近期，成都市公安局交通管理局对外公布，正式启用在全国率先研发的“龟速车”智能治理系统。在机场高速、三环路这类重点路段，要是车辆行驶速度比限速值低30%，并且没有合理缘由，就会受到精准处罚。
由成都交警自行研发的这套智能系统，借助AI视频分析、雷达测速以及车牌识别技术，能够对车流速度进行实时监测。一旦车辆在监测断面出现异常缓慢行驶的情况，系统在30秒内就能完成判断，并通过三种联动方式进行处置：一是实时在LED诱导屏上推送警示信息，二是发送安全提示短信，情况严重时则直接调度附近警力进行拦截。若经核实，车辆是因驾驶人使用手机等主观因素造成缓慢行驶，将按照《道法》第90条的规定，处以100元罚款并记3分。
相关数据表明，在城市快速路发生的追尾事故中，有30%都和低速行驶存在直接关联。鉴于此，多个地区出台了相应的治理举措。
一、上海：分级处罚严查低速车
于高速公路、城市快速路这类设有最低限速的路段，上海交警针对龟速车实施分级处罚准则：
若行驶速度低于最低限速的10%，将给予警告教育。
若低于百分之二十，将处以一百元罚款。
低于50%或引发拥堵：罚款200元并记3分该措施通过无人机巡查、电子监控固定证据，重点整治人为低速驾驶行为。
二、济南：动态监测+现场拦截
济南交警借助无人机以及智能监控系统，对主干道的车流量实施实时监测。要是车辆行驶速度低于平均车速的30%，并且没有合理的缘由，系统就会自动发送警示信息。要是有龟速车连续被5辆以上的车辆超越，现场交警能够直接进行拦截并处罚。
三、其他城市试点动态处罚机制
像北京、广州这类城市于部分快速路开展动态最低限速试点工作，系统会依据实时车流量自动对限速数值作出调整（例如在高峰时期，最低限速会从每小时60公里下调至每小时40公里）。对于行驶速度低于动态限速15%的车辆，系统会发送提醒短信；若累计违规达到3次，车主将被处以100元罚款。
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