大众和奥迪两大主品牌在内燃机和变速箱技术领域有很大重叠,主要原因是新A4L已经和迈腾一样;采用MQB横置发动机平台。然而,每当提到奥迪和大众的区别时,总有人认为是焊接和装配工艺上存在差距。那么这两款车子有什么区别呢?
除了发动机之外,迈腾和奥迪A4L在变速箱、底盘、整车材质、做工、内饰水平、研发投入等方面都有所不同。这里没有必要详细讨论这些差异。只要明确一点,奥迪A4L的成本较高。当然,你也应该知道,成本不会超过两者的价差。
因为还有一个很重要的因素就是品牌定位,奥迪是豪华品牌,相应的品牌溢价会更高,如果把迈腾换成奥迪的标志,相应的价格也要上涨,哪怕卖不出去。你不能把价格降到与大众迈腾相同甚至更低,否则大众迈腾卖不出去,所以厂家会根据品牌和车型认可度来定价格。
因为无论什么产品,价格永远不可能由成本单方面决定,我想很多人都明白这个道理。虽然奥迪A4L的成本较高,正如上面所说,不会超过10万,但它之所以比迈腾贵出10万,是因为高端品牌和市场认可度。
否则,一些国产车由于部分零部件外购等因素,成本比合资车高,为什么不能提价呢?归根结底,还是市场认可度的问题。太贵的话就没人买了。厂家控制成本,但卖多少由市场说了算。再加上奥迪还是知名的豪华品牌,所以其对应车型价格昂贵也属正常。
除了发动机的本质结构不同之外,发动机在车辆上的安装方法也不同。奥迪A4L采用纵置发动机布局,而大众迈腾则采用横置发动机布局。与横向布置相比,发动机的纵向布置对于改善车辆控制具有积极作用。简单来说,车辆的重量分布更接近。
这也是奥迪A4L驾驶起来与迈腾不同的原因之一。还有,即使发动机和变速箱硬件完全不同,如果两者的调校风格不同,整车的行驶也会不同,就像我们的车有运动模式和舒适模式一样。除了发动机的不同之外,奥迪A4L和迈腾的底盘结构也有所不同。
奥迪A4L采用了更为昂贵的前后五连杆结构,使车辆的底盘控制更加灵活。迈腾采用传统的麦弗逊前悬架和后多连杆悬架结构。奥迪A4L前后均采用五连杆悬架。无论是行驶品质还是舒适性都比迈腾先进很多。至于内饰,先不说大众迈腾的内饰。
10年前的设计太丑了!老式的!再看看奥迪A4L的内饰。大四环标志比你的Plus更贵,带有飞机档旋钮和全新的设计语言。当然,从配置上来说,大众迈腾肯定是高于奥迪A4L的。这也是迈腾能和奥迪A4L相比的唯一优势。
而且性价比和奥迪A4L一样好,我觉得配置高。但如果对比配置的话,10万元以上的国产车完全可以打败迈腾。一分钱一分货无论豪华品牌的价格多高,它都一定比你的车牌有优势吗?当然,除了凯迪拉克之外还有一个品牌,花着合资品牌的钱,享受着豪华品牌的待遇。
最后,从上面我们可以看出,虽然都是EA888发动机和双离合的组合,但这两款车可以说是从里到外都是不同的,因此虽然迈腾价格较高,但低端A4L接近,别以为多出来的10万元是智商税,奥迪A4L其实不输迈腾。
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