被低估的豪华C级车！华为智驾+3.3秒破百，续航855km，22.98万起

在动力方面，智界S7全系采用800V平台，并配备高性能电机，快充时间仅需15分钟，就能充满80%电量。

其中单电机版本的智界S7功率达到292马力，而双电机版本的智界S7功率则有496马力，在动力上完胜同级别燃油车。

在上市初期，智界S7的市场表现还算不错，但随着时间推移，其销量逐渐出现下滑趋势，目前面临着销量挑战。

作为一款中大型豪华车，智界S7的竞争对手主要是奔驰E级、宝马5系等豪华品牌车型，这些车型在外观和空间方面都具有明显优势。

并且相比于燃油车，这些豪华品牌车企在调校底盘方面也更有优势，所以智界S7需要在外观设计和车内空间上下功夫，才能更好地吸引消费者。

但是目前来看，智界S7的外观设计依旧很简洁，没有什么太过惊艳之处，并且车身尺寸虽然不小，但是轴距只有2950mm，相比于同级别车型仍然有不小差距。

虽然智界S7的空间表现不如同级别竞品，但是其科技配置还是相当全面的。

比如标配的流媒体后视镜、全景影像、胎压监测、主动刹车等安全配置，还有一键启动、无钥匙进入、座椅加热、车载导航等舒适性配置，都大大提升了智界S7的用车体验。

智界S7还配备了华为的智能钥匙，这个钥匙和普通钥匙最大的区别就是其内置了SIM卡，可以实现远程控制和定位等功能。

华为还专门为智界S7开发了一款名为“华为云服务”的应用，该应用可以和智界S7实现深度绑定，车主通过这个应用就能随时随地掌控爱车的状态。

从配置上来看，智界S7并不输同级别的竞品，但是其销量却没有达到预期，除了外观设计和空间上的劣势以外，很大一部分原因就是消费者对品牌的认可度不够。

尽管近些年东方大国汽车市场迅速崛起，但其上游供应链仍然被国外品牌所把控，所以国内汽车品牌想要冲击中高端市场还是有不小的难度。

像是比亚迪虽然近些年发展迅速，但是在冲击中高端市场时依旧选择了与合资品牌进行合作推出新车型，而不是自主研发。

而华为则是选择了与奇瑞进行合作推出全新品牌，所以虽然智界S7在配置上不输同级别竞品，但是由于品牌影响力不够，很难让消费者下手。

并且在智界S7推出之前，国内市场也没有出现过纯电动中大型豪华C级车，所以消费者可能对其产生了一定的怀疑，也进一步影响了其销量。

并且从“降价”这个字眼来说，很明显就是处于不被市场认可之后而采取的补救措施，而降价未能有效刺激销量，无疑是证明了消费者还是更看重品牌影响力和市场认可度。

从今年8月开始，智界S7就悄悄进行了降价处理，其中顶配车型降幅达到了4万元，而此次降价后，2024款智界S7起步价调整为24.98万。

尽管降价仍无明显销量改善，或许降价并不能从根本上解决问题。其实降价对于一款新车来说，是一个很危险的行为，一旦车辆进行大幅度降价，就会导致消费者对该车产生质疑，从而形成恶性循环。

并且在今年10月25日公布的9月份销量中，智界S7仅仅卖出了315辆，而10月的销量也仅仅只有1088辆，而8月销量也不过1833辆。三个月合计才5988辆，这还是在降价之后的数据，可见智界S7目前面临着巨大的销量压力。

