要说买车啥时候最便宜,对于从事汽车行业十几年的记者来说,还从没见过像今年这般“疯狂”的车市,车价降到没有边,补贴更是给足给全,可以十分肯定的说,今年年底的12月份,就是近十年来价格的最低谷。买车的好机会来了,山东国际车展的主办方——半岛都市报正式官宣:2024第十六届山东国际车展将于12月12日至15日,在青岛国际会展中心举行。作为岛城全年最大的车展之一,它的举办地位于市区,方便市民观展的同时,还恰逢消费旺季年底“双十二”,车企优惠与国家补贴政策的助力,势必成就今年年底的热销局面。
买好车过大年
山东国际车展再扛大旗
翻看一下日历表,2025年的春节是1月29日,比往年来得更早了一些,这也意味着,买车计划正好卡在了2024山东国际车展举行的节点上,12月12日订车,最晚1个月提车,上牌买保险,不就正好是“开着最新的车,过最愉快大年”的节奏吗?走亲访友倍儿有面,给过新年的全家人一点犒劳,给2025年一个崭新的开始,这个计划真不错!
而想要买车,山东国际车展这个“大招牌”就不得不提了,就今年年底的车展而言,位于青岛市区且规模最大的,唯有山东国际车展,毕竟是十六年的“专业巨制”,从展出规模到观展量,从新车型到优惠,方方面面无疑是年底的“当家展会”。正如车友吴先生说的,山东国际车展已经成了他和一帮车友的“必修科目”,奖品多、优惠多、新车多,他说山东国际车展才是真正的“展三多”。
而实际上,在2009年在青岛国际会展中心举行的首届山东国际车展上,吴先生购买了自己的首款车型——卡罗拉。“虽然丰田能跑,但也是十六年的车了,我这个车是与你们车展同龄啊,要不要挂个大红花摆在车展门口?”吴先生开玩笑说,这款车陪他成了家,带着老人、妻子还有孩子走遍祖国大好河山,对车本身也好,对山东国际车展也好,都有着一些故事与情谊在其中。“反正每年车展吧,你也知道,有事儿没事儿就去逛逛,一来本身就喜欢车,看一看心情很好,二来就是冬天也没啥地方可玩儿,室内车展暖和,还可以拍车模、看新车”,吴先生坦言,今年他会去山东国际车展定特斯拉Model Y,各种优惠与政策齐叠加,不仅是为了“薅羊毛”,更是为了让全家人出行水准上一个台阶,也算给这些年打拼的自己一个漂亮的礼物。
据记者了解,像吴先生这样的老车迷并不少。而山东国际车展已连续举行了十五届,几乎每一届都会给消费者带来耳目一新的主题,见证了消费者车生活的变迁,也目睹中国车市年度销量从一千万辆到三千万辆的巨变。
井喷时代的繁华
树立年底大展招牌
从销量几百万辆到销量两千万辆,国外车市用了几十年时间,而中国车市只用了十几年的时间就完成了,这其中少不了像山东国际车展这样具有重要价值、导向作用的大平台的贡献,尤其是每年年底,正是消费者购车高峰期,亦是车商冲销量、盘点全年成绩,面向新年作计划的重要节点,山东国际车展就承担起了此项重任。
在2009年,中国车市全年总销量超过1300万辆,正式超越美国成为全球最大汽车市场,就在市场进入一个崭新的黄金发展期之际,首届山东国际车展在青岛国际会展中心成功举行,紧接着2010年中国车市销量产销双双超过1800万台,山东国际车展观展量飙升,正式成为岛城车展界的“第三极”。正如一家经销商所说:“山东国际车展占据了非常有利的时间与地点,加上半岛都市报有着丰富的办展经验与公信力,使得年底这个大展,能迅速走到经销商们的心中,契合了大家年底卖车走量的需求,这是它能迅速立足的关键”。
时代在变化,新能源车经过多年的积累,终于在2012年实现了突破。当年6月,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,为我国节能与新能源汽车产业的发展指明了方向、明确了任务、提供了保障。同一年,国内列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》628款车型共生产2.48万辆,产量同比增长94％。
