性能往往以牺牲实用性为代价。有一条不成文的定律，在性能车中，后座最差的车就是最好的车。运动型轿车是一个迅速流行起来的细分市场，就像热门掀背车取代紧凑型轿跑车一样。这是因为许多豪华性能轿车与跑车共享底盘和传动系统，这定义了运动型轿车的细分市场。轿车的实用性与跑车甚至超级跑车的性能相匹配，是两全其美的选择，而且有很多选择可供选择。
大约 20 年前，选择最好的运动型轿车要容易得多，因为当时没有那么多运动型轿车，但如今，几乎每家老牌汽车制造商和一些年轻的汽车制造商都在生产至少一款运动型轿车，现代旗下的豪华品牌 Genesis就是一个典型例子。如果您正在寻找速度快的四门汽车，您可以随时选择德国高端品牌，但如今，几乎每个人都加入了运动型轿车市场。然而，有些运动型轿车比其他轿车更好，这 10 款轿车将完美满足您的性能和实用性需求。
根据《Car and Driver》 、 《Edmunds》 和 《Top Gear》的数据 ，我们整理出了一份最佳四门高性能轿车的清单。
10、雷克萨斯IS500：149英里/小时
不知何故，雷克萨斯是目前唯一一家提供自然吸气 V-8 发动机的豪华汽车制造商。其最新的性能车型 IS500接替了 2014 年停产的 M3 竞争对手 IS-F。同样的 2UR-GSE 发动机经过彻底改进，比其前身产生更大的动力。与往常一样，雅马哈在为日本豪华轿车配上合适的音效方面发挥了巨大作用，但大多数显着的特点，区分之前的 IS-F 车型，都没有出现。
雷克萨斯 IS500 性能规格
从某种程度上来说，这是 IS-F 的底盘，因为唯一的视觉提示是引擎盖凸起、四排气管、更大的制动转子 - 前部 14 英寸，后部 12.7 英寸。F-Sport Performance Premium 套件为您提供更多功能，但您不再像旧款 IS-F 车型那样获得宽体套件。
9、Genesis G70：155英里/小时
现代的豪华品牌 Genesis 是这家韩国公司努力从廉价汽车制造商转变为更高端品牌的一部分。这个来自韩国的年轻高端品牌已经明确表示，老式豪华车是其主要关注点。事实上，G70 是唯一一款更适合发烧友的 Genesis 车型。这款入门级运动型轿车基于缩短版起亚 Stinger 底盘打造，并采用相同的发动机选项。
Genesis G70 性能规格
唯一值得注意的区别是底盘和悬架的调校，使其在弯道上具有更灵敏的操控性和更多的乐趣。内部空间足够，其执行水平甚至让宝马和雷克萨斯等公司汗颜。这是以牺牲载货空间为代价的，载货空间为 11.65 立方英尺，是第二低的（仅次于 AMG C63），尽管后排座椅可以折叠。
8、宝马M3：155英里/小时
巴伐利亚运动型轿车是经典之作。目前，M3 已是第六代，四门版车型仍沿用 M3 的名字。自 2014 年以来，双门版 M3 升级为 M4，而两门以上版本仍沿用 M3。话虽如此，M3 是运动型轿车中最接近跑车的车型。其灵活的底盘可实现出色的操控性，而 S58 直列六缸发动机则性能卓越，还有更多功能等待解锁。
BMW M3 G80 性能规格
即使非竞赛版 M3 车型也拥有接近超级跑车的性能，而M3 竞赛版几乎可以轻松击败该细分市场中的所有其他车型。如果您不喜欢电气化，这是目前同级车型中唯一一款不采用混合动力系统的德国高性能轿车，而是选择传统的双涡轮直列六缸发动机。
7、宝马 M5（F90）：155 英里/小时
宝马 M5 一直被认为是最好的运动型轿车，因为它兼具实用性、豪华性和纯粹的性能。自 1985 年推出标志性性能车型以来，M5 也是最稳定的四门轿车之一。随着第七代车型的推出，M5 是寿命最长的高性能轿车，也是性能最强的轿车之一。在 CS 外观下，M5 能够与许多跑车相媲美，而且由于配备了许多专业调谐器，双涡轮增压 V-8 可以轻松产生更大的动力，因此它是一款终极豪华/调谐器汽车。
宝马 M5（F90）性能规格
可折叠后排座椅是可选的，但 M5 CS 除外，它有四个桶形座椅。即便如此，18.72 立方英尺的行李空间应该足以满足大多数需求。虽然熟悉的 S63B44B 发动机将在可预见的未来继续使用，但这将是最后一款非混合动力 M5 车型。
6、奥迪RS3：159英里/小时
说到奥迪的全新运动型轿车，选择并不多。如果您愿意降级到奥迪 S 系列车型，选择会更多，但就顶级 RS 车型而言，您只有一个选择 - RS3。在大多数迭代中，奥迪的入门级性能车型都是作为掀背车独家销售的，但最近两代车型改变了这一现状，因为它们可以作为紧凑型轿车购买。
奥迪 RS3（8Y）性能规格
RS3 体型较小，但性能与奥迪 S8 相当。这也是奥迪最后一款配备五缸发动机的车型，因为预计之后的所有车型都将采用 VAG 的 2.0 升涡轮四缸发动机，很可能是混合动力车型的一部分。11.34 立方英尺的碳容量小于大多数掀背车，但后排座椅可以 40/20/40 折叠，因此您可以灵活选择。
