特斯拉销售“007”模式仍扑街！昔日车界顶流为何跌落神坛？

特斯拉销售"007"模式仍扑街！昔日车界顶流为何跌落神坛？

曾经排队提车的特斯拉，如今销售拼到"007"（一周7天无休）都卖不动车！这个曾以颠覆性科技掀起全球电动革命的品牌，正在经历前所未有的寒冬。

乘联会数据堪称一记重锤：2025年一季度特斯拉中国销量暴跌21.8%，与比亚迪18.8%的逆势增长形成刺眼对比。北京某门店销售直言，现在每天工作13小时，从早9点熬到晚10点，可一周下来连5辆车都卖不出，要知道以前躺着就能完成的月销30台指标，如今成了难以逾越的高山。

更窒息的是考核机制全面升级。西安销售每天要完成10个客户留资、3组线上试驾邀约，北京的销售连工作日试驾次数都要精确到个位数。奖金结构也玩起"套路"，就算当月达标也只能拿70%，剩下30%得押宝未来三个月交付，活生生把销售逼成了"风险投资人"。

问题到底出在哪？产品层面，车机系统严重"水土不服"，语音交互还停留在"石器时代"，被国内新势力甩出几条街；市场策略上，频繁的价格跳水彻底摧毁消费者信心，"等等党"成主流；再加上创始人马斯克的争议言论持续消耗品牌好感度，让不少潜在车主望而却步。最扎心的是产能与需求的失衡，上海超级工厂110万辆的年产能，如今40%都在"吃灰"。

这场特斯拉的"滑铁卢"，本质是全球新能源市场从蓝海变红海的缩影。当技术壁垒不再，营销神话破灭，唯有真正回归用户需求，才能在残酷的市场竞争中重新站稳脚跟。你觉得特斯拉还有翻身机会吗？快来评论区聊聊！