购买了丰田皇冠陆放一年后，我对这款车的了解更深入了。最初充满期待，如今却有些失望。以下是我对皇冠陆放的优缺点的深刻感受。
从优点来说，首先得提它的外观设计，非常大气，有借鉴了美国版的汉兰达XSE的设计风格。前端的蜂窝状格栅和宽阔的下部进气口，加上显眼的皇冠标志，确实造就了强烈的存在感，既粗犷又不失时尚感。只是，前面标识为皇冠，后面却是丰田的标志，这一点让人不解。
车内部分的空间非常宽敞，具体尺寸为长5015mm、宽1930mm、高1750mm，轴距为2850mm。事实上，它的尺寸与汉兰达相比，只是稍长一些，宽度和高度相同，这也是我觉得有些后悔的原因之一，与汉兰达相比，它的优势并不显著。
关于动力系统，皇冠陆放提供了2.0T涡轮增压引擎和2.5L油电混合动力两种选择，与汉兰达一致。变速箱方面，分别配备了8速自动变速箱和E-CVT无级变速箱。在实际使用中，2.5L的混合动力版本在不同路况下的平均油耗约为7.02升/百公里，成本大约0.56元/公里；而2.0T版本的平均油耗则达到10.27升/百公里，成本约0.87元/公里。
另外，皇冠陆放的底盘采用了麦弗逊式前独立悬挂与E型后多连杆独立悬挂的组合，在TNGA架构的加持下，其抗颠簸性能显著提升，悬挂系统提供了充足的支撑力，在紧急操控时车辆晃动较小。
不过，让我感到后悔的缺点也很明显。首先是价格问题，皇冠陆放的售价比汉兰达贵了不少，入门级车型的价格甚至超过了30万元。高配车型才配备了如360度摄像头、电动尾门、前驻车雷达和全液晶仪表等常见功能。
此外，皇冠陆放的噪音控制不佳，无论是发动机、风噪还是胎噪都较为明显。即使不与宝马X3这样的车型比较，与大众途昂、别克昂科旗等同级车型相比也存在不小的差距。
长时间驾驶下来，我还发现皇冠陆放的驾驶乐趣不足。尽管动力充沛，但操控体验并不突出，长时间驾驶后可能会感觉有些单调，更适合喜欢稳重驾驶风格的人。
总体而言，皇冠陆放是一款优点与缺点共存的车型。对我个人而言，如果你考虑购买皇冠，或许选择汉兰达更合适。在当前的经济环境下，没有必要为了一个皇冠的标志而多花费几万元。我个人现在确实有些后悔。
如果您喜欢我的分享，请不要忘记点赞和关注，也欢迎留言和转发。希望在未来丰田能对皇冠陆放进行改进，使其更加完善。
全部评论 （0）