近日,奇瑞又一重磅车型瑞虎8L正式开启预售,官方给出的预售价格区间为14.77万-17.99万元,预售期间的订车政策是:交2000元抵10000元购车款;至高享15000元置换补贴;8.8元小订抽奖;送价值10000元整车终身质保;送3000元露营套装。
结合预定政策来看,新车的实际预售价格是在13.97万起,顶配17.19万元,如果有旧车参与置换,这个价格还要再下不少。
“价格战”下,消费者的心理预期被无限拉低,这也导致几乎所有新上市的车型都会被吐槽定价高了,奇瑞瑞虎8L也不例外,不过需要注意的是,目前的价格只是预售价,并非正式上市的价格,还有调整的空间,一切等8月8日正式上市才会见分晓。
瑞虎8L的核心卖点是动力系统,搭载了奇瑞鲲鹏2.0TGDI 缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率187千瓦(254马力),峰值扭矩390牛·米,传动系统方面匹配的是自研的浮祯8AT变速箱,提供2驱和四驱可选,不过四驱只有顶配才有,WLTC综合工况的油耗是7.8升/百公里,四驱车型的油耗是8.5升/百公里,整体油耗控制的还不错,只需要加92号汽油就可以了。
尺寸方面到是没有太大的惊喜,车身长度4795毫米,宽度达到了1930毫米,高度为1729毫米,轴距2770毫米,整体要比瑞虎8PLUS大一些,轴距也长了60毫米,大体上跟风云T9一致,车内提供5座和2+3+2的7座,其中四驱车型就只有7座。
车内空间“得房率”为70.04%,参考风云T9,5座车型和7座的第二排乘坐空间比较宽裕,第三排略显拥挤,适合应急,长时间乘坐不太舒适。7座版本的第二排和第三排座椅靠背可以放倒,接近放平的状态,最大装载容积为2065升。
瑞虎8L的基础配置较高,最低配车型除了主动安全配置方面稍显欠缺,其他配置方面可以说入门即高配。
全系标配的内容包括:7安全气囊(含远端气囊),配备上坡辅助、陡坡缓降、360全景影像+透明底盘、定速巡航、带位置记忆的电动后备厢、LED大灯、可开启全景天窗、15.6英寸2.5K中控屏+8155芯片、4G网络、语音识别控制和手机APP远程控制、前排50W手机无线充电、主驾电调、SONY 8扬声器音响、自动空调和后座出风口等。
从以上这些也能看出来,瑞虎8L跟以往车型的做法不太一样,是奔着打造精品SUV去的,所以即便是入门车型给到的配置也足够丰富,次低配开始,主动刹车、L2级驾驶辅助系统都有了,前排座椅还多了加热和通风功能。高配车型还给到零重力女王副驾、后排独立空调、二排电动调节等。
安全方面,提供DMS疲劳监测系统和救援呼叫系统,采用磐石车身,提供大尺寸的前防撞梁和防止行人卷入的副防撞梁,白车身部分高强度钢用料占比达到85%,其中热成型钢占比为21%。
回顾一下瑞虎8L的外观内饰,采用家族化设计风格打造,颜值有了提升,车头是大尺寸格栅配点阵中网,灯组造型犀利,前脸方正大气。侧面尺寸修长,配隐藏式门把手和多辐条轮毂,车尾简洁圆润,配贯穿式尾灯组和双边共两出方形排气。
内饰风格极简,中控台层次丰富,配D型多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏,支持CarPlay、HiCar、CarLife手机互联,内饰采用皮质包覆,搭配木纹饰板装饰,档次还不错。
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