那么消费者到底是怎么评价这款车的呢？

消费者评价

来看一下车主反馈，根据网上车主评价来看，大部分车主还是对这款车表示满意的，在动力和智能方面都有着很不错的表现。

并且很多车主表示，这款车在日常使用中确实能够给自己带来便利，比如开着导航就能实现自动驾驶，这种体验确实很不错。

但是也有部分车主提出了这款车在智能方面还存在一些小问题，比如自动驾驶的时候对于周围环境的判断还不够精准，经常会出现误判断的情况。

并且由于该车使用的是800V平台，所以快充需要找专门的800V快充桩，如果使用普通快充桩充电，就只能以400V来进行充电，快充时间要比800V平台长上一倍多。

也就是说，如果你要使用800V快充桩充电15分钟的话，就要提前规划好行程，如果行程中没有800V快充桩的话，就只能使用普通快充桩充电。

普通快充桩虽然也能满足用车需求，但是由于充电时间过长，也就意味着车辆需要长时间停留，这对于喜欢自驾游的人来说无疑是一种折磨。

而这种情况也会导致一些司机在开着智能驾驶的时候就出现突然停车或急刹车，从而造成一定程度上的晃动，对于乘客来说无疑是一种影响乘坐体验的不适感。

也就是说，虽然这款车在智能方面做得还不错，但是还有待进一步完善，不知道目前的反馈是否已经被厂家重视，如果被重视的话，那么或许会进一步提升产品力，从而赢得更多消费者青睐。

如果说科技配置影响消费者选车的话，那么动力就是消费者购车时最看重的一点了，根据智界S7的参数来看，其动力方面确实做得不错。

据悉，智界S7全系采用800V平台，这个平台最大的优势就是能够以超高电压来进行快充，不仅充电快，而且充电效率高，是目前最先进的平台之一。

并且该平台还支持700km以上续航，在续航方面表现也很不错。除了800V平台之外，智界S7还提供了82kWh和100kWh两种电池组供消费者选择。

这两种电池组工信部续航里程分别为705km、855km，而使用82kWh电池组的话，其快充时间也仅仅需要25分钟，就能充满80%电量。

而在续航方面，由于100kWh电池组使用的是800V平台，所以工信部续航里程为855km，而其使用82kWh电池组的话，仅仅只有785km，如果使用普通快充桩的话续航还要降低到600km左右。

从续航上来看，如果预算足够的话，选择100kWh版本肯定是最划算的，而如果预算不够，那么选择续航705km的82kWh版本也是不错的选择。

其实从智界S7刚上市的时候就能发现，其前期市场表现还是不错的，那么是什么原因导致其销量逐渐下滑呢？

为何销量下滑

根据今年10月25日公布的9月份销量来看，智界S7当月销量只有315辆，而8月销量也只有1833辆，如此明显的下滑趋势很大程度上都与其价格调整有关。

早在今年6月的时候，也就是智界S7刚上市的时候，其起售价为22.98万元，而随着时间推移，2024款智界S7的起步价调整为24.98万元，相比于去年整整上涨了2万元。

这对于一款新上市不久的新车来说，无疑是一种自杀式行为，一开始就以这样的价格进行销售，不仅没有带动销量，反而造成了消费者对其产生怀疑，不知道其价格上涨背后是否还隐藏着什么。

所以当其进行价格调整的时候，就像是打开了潘多拉魔盒一般，让本来处于观望状态中的消费者纷纷涌入购买行列，但即使如此，销量依旧没有起色，那么究竟是什么原因呢？

其实除了前面提到的外观设计、空间和价格调整之外，更大的原因可能就是竞争对手的强势来袭。

根据《乘联会》公布的数据来看，自从去年10月上市以来，智界S7近一年累计销量31451辆，但是今年9月份，其销量仅为315辆，而8月则是1833辆，如此明显的下降趋势，无疑是在说明这款新车已经陷入了“昏迷”状态。

