“哎，老张，你猜我这车跑100公里才花多少钱？连杯奶茶钱都用不上！”前几天在小区充电桩旁边，邻居老王一脸得意地冲我晃了晃手机上的充电账单。我凑过去一看，好家伙，屏幕上的数字明晃晃写着——3.6元。
这让我突然想起上个月自驾游的经历。当时开着我那台油车跑长途，刚加了500块的油，结果导航显示续航里程才900多公里。看着加油站显示屏上的金额不断跳动，心里那个肉疼啊，就跟看自家孩子吞金似的。
一、加油VS充电：这笔账算得人头皮发麻
现在的95号汽油已经站上9元大关，普通燃油车每跑100公里要喝掉6升油，折合人民币54元。要是换成美系大排量SUV，这个数字能直接翻倍到100元。这哪是在开车，分明是往排气管里塞钞票！
反观电动车，比亚迪海豚这类车型的百公里电耗只要12度。在自家车位上充电，三毛钱一度的电费让100公里成本低至3.6元，连买包辣条都够呛。就算在外边用快充，12块钱跑100公里的花费，也就是两顿早餐钱的事。
举个实在的例子：我同事小王开特斯拉Model 3从北京到天津往返200公里，全程空调开着，电费总共花了28元。而开本田雅阁的老李跑同样路程，光油费就烧了120元。两人同时出发，小王到目的地时，老李还在加油站排队刷卡呢！
二、买车多花的钱，真能省回来吗？
看到这里肯定有人要拍桌子：“电动车比油车贵好几万呢！”这话不假，丰田RAV4和比亚迪宋PLUS同配置能差出4万块。但咱们得算笔长远账——
假设你每年跑2万公里：
- 油车：油费10800元+保养2000元=12800元
- 电车：电费720元+保养500元=1220元
每年省下的11580元，三年半就能抹平购车差价。要是像网约车司机那样每年跑10万公里？不到半年就能回本！更别说现在买电车还能省下2万多的购置税，很多城市还送绿牌免摇号。
三、那些藏在账单里的“隐形刺客”
很多人不知道，燃油车的保养简直就是个碎钞机。每5000公里就要换机油机滤，火花塞、变速箱油、正时皮带这些大件动不动就要大几千。我表弟的别克君威去年大保养，4S店直接开价6800元，吓得他差点没把车当场卖了。
电动车这边可就省心多了。没有发动机变速箱这些精密部件，保养就是检查检查电池、换个空调滤芯。我邻居那辆小鹏P7开了三年，保养费加起来还没超过1500块。最夸张的是特斯拉车主，有人开了5万公里就去过两次服务中心，其中一次还是为了升级系统。
四、续航焦虑VS油价焦虑，你选哪个？
不得不承认，电动车跑长途确实有点“心慌慌”。上个月我试驾蔚来ET5去郊区，标称续航560公里，结果开空调+高速直接掉到420公里。好在现在服务区快充桩遍地开花，吃碗泡面的功夫就能续上200公里续航。
反观油车车主，现在进加油站都要做心理建设。上周我去加油，眼睁睁看着92号汽油从8.5元涨到8.8元，加油工还安慰我：“别叹气，明天可能还要涨呢！”
五、五年后的二手车，谁会让你哭晕？
这是最扎心的现实——普通电动车三年保值率只有45%，而燃油车能守住60%。不过这里有个例外：特斯拉Model 3的三年残值率居然能达到75%，比凯美瑞还硬气。
我认识的车贩子老刘说，现在收电动车就像开盲盒。收到宁德时代电池的车型能笑着数钱，要是碰上早期续航300公里的库存车，亏得裤衩都不剩。但话说回来，现在新出的电动车续航都奔着700公里去了，电池衰减问题也比前几年改善太多。
六、未来已来：你家的车位值钱了
现在新建小区都给车位预留了充电接口，有些精明的业主已经开始靠共享充电桩赚钱。我同事在小区装了三个充电桩，白天自己用，晚上租给邻居，每月躺赚800块电费差价。这操作，直接把车位变成了会下金蛋的母鸡！
更绝的是广州某些城中村，电动车车主和房东达成协议：免费充电抵部分房租。算下来相当于每月省了500块开支，这羊毛薅得简直不要太爽。
写在最后：
说到底，选油车还是电车就像挑对象——没有绝对的好坏，只有合不合适。经常跨省出差的老王继续开着他的汉兰达，每天通勤50公里的小李已经换了第二台比亚迪。
但有个趋势越来越明显：2023年全国充电桩数量暴涨60%，而加油站数量首次出现负增长。说不定哪天，加油站小哥都要转行当充电站站长了。到那时候，我们现在纠结的油费电价，会不会变成老一辈人口中的“想当年”？
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