在新能源汽车的浩瀚星空中，埃安如同一颗低调却璀璨的星辰，以其不凡的实力，在纯电车型市场中稳坐销量前三的宝座。随着新一代车型的逐步亮相，埃安再次以AION RT这款设计独特、智能化水平卓越的纯电家轿，吸引了市场的广泛关注。面对如小鹏MONA M03这样的强劲对手，AION RT能否脱颖而出，成为市场的新宠？让我们一同深入剖析。
相较于AION V那方正而硬朗的设计风格，AION RT作为纯电轿车，显然更加懂得如何取悦年轻消费者的审美。它采用了圆润而流畅的线条，勾勒出一幅动感而优雅的车身轮廓。前大灯的设计更是别出心裁，从AION V的矩形造型转变为近似三角形的水泡式造型，灯体面积更为宽广，形态舒展，散发出一种亲和力与未来感并存的独特魅力。
在配置方面，埃安对AION RT的投入可谓不遗余力。在10-15万的价格区间内，AION RT不仅配备了激光雷达，还搭载了3个毫米波雷达、11个摄像头以及12个超声波雷达，共计27个智能驾驶硬件，配合英伟达Orin-X高算力平台，共同构建了一个强大的智能驾驶系统。这样的配置，无疑让AION RT在智能化方面拥有了显著的优势。
车身尺寸方面，AION RT的长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距达到了2775mm。这样的车身尺寸，几乎已经迈入了B级车的门槛。因此，AION RT的侧面线条显得尤为舒展流畅，即便采用了“长头短尾”的三厢溜背设计，车内空间依然十分充裕。而1520mm的车高，则让整体造型更加低矮运动，充满了动感与活力。
在细节设计方面，AION RT同样展现出了不凡的匠心。它采用了同级中较为罕见的三幅爪式轮圈造型，既兼顾了轻量化设计，又保留了原车的运动化风格。而搭配的万力HARMONIC系列轮胎，则以其静音和舒适的特点，为驾乘者提供了更加愉悦的出行体验。同时，235/45 R18的轮胎尺寸，以及较低的扁平率，也进一步提升了车辆的操控性能。
车尾部分，AION RT的尾灯设计同样令人眼前一亮。它采用了左右分体的长条式设计，与目前主流的贯穿式尾灯形成了鲜明的对比。尾灯腔体内部的造型如同水晶打造的矩阵一般，视觉效果极为惊艳，具有很高的辨识度。这样的设计，无疑为AION RT增添了几分时尚与科技感。
进入车内，AION RT的座舱设计同样令人印象深刻。它大体上沿用了第二代AION V的造型风格，但又在细节上进行了更多的考究和优化。横贯式中控台搭配考究的用料和工艺，营造出了一种简约而不失豪华的氛围。而传统的液晶仪表则有效减少了行车过程中的视线转移，提高了驾驶的安全性。
多功能方向盘的设计同样别具一格。它在两侧的操作区域中引入了镀铬材质，滚轮的外框和外侧的按键都带有镀铬风格的表面装饰，使得原本单调的黑色方向盘变得更加精致和时尚。这样的设计，不仅提升了驾驶者的操作体验，也进一步彰显了AION RT的豪华感。
车机系统方面，AION RT同样展现出了强大的实力。它的UI视觉设计沿用了第二代AION V的风格，但又在细节上进行了优化和升级。横屏布局、底部Dock栏搭配小尺寸自定义卡片的造型设计，既符合当下的主流风格，又带有自己的独特特色。而Dock栏最左侧的HOME键，则可以实现首屏壁纸、地图、车控快捷入口三种不同的界面风格切换，最大程度地满足了不同用户的个性化需求。
系统商城中的应用虽然数量不算多，但基本上覆盖了车内主要的使用场景。诸如爱奇艺、哔哩哔哩、芒果TV等视频应用，以及咪咕快游等游戏应用，都应有尽有。这样的配置，无疑为驾乘者提供了更加丰富的娱乐选择。
在细节设计方面，AION RT同样展现出了不凡的匠心。中控台下方的手机槽采用了大角度倾斜的设计，同时底部还采用了带颗粒形状的粗糙表面处理。这样的设计，一方面可以方便停车时观察手机，另一方面也能有效防止行车过程中手机的晃动和滑落。