从数据上来看，今年三个月分别为315辆、1833辆、1088辆，这样看似正常的数据，却让我们换个角度分析的话就完全不同了。

315辆和1833辆之间相差1518辆，如果我们按照每月平均算的话，每个月需要卖出506辆才能追上正常值，但实际上它仅仅卖出了315辆。

而从1833辆到1088辆之间相差745辆，每个月需要卖出248辆才能追上正常值，但实际上，它又只卖出了1088辆。

简单计算之下，就能发现三个月的数据之和才达到正常值的一半左右，也就是说，这款新车目前已经出现了严重“掉队”的情况。

那么造成这一现象背后的原因又是什么呢？

外部竞争

由于智界S7是一款中大型豪华C级车，所以它最大的竞争对手肯定是奔驰E级、宝马5系等豪华品牌车型，这些车型都已经在市场上拥有了一定数量的粉丝群体。

所以即使是作为一个新品牌进入市场，也是要面对很大的压力和挑战。虽然不论是奔驰E级还是宝马5系，它们都还是燃油车，但是凭借着多年的积累，它们依旧拥有强大的实力。

比如奔驰E级，其外观设计更具高级感，不管是镀铬装饰条还是矩阵式LED大灯，都让人看得出用心之处，更别说这款车还有着奔驰这个响亮的品牌名号。

又比如宝马5系，其经典的大嘴前脸，在经过重新设计后，看似毫无变化，却依旧能够让人第一眼就认出这是宝马5系。

这些外观上的设计细节，不仅展现出了这些老牌豪华品牌实力，更让人看得出它们对于产品细节上的用心。

并且这两款车型都已经经过市场验证，它们在产品力上的强悍性确实是经过时间考验过来的，所以它们才能够牢牢把握住消费者心中“豪华”的定义。

而这正是目前智能化还不够成熟的智界S7所欠缺的，虽然搭载了“华为智驾系统”，支持高阶辅助驾驶，但是由于技术的不成熟，也经常会出现误判断情况，从而造成突然停车或急刹车，让乘客产生眩晕感。

这些情况都是目前智界S7需要进一步优化改善的问题，如果不能够解决这些问题，那么即使是再好的产品，也只能沦落到被消费者淘汰的命运。

那么除了自身的问题之外，还有没有其他方面的问题呢？

价格调整无效

根据《乘联会》最新发布的数据来看，在9月份，东方大国新能源市场总共卖出了29.6万辆新能源乘用车，而智能纯电市场总共卖出了6.2万辆新能源乘用车。

由此可见，即使是有着31.98万元顶配车型搭载单腔空气悬挂，并且能够有效提升驾乘舒适性，但消费者依旧愿意去购买燃油车。

而根据最新消息显示，2024款智界S7起步价已经调整为24.98万元，再加上近期传出的2024款智界R5价格调整到19.98万元，无疑都是降价促销行为。

尽管如此，两款新车型推出后能否带动销量还是未知数，要知道之前奔驰E级和宝马5系都有着长达几个月甚至几年的市场验证，而这两款新车型都还没有经过市场检验，所以如果说价格调整能带动销量，我觉得未必。

但是如果说只靠价格调整去带动销量肯定是不行的，但是如果能将配置和性价比继续优化，那就有可能吸引更多人的目光，那么从这两款新车型身上，我们能够看到什么呢？

2024款智界R5

作为2024款智界R5的直接继任者，新款R5在外观和内饰方面都进行了全面升级，看起来更加精致，更加具有高级感。

但是除了外观和内饰方面进行了升级以外，新款R5还提供了三种不同续航版本供消费者选择，其中最便宜的一种续航版本售价为19.98万元，如果说原来的售价26.98万元让很多消费者望而却步的话，那么这次降价无疑会吸引更多人的目光。

但是如果说2024款R5能够吸引到消费者的话，那就是他的续航版本了，根据官方发布的信息显示，新款R5有三种续航版本：410km、510km、620km。

其中最便宜的一种续航版本续航410km，快充时间只需30分钟就能充满80%电量，非常适合日常代步使用。如果长途出行的话，可以选择续航510km或者620km版本，两者分别使用的是55kWh和75kWh电池组，两者快充时间分别为30分钟和40分钟。