对2020款凯迪拉克XT5所配备的2.0T发动机（型号：LSY）的深入剖析显示，这款发动机具备出色的性能参数，包括最大功率174kW在5000rpm时，最大马力达到237匹，以及在1500-4000转/分范围内可产生350牛·米的最大扭矩。此发动机不仅应用于2020款和2019款的凯迪拉克XT5，还广泛装配于凯迪拉克CT5、雪佛兰探险者等其他通用旗下车型，并荣获沃德十佳发动机的称号。
值得一提的是，LSY发动机的亮点之一在于其标准配备的2.0T可变气缸涡轮增压发动机技术。这种技术使得发动机能在特定工作条件下，自动在两缸和四缸工作模式间切换，从而有效提高燃油经济性。以往，可变缸技术主要应用于大排量发动机，但通用汽车此次将其应用于小排量发动机，可能是出于对国六排放标准的应对策略。
在技术上，LSY发动机实现可变气缸功能的方式与奥迪和本田的VTEC系统类似，即通过凸轮轴上的不同凸轮来改变气门升程。LSY发动机的凸轮轴上设计有三个不同高度的凸轮，通过电磁执行器控制凸轮轴的滑动，从而实现气缸的停用与启用。
此外，这款发动机还升级了直接燃油喷射系统，提升了燃油雾化能力，使喷油压力达到35MPA，远高于前一代的20MPA。同时，全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵能够根据发动机的实际工况调整功率，降低能耗。
发动机的温度控制系统也进行了智能化改进。由于可变缸技术的使用，发动机在工作时会产生较大的温度变化。为此，LSY发动机采用了ATM主动热管理系统，通过电子水泵和电控球阀模块，以及各部位的温度传感器，来实现对冷却系统工作强度的精确控制。
经过国内465万公里的严格测试，这款2.0T发动机展现出了卓越的可靠性。通用汽车自1980年代起就开始研发可变缸技术，积累了丰富的技术经验，因此，消费者可以对其可靠性充满信心。
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