中控台的中部则包裹了黑色的皮革材质，营造出了一种温馨而舒适的氛围。而副驾驶前方的中控台上，则留下了一块带有氛围灯背光的菱形花纹面板。这块面板不仅提升了车厢的精致感，还为驾乘者带来了一种温馨而浪漫的视觉体验。同时，上黑下米的座舱颜色搭配，也进一步增强了车厢的温馨感和舒适感。
扶手箱的设计同样值得一提。它从第二代AION V的副驾驶一侧开启的方式改为了相对传统的前方开启方式，使用起来更加便捷和友好。而且，由于没有像AION V那样配备冷暖箱占用空间，因此AION RT的扶手箱容积更大、实用性更强。
在空间和舒适性方面，AION RT同样表现出色。它的后排座椅在人机工学方面进行了精心的设计和优化。虽然坐垫的长度略短一些，但座高却十分充裕。同时，前排座椅的下方也留出了足够的空挡空间，因此能够确保足够的大腿承托能力。而相对更倾斜的靠背角度，则能够带来更加舒展的后排坐姿。此外，座椅的海绵填充物也非常柔软且包裹感极强，能够为驾乘者提供良好的支撑性和舒适性。
在细节设计方面，AION RT同样展现出了对驾乘者需求的深刻洞察。它配备了前后排独立分割的电动遮阳帘，并创新地将遮阳帘的电机移动至车顶中央横梁处的设计。这样的设计不仅保证了驾乘者的观景体验，还预留了充裕的后排头部空间。同时，这种设计还能够增加车顶中央的横梁结构强度，进一步提升车顶的刚性。
后排的USB接口也被巧妙地移动到了Console区域的上方、前排中央扶手的尾部位置。这样的设计相比其他车型更传统的后排出风口下方的设计来说，能够减少后排乘客弯腰去插线的不便和尴尬。对于后排乘客来说，这样的设计无疑更加友好和贴心。
此外，AION RT还在后排座椅靠背上增加了用于固定后排安全带的带扣设计。这样一来，在还原被放倒的后排座椅靠背时，就不会出现误将安全带压住的尴尬情况了。这样的设计不仅提高了车辆的安全性，也进一步提升了驾乘者的使用体验。
在后备箱空间方面，AION RT同样表现出色。它的后备箱容积高达540L，能够轻松容纳4个24寸+1个20寸的行李箱。同时，尾门的开口尺寸也非常巨大且门槛足够低矮，使得女士或儿童在提放物品时能够更加便捷和轻松。
在动力系统方面，AION RT同样展现出了强大的实力。虽然由于成本原因采用了前置前驱的布局设计，但其所搭载的动力系统却具有非常先进的技术水平。它来自于AEP 3.0纯电平台，在400V的平台基础上引入了碳化硅技术。这样的设计不仅降低了风阻和车重，还实现了同级领先的11.7kWh/100km超低电耗表现。同时，最大动力电池容量可达68度，标称续航里程可达650km，并且支持3C速率的快充能力。这样的配置使得AION RT在续航和充电方面都具有非常出色的表现。
总结而言，AION RT无疑是一款实力非凡的纯电家轿。它在设计、空间、智能驾驶、智能座舱以及人机布置等方面都展现出了非常出色的表现。同时，整车的做工和品质也达到了非常高的水平。与小鹏MONA M03相比，AION RT在优势项上丝毫不落下风甚至在某些方面还更胜一筹。而背靠广汽集团这一传统车厂所带来的质量口碑优势更是成为了AION RT强有力的品牌背书。
目前，AION RT已经公布了预售价区间为11.98-16.98万元。而小鹏MONA M03的售价区间则为11.98-15.58万元。在这样的价格区间内，AION RT无疑具有非常高的性价比和竞争力。那么它最终能否以惊喜的价格和出色的表现赢得市场的青睐呢？又能否与小鹏MONA M03一较高下呢？让我们拭目以待并期待AION RT在未来的市场表现中能够给我们带来更多的惊喜和感动。
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