近日，奇瑞又一重磅车型瑞虎8L正式开启预售，官方给出的预售价格区间为14.77万-17.99万元，预售期间的订车政策是：交2000元抵10000元购车款；至高享15000元置换补贴；8.8元小订抽奖；送价值10000元整车终身质保；送3000元露营套装。
结合预定政策来看，新车的实际预售价格是在13.97万起，顶配17.19万元，如果有旧车参与置换，这个价格还要再下不少。
“价格战”下，消费者的心理预期被无限拉低，这也导致几乎所有新上市的车型都会被吐槽定价高了，奇瑞瑞虎8L也不例外，不过需要注意的是，目前的价格只是预售价，并非正式上市的价格，还有调整的空间，一切等8月8日正式上市才会见分晓。
瑞虎8L的核心卖点是动力系统，搭载了奇瑞鲲鹏2.0TGDI 缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率187千瓦（254马力），峰值扭矩390牛·米，传动系统方面匹配的是自研的浮祯8AT变速箱，提供2驱和四驱可选，不过四驱只有顶配才有，WLTC综合工况的油耗是7.8升/百公里，四驱车型的油耗是8.5升/百公里，整体油耗控制的还不错，只需要加92号汽油就可以了。
尺寸方面到是没有太大的惊喜，车身长度4795毫米，宽度达到了1930毫米，高度为1729毫米，轴距2770毫米，整体要比瑞虎8PLUS大一些，轴距也长了60毫米，大体上跟风云T9一致，车内提供5座和2+3+2的7座，其中四驱车型就只有7座。
车内空间“得房率”为70.04%，参考风云T9，5座车型和7座的第二排乘坐空间比较宽裕，第三排略显拥挤，适合应急，长时间乘坐不太舒适。7座版本的第二排和第三排座椅靠背可以放倒，接近放平的状态，最大装载容积为2065升。
瑞虎8L的基础配置较高，最低配车型除了主动安全配置方面稍显欠缺，其他配置方面可以说入门即高配。
全系标配的内容包括：7安全气囊（含远端气囊），配备上坡辅助、陡坡缓降、360全景影像+透明底盘、定速巡航、带位置记忆的电动后备厢、LED大灯、可开启全景天窗、15.6英寸2.5K中控屏+8155芯片、4G网络、语音识别控制和手机APP远程控制、前排50W手机无线充电、主驾电调、SONY 8扬声器音响、自动空调和后座出风口等。
从以上这些也能看出来，瑞虎8L跟以往车型的做法不太一样，是奔着打造精品SUV去的，所以即便是入门车型给到的配置也足够丰富，次低配开始，主动刹车、L2级驾驶辅助系统都有了，前排座椅还多了加热和通风功能。高配车型还给到零重力女王副驾、后排独立空调、二排电动调节等。
安全方面，提供DMS疲劳监测系统和救援呼叫系统，采用磐石车身，提供大尺寸的前防撞梁和防止行人卷入的副防撞梁，白车身部分高强度钢用料占比达到85%，其中热成型钢占比为21%。
回顾一下瑞虎8L的外观内饰，采用家族化设计风格打造，颜值有了提升，车头是大尺寸格栅配点阵中网，灯组造型犀利，前脸方正大气。侧面尺寸修长，配隐藏式门把手和多辐条轮毂，车尾简洁圆润，配贯穿式尾灯组和双边共两出方形排气。
内饰风格极简，中控台层次丰富，配D型多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，支持CarPlay、HiCar、CarLife手机互联，内饰采用皮质包覆，搭配木纹饰板装饰，档次还不错。
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