于汽车新能源领域中，特斯拉可谓浓墨重彩，其现身使人们深切体会到真正的“电动汽车”究竟是何模样。

然而，除了特斯拉之外，还有一家新能源汽车企业比亚迪，其完全可与特斯拉相匹敌。

在新能源汽车公司范畴内，这两位堪称“大魔王”，但单就销量而言，二者存在颇为显著的差异。

特斯拉那流畅线条的设计风格，尽显时尚潮流，其隐形门把手的精妙设计，既改传统又减风阻，还优化了续航里程。

身为首款纯电汽车的领衔者，特斯拉凭借简约大气的设计格调，顺利地吸引到众多消费者。

在 2023 年，特斯拉全球销量近乎 185 万，交付达 181 万，同比分别增长 35%与 38%，既完美达成交付率，还荣膺全球纯电汽车销量冠军。

相较于特斯拉，在新能源汽车领域同样出色的比亚迪，其车辆销售数量究竟达到了多少呢？

特斯拉与比亚迪差别颇大，不少人形象地把特斯拉视作汽车界“苹果”，其引领新能源汽车发展，成为纯电动汽车的领军者。

倘若不存在特斯拉这一开创之举，或许全球电动汽车的发展步伐未必会如此之快。

在追逐时代潮流之际，特斯拉的现身，给予了他们诸多启发，更带来了强大的发展推动力。

由于若不发展和进步便会遭遇被淘汰的结局，于是乎后起之秀比亚迪就此诞生。

在 2023 年，比亚迪全年的销量高达 3024417 辆，如此惊人的成绩，直接使得特斯拉相形见绌。

与此同时，特斯拉面临着从未有过的巨大压力，因其要稳固于新能源汽车领域之地位，所以只得开启价格大战。

洪流奔腾，奋勇向前，无惧险阻，以一往无前的气势奋勇挺进，展现出强大的力量和坚定的决心。

实际上相较特斯拉，比亚迪优势极大，只因比亚迪是“双腿”并行，而特斯拉是“单腿”，为何会如此表述呢？

比亚迪不论是纯电动汽车领域还是混电汽车领域，其年销量自始至终都呈现出持续上升的态势。

比亚迪这些年从未松懈，伴随“汉”“秦”“宋”等车不断涌现，其在深耕新能源汽车领域时，也持续依市场需求更新换代。

相较于纯电动汽车，混电似乎更受青睐，而比亚迪正因秉持敢为人先的发展理念，其销量才得以超过特斯拉。

实际上这与公司领头人的经营理念关联颇大，像特斯拉创始人马斯克这般极具话题度的人，宛如当今“网红”，牢牢把握住了流量密码。

马斯克常常不经意间闯入大家视野，还总会携带着一些令人始料未及的惊喜出现。

并且自 2012 年特斯拉踏入中国市场后，其便迅速成为国内新能源汽车界的一匹令人瞩目的“黑马”。

相比特斯拉，比亚迪是极为踏实的企业，犹如班里那最勤奋的学生，看似平平无奇，却总可在关键时令人惊叹。

“勤能补拙”可谓是对比亚迪的精准写照，这家全能型企业，既有专属研发团队，又具自家生产车间。

比亚迪自产自销具备一定优势，起码可节省诸多生产成本，相较于特斯拉，其拥有的消费群体相对更大些。

实际上比亚迪起初起点较低，仅是个做电池的小厂，然而自 2003 年转型起，它就奋起直追，从未停止过前行的步伐。

仅短短三年，比亚迪便成功研发并制造出首辆新能源汽车，而后其就在该领域开启了深入耕耘之路。

尽管特斯拉的现身一度给比亚迪带来了些影响，然而没多久比亚迪就再度研制出了全新的电动汽车。

就目前这般发展态势而言，比亚迪势必会将特斯拉远远地抛于身后。

不存在对比的话，那伤害也就无从谈起了。

2024 年第二季度销量显示，特斯拉同比降了 4.7%，其到现在仅交付 44 万辆，显然，当下特斯拉在国内已不那么受欢迎了。

比亚迪在第二个季度竟卖出 98 万辆，这一成绩着实令人惊叹，相比之下，其销量比特斯拉多出整整一半呢，真可谓没有对比就没有差距。

如此卓越的成绩表明，比亚迪在相关方面已然实现了对特斯拉的超越。

必须承认，双腿并行前进的比亚迪，在前行速度上远超单腿蹦跶的特斯拉。

于消费者而言，在价格相同的情况下，定然会优先考虑混电的比亚迪，毕竟多一种选择就多一份保障，像出远门，那还是烧油更靠谱点。

据相关数据表明，比亚迪混电汽车在 2021 年的销量为 60.3 万辆，可短短两年后便飙升至 280 万辆。

市场需求已然表明了所有，且数量众多的消费者明显对混电汽车更为青睐。

2023 年堪称比亚迪史上最为辉煌之年份，其年销量达 302.4 万辆，同比大增 62.3%，仅一年怎就取得如此突出成就呢？

比亚迪之所以能登顶新能源汽车领域，关键在于其持续在研发技术上大力投入，仅上半年就投入 202 亿研发基金。

这般极具魄力的产业，按理说是必然会发展的，可瞧着特斯拉渐趋没落，也不知马斯克着不着急，会不会为其未来担忧呢……

比亚迪给特斯拉带来冲击，且市场上其他新能源汽车品牌涌现，这些都对比亚迪产生了或直接或间接的影响。

当下市场中热卖的新能源汽车有蔚来以及小鹏 G9 等，还有小米汽车，它们会吸引走一部分高端客户群体。

尤其是小米 su7 的现身，为中国新能源汽车领域增色许多，使众多人目睹中国汽车产业的兴盛，在全球汽车界引发较大轰动。

不管是比亚迪，还是小米蔚来等，国产新能源汽车纷纷崛起，由此我们能望见中国未来那广阔的发展画卷。

并且比亚迪的更新速度极快，在这般强劲竞争之下，据悉特斯拉已在海外推出新车型 model3，若其销量好，也会进入中国市场。

不太清楚呢，那身形巨大的哥斯拉是否能够赶得上比亚迪快速行进的步伐呀？

IT 之家消息称，比亚迪在 2024 年第二季度全球新车销量达 98 万辆，首次超越本田，成功迈入第七大车企之列。