5、梅赛德斯 AMG C63 S E-Performance（W206）：174 英里/小时
2021 款梅赛德斯 AMG C63 是一款特别有争议的高性能轿车。强大的 V-8 和 V-12 发动机是 AMG 在开发高性能奔驰（尤其是快速轿车）时的标志性特征，但遗憾的是，那些日子已经一去不复返了。无论采用哪种装饰，新款 W206 C 级均完全由涡轮四缸发动机驱动，包括 AMG 版本，它不再依赖 M177 双涡轮 V-8。相反，它现在共享 AMG A45 的 M139 涡轮四缸装置。
梅赛德斯 AMG C63 E Performance（W206）性能规格
在 C63 中，发动机与电动机和离合器操作的全轮驱动系统配对。所有这些技术都是为了使 C63 更加环保，而相同的动力系统（尽管功率稍大）将为即将推出的 AMG E63 提供动力。然而，所有这些技术的代价是轻便性和实用性，因为后备箱空间与铃木 Swift 相当。
4、阿尔法罗密欧 Giulia Quadrofoglio：191 英里/小时
2016 年，阿尔法·罗密欧推出了 30 年来首款后轮驱动运动型轿车。Giulia是阿尔法·罗密欧 75 的精神继承者，与其一样，其顶级版本 Quadrodoglio 配备了强大的 V-6 发动机。销量大幅增长，使这款意大利运动型轿车成为宝马 M3 的直接竞争对手。更重要的是，Giulia 上市时就采用了该领域最好的底盘之一，时至今日，它比竞争对手更轻巧、更有趣。
阿尔法罗密欧 Giulia Quadrofoglio 性能规格
即使在 2022 年更新后，QV 的数字仍然保持不变。QV 首次亮相仅一年后，就被剥夺了第三个踏板的选项，而 ZF 自动变速器则成为唯一的选择。同时，阿尔法罗密欧 Giulia QV 在内部空间和载货能力方面提供了与宝马 M3 相同的实用性，同时为该细分市场带来了独特的意大利风味。
3、保时捷Panamera：196英里/小时
说到高性能汽车，很少有制造商能像保时捷那样做得好。虽然 911 在许多方面都无与伦比，但它的一些特性偶尔会泄露给其他车型。Panamera 是一个有趣的例子，因为保时捷一直在寻找一款四门 911。在尝试了不同的平台并制造了几款从未问世的概念车后，最终决定生产 Panamera。
保时捷 Panamera Turbo S 性能规格
这款车被宣传为轿车，但从技术上讲，它是一款掀背车。这意味着掀背式后挡板在折叠后排座椅后，可打开一个令人惊讶的宽敞载货空间，为 16.5 立方英尺或 46.12 立方英尺。就四门轿跑车和高性能轿车而言，Panamera 往往名列前茅。可选的电动机和电池组增加了动力，但也增加了重量，尽管功率减少了 70 马力，但非混合动力版的起步速度略快。
2、凯迪拉克 CT5 V Blackwing：200 英里/小时
多年来，凯迪拉克一直扮演着不同的角色，从恶棍最爱的汽车到老年人的交通工具选择。近年来，凯迪拉克更加贴合车迷的需求，而CT5 V Blackwing 就是最好的例证。这款中型凯迪拉克轿车的顶配车型是唯一一款采用增压推杆式 V-8 发动机的车型。更具体地说，它搭载的是 LT4 发动机，该发动机首次亮相于 C7 Corvette Z06，并成为 C7 ZR-1 LT5 发动机的基础。
凯迪拉克 CT5 V Blackwing 性能规格
CT5 V Blackwing 是速度最快的轿车之一，但它的独特之处在于您还可以选择手动变速箱 - 目前几乎没有其他汽车制造商在高性能轿车领域提供这种变速箱。再加上起价不到 100,000 美元，与德国竞争对手相比，这款凯迪拉克轿车真是物超所值。
1、玛莎拉蒂Ghibli：202英里/小时
玛莎拉蒂拥有相当多速度快的四门汽车，而Ghibli 是玛莎拉蒂运动型轿车中最具运动感的一款。不幸的是，意大利汽车制造商的可靠性记录并不好，玛莎拉蒂也不例外。当该品牌与克莱斯勒共享大量零件时，情况似乎变得最糟糕。虽然该品牌的知名度有所提高，可靠性也有所提高，但它仍然不是一流的，不幸的是，玛莎拉蒂的产品线仍然是贬值之王。
玛莎拉蒂 Ghibli 性能规格
与大多数汽车一样，真正的诀窍是严格保持保养间隔，否则，事情很快就会失控，把原本性能出色的汽车变成无底洞。法拉利衍生的 V-8 发动机动力强劲，与许多其他高性能车型中久经考验的 ZF 自动变速器相匹配。Ghibli 最大的亮点是它的 V-8 发动机和意大利风格，使其在德国竞争对手中脱颖而出。
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