两年前，一句“Model B”出圈，引起了不少消费者的关注，丝毫不亚于特斯拉Model 3的发布。什么， Model B竟然不是特斯拉的；对，没错，“Model B”顾名思义就是一个蹭热度的产品。两年前发布了Model V及Model B，新车是富士康造车计划下的产品。

但是如今已经2年了，大家似乎已经忘了这个品牌了，虽然还是有不少博主偶尔玩一下梗。

而就在近期，Model B再次出现在大众的视野当中，在本月，富士康与河南签署战略协议，新事业部在郑州建立，而这一事业部的主业就是电动车整车、储能电池，以及机器人产业等多项智能化产业。

这也举措，就间接证明了富士康的新能源要与我们见面了，之前没有解决的场地如今迎刃而解。但是如此蹭热度的一款产品似乎在起跑线上已经输了。

富士康的口碑在疫情期间已经完全崩塌，再加上“Model B”的鬼畜，而且硬蹭特斯拉的流量，还没开始似乎就预示着这款车型要结束了。但是我们先来看看这款“Model B”怎么样再来做评断。

新车虽然是两年前的产品， 但是在设计上还算较为前卫，采用了封闭式的进气格栅，当下最流行的贯穿式的尾灯，并且夹杂上可点亮的logo设计，其实前脸还是很特别的。

不过让人觉得吐槽的一点就是侧面了，虽然与ID.3很相似，但是总感觉很别扭，造型为两厢的小众车型，但是完全没有ID.3那么协调，就像是一款随笔一画的车型。

在车身尺寸上，Model B的长宽高分别为4300/1865/1530mm，轴距2800mm，目前内部并未公布，不过这样的设计确实让人很好奇。

而在尾部部分，Model B还做了特定图案的LED面板，上一个这么设计的还是高合，如上图所示即为前方有行人通过，这既可以提醒后方车辆，也能提升车辆的科技感。不过量产车会不会延续概念车的造型，很难说，毕竟这玩意中看不中用，除了增加成本，并不会有特别之处。

内饰部分根据官方的官图来看，就完全是照抄了特斯拉的造型，车内一块大屏集结了所有功能控制，并使用了怀挡的电子挡杆。虽然增加了一块小的液晶仪表显示速度，里程信息等，但是这个设计完全就是没有原创理念。

根据之前媒体透露的信息来看，新车将提供单/双电机两种动力配置，其中单电机最大马力230匹，零百加速6.6秒，NEDC续航里程500km；双电机四驱车型零百仅需3.9秒。

目前，对于Model B的这款产品参数信息就是如此，您觉得这款车型怎么样？

对于我来言，这就像是一款老头乐车型，如果非要与现在的新能源车型相对比的话，那也就是还算科技感的前脸了。如今虽然签署了战略合作以及在2年前开的发布会，但是这更像是一款圈钱的产品，做个PPT，吸引一部分投资，直接敷衍了事，要不然按照富士康的速度，两年一辆车太容易了。