油电齐发力,2013年中国车市全年累计销售2198.41万辆,同比增长13.87%,再创全球产销纪录,并连续第5年成为全球最大汽车市场,而为了更好地保障消费者权益,“汽车三包”开始实施。
在当年的山东国际车展上,岛城消费者惊喜发现,宾利、法拉利等超豪华品牌同样出现在现场。“那一年印象比较深刻,因为这些超豪华车之前只在五月份的青岛车展上有展出,但是从那年开始,山东国际车展就有了这些超豪华品牌,代表着它的市场地位进一步提升,甚至有与五月的车展齐头并进的架势,因此大家都简称它为冬展”,业内人士刘先生表示。
筑牢车展品牌基石
全新模式架起销售桥梁
车市在不断变化,国家对新能源的扶持力度在不断加大,而新能源车免征购置税政策就开始在2014年9月1日起实施,同一年,非运营乘用车六年内免检,为车主用车生活提供了进一步的便利,也是从那年开始,部分新能源车开始进入公众视野。
与新能源同步进行的,还有汽车智能化。2015年是互联网进入汽车行业较快的一年,当年3月10日,百度CEO李彦宏透露百度一直在研发智能汽车。4月22日,阿里巴巴汽车事业部在上海首次公开亮相；6月,蔚来汽车进入大众视野,12月,百度无人车亮相第二届世界互联网大会,谁能想到,他们能成为当今车坛的头部品牌?毕竟同一年的山东国际车展上,C-RV、速腾、雷凌双擎依然是走量大户。
而继2016年中国汽车市场产销数据已连续八年蝉联世界第一,突破2800万辆之后,2017年的山东国际车展已经成为车企必参加的“年底大展”。在这一年,山东国际车展采用了全新的推广模式,包括报纸、电台、新媒体、网上搜索、公交移动传媒等齐发力,为车商与消费者搭建起更精准的匹配,观展量与销量均创历史新高。而2018年山东国际车展的看点,则集中在造车新势力上,包括了小鹏G3、威马EX5、哪吒N01,还有天际汽车ME7、爱驰U5、理想ONE、零跑S01等均在山东国际车展亮相。
极致的“卷”时代下
依然奏响最强音
谁都无法想到,“卷”时代会来得如此之快,这少不了新能源车的功劳,尤其是2019年特斯拉上海工厂的试生产,而在同年12月5日开幕的2019山东国际车展上,特斯拉国产版Model 3也正式亮相,这也是该车型在山东省的首秀,引发高度关注,谁能想到在接下来几年时间,特斯拉会一直成为车坛价格的“指挥棒”。
在2020年上半年,受疫情影响,各大汽车企业都出现了部分时段的停产,好在至下半年,整个行业共克时艰,国内市场从当年4月起触底反弹,连续9个月增长,全年同比下滑幅度收窄至2%以内。而同年年底的山东国际车展也是在防疫的大背景下成功举行,车展使用了青岛国际会展中心的1号馆、2号馆与4号馆,80余家品牌600余款车型亮相,最终成交量破万台。
2021年,摆在整个行业面前最大的问题是“芯片短缺”,从最初的轻微短缺,到第三季度的极度短缺,经销商苦于无车可卖,谁也没想到,小小的几枚芯片,都会让汽车这个大物件没法正常生产及使用。好在到了年底山东国际车展前,在各方面的努力下,芯片供应难题开始逐步缓解,提车问题得到解决,车展不但帮很多岛城消费者圆了有车梦想,而且也为行业的发展打下“强心针”。
而接下来的2022年及2023年,是新能源彻底爆发的两年,新能源车渗透率从20%到50%,不过是两年内完成的事情,而这两年也是价格极致内卷的时代,车企不是降价,就是在降价的路上,对于消费者来说无疑是利好,让大家能买到性价比更高的车型。
如今2024年的山东国际车展将来到自己的第十六个年头,十六年,一段不短的时间,一个奋勇向前的历程,新能源车成为“顶梁柱”,而传统燃油车正上演“为守市场份额而战”,岁末的饕餮盛宴,新车与优惠的大集结,将会在12月再次上演,让我们一起期待。
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