嘿，凯翼前些天那全新昆仑下线没啥动静呀，我觉着吧，就是跟媒体沟通没咋到位，弄得传播效果不咋地。谁能想到昨天突然在 2023 款轩度的抖音视频里现身啦，我赶紧去搜了搜，结果平台媒体和官方网站都没相关消息，这不就跟预热似的嘛，可这样都没人转发，悄不溜儿就现身了，视频都曝光了，也不知道顺手发组官宣图，这宣传思路真让人搞不懂。能说这是新款头一回露面，之前的目录申报图里都没见整体造型，这回算是全齐了，就是没想到是以视频截图的方式瞅全貌。

外观上主要就把前脸那部分大大调整啦，原先那种风格的上下格栅没啦，中间全贯通，整出个超大还连贯的大嘴造型，轮廓确实有点像改装版那思路，不过也就是像，细节差老多啦，起码格栅那纹路完全不一样，能看见哑光的镀铬点阵片，原先在前保险杠上的牌照框也稍微往下移了，更靠近辅助进气口，仔细对比就能发现整个雾灯框也改得挺厉害，两侧类似鲨鱼腮的设计也是受改装版启发，现在就不知道日行灯放哪儿了，难不成真嵌进大灯里啦？

嘿，我好好瞅了瞅那些图片呀，没一张是通着电的状态嘞，起码从外观上看就没那种通电状态的图片哟，我可老好奇这日行灯到底搁哪儿安着呢，还有个挺奇怪的地方，凯翼昆仑都用上全新 LOGO 啦，咋这 2023 款轩度还老用老版本的 LOGO 不做一丁点儿修改呢？说真的，我咋都想不明白，要说这是昆仑之前的老款车型还能理解，既然是 2023 款，咋不顺手把 LOGO 改改呢，这就跟门脸似的，消费者进 4S 店大门，瞅见的却是俩不一样的 LOGO，搁谁不得懵圈呀！

尾部没啥变化，跟目录申报图里透露的信息完全一样，我还以为后尾灯能有点改动呢，敢情还是因为成本，尽量别大改。瞅瞅前脸，除了改了格栅和前保险杠（这俩正好是一体的），大灯也没啥改动，也就是说外观上唯一的变化就是前脸格栅和保险杠，这也是最能省钱的地方。稍微改改就能让整车前端视觉效果提升不少，2023 款轩度确实做到啦。当然啦，这前脸能不能让所有人都满意，那就是另一回事啦，审美哪能高度统一呀。

内饰瞅了瞅，没啥大变化，就换挡面板改了，弄成电子档杆了，所以得改改这地儿，其他都照旧。好在这内饰设计还成，就算现在看也不落后，甚至有点运动范儿，让人感觉挺紧凑，包裹性挺好。仔细瞅瞅，跟昆仑内饰有点继承关系（当然是昆仑那继承轩度的）。

嘿，另外得留意下方向盘那儿哦，那 logo 没啥变化，看来真是节俭到家啦，尽量少改配件，这估计是唯一能想到不改动的主要原因啦。当然啦，不到最终实车正式上市，可别着急下结论，说不定会针对这一块做相应修改呢，毕竟正式官宣图都还没对外发，就凭一个视频贸然下结论太武断啦。在改动不算特别大的情况下，理论上年底能上市销售。可现在主推的是昆仑，昨天开始各类大咖试驾昆仑的视频都出来啦，说明开始上市前各种预热铺垫呢。但新款轩度在 logo 上没同步跟进，真让人有点不太理解。最后说一句哈，昆仑的后悬结构跟奇瑞的火星 M3Xpro 架构没啥关系。当然啦，前悬副车架加了液压衬套（锻铝材质的），跟 T26、瑶光的副车架结构挺接近的，估计就是想表达这个意思吧，反正后悬副车架和下控制臂跟 T1X 平台是一样的。

动力这块儿就别寻思有啥惊喜啦，瞅瞅换上电子挡杆了，可还是主打 1.5TCI 发动机，变速器那块儿没啥意外，照旧是 CVT25。现在就想瞅瞅动力调校这软实力方面有没有相应改进，响应啥的能不能增加点儿，可惜没啥试驾的欲望，毕竟这车型本身是基于最早的艾瑞泽 7 改进的（艾瑞泽 7 还没上市的时候我都开过几十公里呢），体现不出最新平台调校的实力。当然啦，这样的好处就是价格方面基本没啥变化，要是 LOGO 部分能跟得上时代，没准能借着昆仑的热度多增加点曝光度。