起亚 EV6 GT传将增列IONIQ 5 N模拟变速功能！

另一方面，同为互利共生关系的 起亚 EV6 GT，虽然在动力与底盘反馈上都相当让人激赏，两者却有些许配备差异，其中，N-eShift 变速功能便是一例。但根据海外媒体分享，这项配备将于今年年底增列其中，相信会刺激不少买气。

日前，除了 GT 顶级性能旗舰外，EV6 其实已经推出了小改款车型，针对头灯、保险杆细节等处予以更新，并且将 77kWh 电池组升级至 84 kWh 水位。不过，纵使 EV6 GT 也迈入小改款进程，与 IONIQ 5 N 本质上还是有市场性的区隔，后者较竞技激烈，前者则强调 GT 的道路性能形象。

除了该功能以外，目前两车还有出力上的差异，IONIQ 5 N 还有前后扭力分配导引系统、以及飘移优化设定，以此来看，除非你今天是相当激进的驾驶者，否则 EV6 GT 多少还存有些理性领域。