最近山东汽车产量涨得特别快，2025年第一季度直接冲到全国前三，差点追上广东。有人酸说是不是算上了老头乐，但官方说老头乐根本不算，现在产量都是实打实的汽车。山东2023年才冲进前五，今年直接前三，这速度确实吓人。
山东造车有底子，政策、人才、原材料样样不缺。轮胎、电池、电子元件这些关键配件，山东自己都能造，还出口国外。比如济南的冲压机床、东营的轮胎，都是行业里的尖子生。造车需要的钢铝材料，山东自己产自己用，省了运费还便宜。
山东人买车也多，保有量常年全国第一。不管城里还是农村，家家户户都有车，高速路四通八达，买得起也跑得动。外地车企都来山东建厂，比亚迪在济南建了好几个厂子，现在产能快到百万辆了。本地车企也不差，重汽控股了陕汽，把西北市场也拿下了。
山东各地都有自己的活儿。济南搞新能源，烟台搞电池，东营产轮胎，枣庄做电池材料，连德州、淄博都参与造车配件。这种分工模式让产业链特别牢靠，哪缺了都能补上。不像广东、安徽，车企都挤在一个地方，万一出问题风险太大。
新能源这块山东冲得猛，2025年目标产百万辆新能源车。比亚迪在济南的厂子已经投产好几期了，现在产能还在扩。青岛有大众、五菱，烟台有宁德时代合作的电池项目，东西两头一起发力。
魏桥这种本地企业也在憋大招，搞了好久动力电池，说不定哪天就推出自己的品牌。现在山东研发投入越来越多，2023年还出了新政策，专门支持新能源车发展。
最近山东还开放了全域智能网联车测试，济南成了全国第一个能全城测试的城市。比亚迪济南基地三期项目2024年投产，产能又要涨。之前老头乐争议上了热搜，结果官方直接澄清，反而推动了国家标准制定。
山东汽车产业链全，市场大，政策好，外地车企愿意来，本地企业也敢拼。现在从零件到整车都能自己造，连出口都不愁。以前总说山东是工业大省，现在看，智造强省也不是吹的。
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