大众和奥迪两大主品牌在内燃机和变速箱技术领域有很大重叠，主要原因是新A4L已经和迈腾一样；采用MQB横置发动机平台。然而，每当提到奥迪和大众的区别时，总有人认为是焊接和装配工艺上存在差距。那么这两款车子有什么区别呢？
除了发动机之外，迈腾和奥迪A4L在变速箱、底盘、整车材质、做工、内饰水平、研发投入等方面都有所不同。这里没有必要详细讨论这些差异。只要明确一点，奥迪A4L的成本较高。当然，你也应该知道，成本不会超过两者的价差。
因为还有一个很重要的因素就是品牌定位，奥迪是豪华品牌，相应的品牌溢价会更高，如果把迈腾换成奥迪的标志，相应的价格也要上涨，哪怕卖不出去。你不能把价格降到与大众迈腾相同甚至更低，否则大众迈腾卖不出去，所以厂家会根据品牌和车型认可度来定价格。
因为无论什么产品，价格永远不可能由成本单方面决定，我想很多人都明白这个道理。虽然奥迪A4L的成本较高，正如上面所说，不会超过10万，但它之所以比迈腾贵出10万，是因为高端品牌和市场认可度。
否则，一些国产车由于部分零部件外购等因素，成本比合资车高，为什么不能提价呢？归根结底，还是市场认可度的问题。太贵的话就没人买了。厂家控制成本，但卖多少由市场说了算。再加上奥迪还是知名的豪华品牌，所以其对应车型价格昂贵也属正常。
除了发动机的本质结构不同之外，发动机在车辆上的安装方法也不同。奥迪A4L采用纵置发动机布局，而大众迈腾则采用横置发动机布局。与横向布置相比，发动机的纵向布置对于改善车辆控制具有积极作用。简单来说，车辆的重量分布更接近。
这也是奥迪A4L驾驶起来与迈腾不同的原因之一。还有，即使发动机和变速箱硬件完全不同，如果两者的调校风格不同，整车的行驶也会不同，就像我们的车有运动模式和舒适模式一样。除了发动机的不同之外，奥迪A4L和迈腾的底盘结构也有所不同。
奥迪A4L采用了更为昂贵的前后五连杆结构，使车辆的底盘控制更加灵活。迈腾采用传统的麦弗逊前悬架和后多连杆悬架结构。奥迪A4L前后均采用五连杆悬架。无论是行驶品质还是舒适性都比迈腾先进很多。至于内饰，先不说大众迈腾的内饰。
10年前的设计太丑了！老式的！再看看奥迪A4L的内饰。大四环标志比你的Plus更贵，带有飞机档旋钮和全新的设计语言。当然，从配置上来说，大众迈腾肯定是高于奥迪A4L的。这也是迈腾能和奥迪A4L相比的唯一优势。
而且性价比和奥迪A4L一样好，我觉得配置高。但如果对比配置的话，10万元以上的国产车完全可以打败迈腾。一分钱一分货无论豪华品牌的价格多高，它都一定比你的车牌有优势吗？当然，除了凯迪拉克之外还有一个品牌，花着合资品牌的钱，享受着豪华品牌的待遇。
最后，从上面我们可以看出，虽然都是EA888发动机和双离合的组合，但这两款车可以说是从里到外都是不同的，因此虽然迈腾价格较高，但低端A4L接近，别以为多出来的10万元是智商税，奥迪A4L其实不输迈腾。
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