进入到2024年下半年,新能源汽车市场更卷了,新车像下饺子一样,一台接一台。
车是多了,但选车也难了,我们也经常接到消费者的提问,在15-20万区间,有没有品牌口碑过硬,又拥有出色产品力的纯电车呢?这个问题的答案其实有不少,刚好最近我们体验了广汽本田新推出的e:NP2极湃2,与大家分享一下。
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首先说下整体感觉,e:NP2极湃2这款车给人的感觉是怎么样的呢?这是一款在融合广汽本田燃油车优势的基础之上,积极创变的纯电新车。结合价格配置多个方面,会让你觉得想尝试一下,这一点比之前的合资车都要强。
真“水桶车”
外形部分,e:NP2极湃2给人的感觉就两个字,新潮。市面上的新能源SUV基本是千篇一律,高头大马加上眯眯眼,很难看出美感来。
e:NP2极湃2则大不一样,车头发光的LOGO和贯穿的灯带看起来非常前卫,Hatchback掀背造型也确实够帅。有棱有角的设计比起同级的电车,多了几分高级感,具有金属光泽的月光银车身色,配合黑顶的双色搭配,在契合新车锋锐造型的同时,也提供了多样化的配色选择方案。
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新车的长宽高尺寸是4787*1838*1570mm,轴距达到2735mm,算是标准的A+级SUV。但在本田“空间魔术师”的捣鼓下,后排空间不小,头部空间也没受掀背的影响,也支持后排放倒变大床,家用还是比较合适的。
除此之外,一些空间设计上的小心思,也足以看出设计师的用心,以后备厢底板为例,其设计了高低两段可调,将底板放置在高位时,能形成一个纯平的后备厢空间,取放大件行李更加方便,而当把底板放置在低位时,后备厢空间则呈现出内陷的设计,这能对后备厢物品起到一定限位作用,避免在车辆行驶时行李箱等碰撞尾门导致损坏。
打开车门,可以看到e:NP2极湃2的内部设计非常清爽,仪表台很低,窗线也很低,整个驾驶视野非常好。前排做的是贯通式设计,如果车位比较窄,很容易跃到另外一边上下车,新车并没有采用当下许多新势力的大屏堆砌内饰,主打的就是一个清爽实用。
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设计虽然简洁,但现在主流的车内娱乐和舒适功能是一个不落,QQ音乐、爱奇艺、高德地图这些都配了,HUD抬头显示也给了,支持苹果CarPlay和百度CarLife。像以前合资车比较少有的前排座椅通风加热,新车也给配上了。甚至提供了主副驾车门、腿部区域加热的智能供暖系统,通过“辐射热”技术,实现快速供暖的同时,也降低了冬季用车的空调能耗。
此外,新车还专门加入了儿童服务功能,通过e-Face可以识别车上同行的儿童,然后主动推荐儿童适用的娱乐内容,分分钟帮你把“小祖宗”哄好。只能说现在车企为了照顾到用户方方面面的需求,是真的豁出去了。
智驾方面还是我们熟悉的Honda SENSING智能驾驶辅助系统。可以实现RDM车道偏移抑制、LKAS车道保持辅助,ACC自适应巡航的跟车能力也不错,高速相对省力。
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新车的大灯是支持远近光自动调节的,而且广汽本田这套可变远光设计是上下分割的,可以降低对向来车的眩目感,也能让司机把前方物体看得更清楚。
能够看出广汽本田已经在智能化方面做出了一定进步,现在主流的车机娱乐应用、智能驾驶辅助、车内监测等都能在这辆e:NP2极湃2的车内找到。功能还算齐全,而且这种老牌厂家出的车,胜在稳定可靠。
绝活仍在
提起本田车的优势,很多人第一时间想到的还是空间设计和驾控乐趣,e:NP2极湃2算是继承了这两点。
空间就不多说了,e:N Architecture智能高效纯电架构实现了内舱有效空间最大化,其实后排乘客的视野已经可以媲美中型SUV了,这个也算是一大创新。
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而在动力部分,e:NP2极湃2搭载的是150kW电机,0-50km/h加速时间是3.7秒,起步还算快。值得一提的是,该车的整备质量仅为1758kg,对比一些两吨以上的车辆,更加轻量化的车身也成为了整车动力与操控性能的辅助加分项。
不过本田的调校很有意思,那就是深踩电门也没有眩晕感,并且转向指向特别精准,真正地指哪打哪。虽然没了燃油车“冠军的声音”,但加了一套叫做Honda EV Sound的声浪系统,也算是给纯电车过于安静的驾驶体验带来了一丝激情,开启之后确实感觉更带感了。
底盘调校是最考验厂家功底的,e:NP2极湃2底盘最大的特点就是整体性比较强,完全感觉不到车身和电池的分离感。另外新车急加速和刹车都不晕车,能够感觉到能量回收有进行特别调校。
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除此之外,本田还做了一些技术“预埋”,官方说法是匹配了超过20000个不同驾驶场景的控制算法,可以结合实际场景调配动力输出,从而让加速更加细腻顺滑。
“赠品”丰富
e:NP2极湃2只有一个车型版本,但配置还算高,限时惊喜价为15.98万,还支持0首付0利息等限时购车权益。对于这个级别的合资车来说,这个价格算是诚意十足。不过新车还搞了一些额外的“赠品”,也很值得一看。
比如有配全套12个扬声器的BOSE音响,低重音尤其浑厚;有220V外部供电功能,这个在外露营就方便了;广汽本田还在e:NP2极湃2上首次搭载了香氛系统,这在同价位车型中是十分罕见的配置,并且提供6种可交换AROMA管芯,可以让用户选择心意的气味打造专属车内氛围感。
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人脸识别、车内美颜自拍、手势控制、钉钉在线开会这些功能都有,这其中好几项都是本田的首次搭载,确实能体现厂家配置方面给到的诚意。
主打省心
说实话,现在市面上的竞品太多了,甚至可能每天都有我们没有听说过的新车上市。我们可以说e:NP2极湃2的性价比不错,但一定会有比它账面数据更好的车。
那e:NP2极湃2的优势是什么呢?个人觉得主要是相对省心。
本田也算是汽车领域的技术“老炮”了,安全设计还是比较严格的。电池盐雾试验强度是国标的8倍,热失控测试时长是国标的5倍,每一项测试验证的强度都是直接拉满。光电池的可靠性检测就有41项,包括挤压、振动、短路、海水浸泡、跌落、化学腐蚀、高温存储、冲击等等,反正就是能想到的招都折腾一遍。充放电测试温度40°C到-30°C,±70℃的温差也算是行业一绝。
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而且广汽本田这个企业大家知道,之前就设定了“变态”的120%合格率,这算是它们“广本质造”的核心,毕竟进入国内也有接近26年了,拥有超1000万的用户,还是有点真本事的。
对于大家选车来说,主打的就是一个无须顾虑。毕竟广汽本田卖了几十年车,保有量和保值率也都还可以,这店也要长期开下去,值得这份信赖。
写在最后
现在买车确实是挑花眼,如果大家预算在15万-20万级别,其实可以考虑下e:NP2极湃2。
本田通过HEV和PHEV为电动化积攒了充足的技术储备,广汽本田成熟的造车体系,以及卓越的市场口碑,也能让人更放心,关键这车设计也够潮,性能配置各方面也高过平均线。
如果想要一辆外观看上去挺时尚、个性,骨子里却是顾家、贴心的车,e:NP2极湃2算是一个有竞争力的选项。感兴趣的各位,不妨到店实车体验一下。
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