放眼全世界，超豪华轿车领域的三巨头一直都是宾利、迈巴赫、劳斯莱斯，在中国市场亦是如此，奔驰迈巴赫、大众集团宾利、宝马之劳斯莱斯，三者车型的起售价分别在150W、280W、500W，售价呈阶梯式跃进。
超豪华汽车的高昂售价，带来的单车利润是惊人的，至少一辆迈巴赫的售价相当于15辆卡罗拉了，一辆宾利飞驰相当于28辆Corolla、一辆劳斯莱斯古斯特相当于50辆丰田卡罗拉。各大汽车集团都着力打造超豪华车，在于其超高的零售价，就一如当年我们中国人生产数以亿计的衬衫去换取一架美国波音的747客机，高附加值产业产品在一国的工业水平发展到一定程度之后，必然如雨后春笋般推出。
以往自主品牌车型的均价始终在10万左右徘徊，在提升单车售价之路上，自主品牌一直在努力，无论是已经胎死腹中的奇瑞观致还是仍在冲击高端的一汽·红旗，但似乎都没怎么打开由外国品牌把手的超豪华车阵营市场。放在10年前，中国品牌车型单车售价突破30W/辆几乎是不敢想的事情，如今，随着国产自主产品力的提升，事情有了新转机。由蔚来、仰望、尊界半年内即将发布上市交付的三辆超豪华车，将再次发力攀爬起中国自主品牌汽车售价的新高峰。
ET系列是蔚来的轿车产品线，有ET5、ET7、ET9三款产品，定位逐级高端。ET5是中型运动级轿车、ET7是中大型行政级轿车、ET9则是全尺寸超豪华轿车。ET9于2022年开展了技术预览，2023年一路预热，有望在下个月广州举办的2024年蔚来年度NIO DAY上正式发布上市，并于2025年一季度开展交付。「无空间，不豪华」！作为超豪华车，蔚来ET9的轴距来到了3250mm，行政4座布局，搭载23英寸超大轮圈，首发应用蔚来傲视群雄的天行全主动悬架智能底盘系统，蔚来ET9已经在这套系统上演示了前机舱上叠香槟杯跑动不跌落打碎的超强实力。
仰望是比亚迪旗下定位最高端的品牌线，目前由仰望U9超级跑车、仰望U8硬派SUV、仰望U7超豪华车三车构成产品阵容。U7将是比亚迪百万级新能源旗舰轿车最新力作。U7车长来到了5265mm、轴距达到了夸张的3160mm，宽度近2m。U7将首发比亚迪革命性的云辇-Z主动悬架系统，其响应速度快至10ms，从而让比亚迪的悬架从“油”时代跨入“电”时代，给乘客带来超越磁悬浮的乘坐舒适享受。云辇-Z悬架除了能带来超越被动悬架的减震吸能效果外，还有行驶发电的功能，为仰望U7边跑边充电蓄能。
尊界是华为进军造车界布局的「鸿蒙智行」集团四成员的最后一块棋子，尊界由华为与安徽江淮汽车集团联合打造。首款年度大作便是尊界超豪华轿车，迄今为止，关于尊界的诸多信息仍旧未曾披露，但谍照已经显示其堪比宾劳迈巴赫气场的行政级车身姿态，后轮转向系统以及极致视觉享受的三联屏。尊界甚至会模仿劳斯莱斯，推出可伸缩的前立标 Logo。车评人已经基于实车发布了尊界轿车的渲染图、效果图。车评人也收到了邀请私享品鉴会，我想，余大嘴口中这一辆百万级定位的超豪华车，除了后轮悬架之外，一定还有一些其他过人之处以支撑其百万级售价，也许同样会搭载主动悬架技术。
三辆车即将在未来几天的广州车展中亮相，预计都会在2025年春季期开展交付服务，准备前往广州车展一探究竟的不要错过了。
一汽·红旗冲击百万级定位的汽车市场多年，但一直不温不火，百万级豪车不仅需要产品力过硬，还需要营销、服务等全方位做到位，不远的将来，自主品牌百万级豪车市场的历史，也许将由上述三辆超豪华车创造。
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