2025年的车圈，没有最卷，只有更卷。
当比亚迪喊出“全民智驾”掀翻价格桌，特斯拉FSD悄然入华掀起滔天流量时，吉利反手甩出一张更狠的王炸——3月3日，“千里浩瀚”智驾系统横空出世，不仅直接对标比亚迪的“天神之眼”，更剑指特斯拉FSD，喊出“智驾平权”与“安全平权”双料宣言。
但吉利这次，显然不想只当“价格屠夫”。
千里浩瀚：吉利AI“老司机”的“五重人格”
如果说比亚迪的“天神之眼”是让智驾“飞入寻常百姓家”，那吉利的“千里浩瀚”更像一个拥有多重技能的“AI老司机”——H1到H9五层智驾方案，从入门到顶配，覆盖全系车型，最低标配100TOPS算力，最高H9直接亮出L3级量产杀手锏。
H1：经济适用型“新手教练”。标配高速NOA和记忆泊车，性价比拉满，主打“让智驾没有阶级，只有进化”。H3：城市通勤“老司机”。城区智驾平权，堵车变道、环岛掉头全拿捏，口号是“有城区的智驾才是高阶智驾”。H5：无图导航“技术宅”。端到端大模型加持，城区无图也能跑，车位到车位领航辅助，AI进化不设限。H7：本地路况“活地图”。VLM技术+数字先觉网络，泊车行车如本地老司机附体，甚至能预判隔壁车道司机的“加塞意图”。H9：L3级“天花板”。双Thor U芯片、全冗余架构、激光雷达堆料，不仅支持高速L3，未来还能向城区L3“无缝进化”，一句话总结：“让自动驾驶从PPT落地到停车场”。
更狠的是，吉利直接把“安全”刻进DNA——720度智能防护体系，AEB刹停速度卷到135km/h，泊车连消防栓、暗光车位、机械车位都不放过，甚至能自动避开“开门杀”和盲区锥桶。发布会现场，有媒体同行调侃：“这哪是智驾系统，分明是驾校教练+交警二合一。”
掀桌子的底气：AI“三驾马车”硬刚特斯拉
比亚迪掀桌靠的是“千万保有量+成本控制”，吉利则亮出了AI领域的“三驾马车”——算力、算法、数据。
吉利汽车集团CEO淦家阅称，吉利真正的底牌是，“全球唯一完成全域AI智能化布局的车企”。这并非自夸，而是从芯片到卫星、从算法到生态的全维度碾压。
算力方面，吉利星睿智算中心2.0凭借23.5EFLOPS算力，登顶中国车企，相当于每秒能处理23.5亿亿次运算，马斯克的Dojo超算见了也得抖三抖。算法方面， 吉利联手DeepSeek和阶跃星辰，开源全球最大视频生成模型Step-Video，AI大模型直接“喂”给智驾系统，让车辆学会“深度思考”。数据方面，吉利拥有750万辆L2级车辆、百亿公里真实路况+AI生成的“虚拟万公里”，极端场景训练效率提升30倍。
更绝的是，吉利把卫星也拉入战局——30颗在轨卫星全天候监控，山体滑坡、道路塌方提前预警，智驾系统秒变“全天候安全员”。网友戏称：“特斯拉有星链，吉利有‘星盾’，这波是天地对决！”
若是把三家车企横向对比，我们发现：特斯拉专注FSD单点突破，但缺乏全生态布局；比亚迪强在电动化规模，AI智能化仍偏“实用主义”；吉利则是唯一将AI渗透到研发、生产、售后全链路的“六边形战士”。
智驾平权背后：一场“油电安全战”
吉利此次发布，藏着两层深意：一是正面刚比亚迪：你打“价格平权”，我打“安全平权”+“油电平权”组合拳——不分油车电车，全系车型按需适配智驾方案，同时计划将AEB 135km/h刹停、无图城区导航等安全技术逐步覆盖至10万级市场。此举不仅削弱了新能源车的智能化独占优势，更重新定义了燃油车的安全标准，迫使行业从“电比油强”转向“安全即正义”。
二是狙击特斯拉FSD：特斯拉FSD虽已入华，但其本土化数据合规性仍是软肋。吉利凭借“国产大模型+中文场景适配”双引擎，构建起“政策合规+数据安全”护城河。例如，星睿大模型基于百亿公里中国路况训练，能精准预判“鬼探头”“加塞党”等中国特色场景，直击特斯拉“水土不服”的痛点。
值得关注的是，吉利借“智驾平权”推动银河品牌升级——翼真L380高端MPV并入银河，形成覆盖轿车、SUV、MPV的全品类矩阵，目标直指百万销量。
此外，“千里浩瀚”从H1到H9的阶梯式布局，本质是让用户“按需升级”。买低配车也能享受基础智驾，而高配玩家则能提前解锁L3权限。这种“分层普惠”策略，既避免了一刀切的技术过剩，又给未来留足了升级空间。正如网友神评：“吉利这是把智驾玩成了‘订阅制’，但订阅的不是功能，而是安全感。”
写在最后：
从比亚迪的“天神之眼”到吉利的“千里浩瀚”，车圈竞争早已超越“冰箱彩电大沙发”，进入“AI大模型+天地一体化”的“赛博修仙”模式。
未来的赢家，或许不是谁更便宜，而是谁能让AI更懂中国路、更懂中国人——毕竟，再强的算力，也比不过一句：“前面那电瓶车可能要闯红灯，咱先刹为敬。”
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