对于普通消费者来说，并没有太多的预算在买车上，所以价格亲民的紧凑型车也是受到了广大网友的追捧。新能源汽车的崛起，以至于许多人在买车时都绕不开新能源车，以至于让我产生了燃油版紧凑型车卖不动的错觉。但看了官方给出的汽车排行榜后，会发现原来朗逸、轩逸以及速腾等燃油车在当下依然有市场。就连长安UNI-V这个国产车也不例外，该款车的月成交量维持在5000+台左右，到了年末还有小涨的趋势，成绩相当不错。

长安UNI-V是长安汽车旗下的一款紧凑型SUV，在动力方面提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力系统。该款车的官方起售价为10.89万元，优惠后的裸车价为8.69万元起，落地后也就10万元出头，完全在人们的承受范围之内。下面就从多维度对这款长安UNI-V进行讲解，给有购车想法的朋友提供一些指导性意见。

外观方面，长安UNI-V基于无边界理念打造的前格栅让人一眼就能辨识到它是UNI系列的车型，1.5T车型在灯组之间通过采用亮银色实体饰条点缀，形成贯穿式的视觉效果，而2.0T车型则是通过进气格栅将其取代，二者之间差异性还是挺明显的。长安UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，虽然定位紧凑型车，但在车身尺寸方面一点儿也不含糊，隐藏式门把手以及黑色车顶等细节点缀，格调独特。来到新车尾部，掀背式设计在同级中较为少见，优雅的车顶弧线与尾部衔接干脆利落，贯穿式后尾灯又赋予车辆很强的现代气息，配合双边共双出排气口，进一步增强尾部运动属性。

长安UNI-V的内饰设计同样很有看点，扁平化的方向盘握感造型新颖、握感扎实，正前方的全液晶仪表由3+10.3+7英寸三块屏组成，UI界面直观，显示内容丰富，看起来相当科幻，中间的触控屏为10.3英寸，内搭引力OS（IMS智能座舱）系统，常规的功能均没有缺席，基本贴合主流用户使用，但屏幕两侧的黑色的窄边较宽，很容易影响视觉观感。控制屏的下方保留了大量的金属按键，习惯之后即可实现盲操。对了，该款车的换挡机构也同样很有设计感，每次使用都感觉在开飞机，大大提升行车乐趣。

座椅方面，长安UNI-V主副驾驶位采用一体化设计，高配版的主驾驶位还具备加热、通风和记忆功能，舒适性直接拉满。座椅拼缝处工艺细腻，支持多角度调节，不同身材的朋友都能从中找到适合自己的驾驶姿势，间接提升驾驶安全性。身高180cm的体验者坐在前后排能保持放松姿态，中间地台有小幅隆起，但对腿部空间影响不大。除了乘坐空间之外，长安UNI-V的座舱储物格数量也不少，乘客随身携带的各种物品均有专门地方存放，能满足多人的储物需求，掀背式后尾门的设计又能轻松装载大件行李，将后排座椅放倒，空间灵活性又会得到进一步提升。

长安UNI-V 1.5T车型的动力系统已经相当熟悉了，在长安UNI系列中也见识过，2.0T车型能带来171kW的最大功率输出，WLTC综合油耗为6.9L/100km，成绩相当不错。通过对长安UNI-V深入了解，我认为该款车的动力在日常使用场景下，不会出现储备不足的情况，低转速扭矩输出比较积极，具备轻快的行驶感受，中后段再加速能力也很强，超车更是轻而易举，变速箱的逻辑设定偏运动，平顺性值得肯定，但手动模式下升降挡着实不如自动模式来的爽快。

综上所述，长安UNI-V在外形设计和座舱布局上“天马行空”，很容易吸引到追求个性的消费者，内部乘坐空间宽大，动力储备丰富，优惠后的车型性价比就更高了。屏幕前的你，如果想要一款兼顾舒适性和智能化的车型，预算不到10万级就看长安UNI-V。