就在前几天，盐城最大汽车经销商、有着60家4S店的森风集团跑路了，赛力斯又是在第一时间出面解决问题，将旗下问界相关车辆转交给了扬州的店。
和上次广东的经销商永奥跑路时候一样，赛力斯连夜不声不响地垫付了1000多万把事儿给做了，没有做任何的宣传。就像网友说的：“对于问界来说就是稀疏平常的事儿了”。
自2019年开始，华为和赛力斯就开始陆续在电机、HiCar、智能座舱等领域进行合作。今天，我们不探讨问界，就看这5年时间里，赛力斯从华为身上到底学到了什么呢？
持续加大研发投入，把创新作为第一生产力
华为是一个在研发创新投入方面毫不吝惜钱的企业，而作为和华为深度合作的赛力斯自然知道，想要跟上华为的脚步，就必须要在研发投入上舍命投入。
我大致翻了一下赛力斯的近几年的年报，可以看到，从2018年起，赛力斯就进一步地提高了自己的研发资金，而在2022年和2023年更是有了大幅度的提升，分别达到了31.06亿和44.38亿。
来源：赛力斯年报
从研发占比上来看，近5年来，除了2022年，每一年的研发强度都超过了10%，在这国内的车企里面，已经算是佼佼者了。
来源：赛力斯年报
包括比亚迪、长城、吉利在内的车企，都无法做到这样个研发的强度。
所以，我想赛力斯能够这样去做，不仅是因为华为的赋能让它“起死回生”，更是认识到如果想要真正的“重生”，就必须要通过创新实现自我的造血和成长。
来源：各大车企年报
将客户的体验放到第一位
最近这些年，我们看到了太多车主维权的事情，然而，甭说一个车主，就算是一帮车主再加上相关的媒体，都无法和一个车企去抗衡。
所谓的客户就是上帝，只不过是很多企业用来营销的工具。
然而，在和华为合作以后，赛力斯被同化了。就如开篇说的从4S店那里将客户的车给“抢回来”一样，无形之中帮助客户解决了很多的麻烦。
还有年初率先帮助海南回城车辆全国范围内免费代发运服务，当时也是让问界获得了很好的口碑效应。
和华为同行，以客户为中心，赛力斯可谓是“近朱者赤”吧。
另外，不知道大家最近有没有看到关于奔驰EQE高速路行驶过程中灯全部灭掉、行车记录仪出现故障的事情。
车主反馈以后，4S店说车竟然说没问题，可以正常开！后来一名汽车博主帮助车主解决事情的过程中，遇到了各种奇葩，包括在直播间里还发发生了“汽车4S店售后经理冒充厂家代表”这样的事情。
5月底的事情，到现在无论是4S店还是厂家，到现在都没有给一个明确的回复，这样的事情，我们的消费者这几年遇到的太多太多了。
正是这么所谓的“大牌”的傲慢，我是希望更多国产品牌能够真正先把服务做好，把口碑做好！
产品做到极致，要做就做最好
要做就做最好，这是华为的理念，也是余承东的性格。
前几天的时候，赛力斯引进的全球第一台9800T一体化压铸机正式投产。而这不仅可以大大提升问界汽车的产能，更是在践行那句话——“安全是最大的豪华”。
这不仅是对每一位消费者负责的态度，同时也是一个企业逐渐变得更强的更好出路。
写在最后：
从濒临破产成为如今行业内的顶流，从欠一屁股债到“欠一屁股车”，赛力斯活了过来，而且正在向好而行。
我们衷心希望各行各业能有更多优秀的企业成长起来，来弥补过去几十年来我们落后的技术，让我们自己的腰杆能够真的硬起来。
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