在电车席卷市场的当下，油车的生存空间不可否认，确实被不断压缩，从目前各主流油车车企陆续推出的“一口价”可见一斑。
油车虽然市场份额不断被压缩，但在“家用”领域，其实它还是有一些电车无法比拟的优势，甚至从某种层面上来说，其更有利于普通家庭长期使用。
一、实际用车成本可能更低
电比油便宜，毋庸置疑，但是从用车成本的角度来说，能源的消耗只是其中的一部分。
购买价格
时间往前推2-3年，同样B级车，油车和电车价格差距并不是太大，但到了现在，油车价格大幅下降，有些与同级别电车的价格差额就够一般家用车烧几年的油。
并且油车的保险费用通常来说也会比电车略低，综合这2项来看，现阶段电车实际省油的幅度其实并没有想象中的那么大。
后期维护成本
随着用车年限的增加，车辆部件的损坏在所难免，油车的配件市场流通率比较高，一些主流的车型经过时间的积淀，市场保有量很大，也充斥着大量副厂件、拆车件以供选择。
而电车就目前情况来说，更新换代速度非常快，例如3年前的油车和现在的油车其实并没有多大的技术迭代，但3年前的电车和现在的电车对比，就产生了很多变化。
这就会导致有些电车的市场保有量较低，自然也不会有厂家去生产副厂件，市面上流通的拆车件也相对比较少，那么就得去4S店维修，4S店原厂件的价格其实不用多说，大家都懂。
且同级别对比，电车因为电池组的影响，通常重量高于油车，则在行驶过程中，车子悬挂、轮胎等部件，磨损程度通常都会大于油车，如同大体重跑步的人，受伤的概率通常是大于小体重的人群。
使用寿命
主流车型的发动机、变速箱等动力总成发展到现在，已经非常成熟了，只要保持正常保养，损坏的概率不高，且即便已经跑了10来万公里，整套动力总成并不会产生多大衰减。
偶尔有些小问题，外面的修理厂基本都可以处理，虽然现在很多车型提出了动力总成“终身质保”的说法，但其实多少都会有一些附加条件。
而电池的损耗幅度相对更大，以目前电车技术迭代的速度，到那时更换电池所产生的成本，可能已经不具备维修价值。
保值率
有了上面这些因素的影响，那么主流油车和电车对比，油车的保值率还是有明显优势的，尤其在现在这个阶段，价格已经卷得比较严重，例如主流B级车再降到几万落地的可能性已经不大。
综合以上因素，就目前这个阶段来说，电车是省油，但不一定省钱。
二、日常使用
电车的续航焦虑由来已久，节假日服务区因为抢充电设施造成的冲突几乎每年都会发生，低温、高速环境，续航里程达成率大幅下降。
这也是为什么现在各类增程车型大行其道的原因，增程车型是解决了续航焦虑，但二套动力系统后期的维护成本必然高于单套动力系统。
就我个人感受面言，同级别电车的综合驾驶体验确实比油车强，动力跟脚，几乎没什么迟滞，智能座舱也更符合于这个时代，但如果现阶段家庭只准备购入一部车作为家用代步，我更推荐油车。
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