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勒克莱尔P4又是P4！吉达这地方，怕是给他下了蛊吧？0.010秒，比我余额宝的利息还少，就这0.010秒，硬生生把小勒钉在了第四名的位置上，看得我直呼好家伙。沙特站的排位赛，他简直比闹钟还准时，P4、P2、P2、P2、P4，这稳定输出，不去炒股可惜了。
法拉利你到底行不行啊？你家小勒这几年在吉达，除了一个亚军，其他成绩都跟我的股票收益一样惨不忍睹。今年更悬，红牛、迈凯伦、梅奔，哪个不是不好惹的？法拉利这赛季的赛车，说是F1，其实更像我小区门口大爷遛弯儿用的代步车——跟人家比，差了不止一个档次。
赛后采访小勒那一脸的“我太难了”，真是隔着屏幕都能感受到。小勒说自己已经拼尽全力，但杆位就像隔壁老王家的WIFI，永远连不上。他累死累活，结果还是在争第四，这感觉，就像你辛辛苦苦码了一篇公众号文章，阅读量比点赞数还少，是不是想把手机扔马桶里冲走？
小勒这孩子被法拉利坑得也是够呛。“法拉利的赛车竞争力就是不够”，这话说得，像极了期末考试后我的自我总结。抓地力不够？动力不足？法拉利，你啥时候能支棱起来，别让你的王牌车手拿着“烧火棍”上战场了！
法拉利的困境也不能全怪赛车。管理层那些大佬，车队策略，甚至轮胎选择，都会影响比赛结果。看看人家红牛，维斯塔潘开得那叫一个顺溜，赛车性能好，车队配合默契，这才叫冠军相！法拉利，你真得好好反思一下，别天天想着换涂装，先把赛车性能搞上去再说！
再看看老当益壮的阿隆索，一把年纪了，还能在吉达赛道上跟年轻人掰手腕，真是老骥伏枥，志在千里。再瞅瞅勒克莱尔，年轻力壮，却总是被赛车拖后腿，真是让人心疼。
正赛还没开始一切皆有可能。万一小勒突然爆发，上演一出逆风翻盘呢？就像去年阿布扎比的汉密尔顿，不到最后，谁也不知道结果。但咱也得理性分析，这种可能性比我中彩票的概率还低。毕竟，成年人的世界里，童话故事只存在于睡前读物，现实，还是要靠自己争取。
说到这我想起一个梗：F1=法拉利+1。想当年，法拉利可是F1的霸主，舒马赫开着红色跃马，那叫一个风光无限。现在呢？法拉利只能当个“+1”，给其他车队当陪衬。这差距，真是让人唏嘘。
勒克莱尔的困境也反映了F1的残酷性。天赋重要，但赛车性能、车队策略同样重要。没有一辆好车，再牛的车手也难发挥实力。这就好比你拿着小米手机去参加苹果发布会，再怎么努力，也抢不了风头。
勒克莱尔挺住别放弃！法拉利，也争口气！别让车迷们失望！我们都还记得，那匹红色跃马驰骋赛场，统治F1的辉煌时代。
问一句小勒能在正赛中创造奇迹吗？法拉利啥时候能重回巅峰？评论区聊聊！#F1 #勒克莱尔 #法拉利 #沙特站 #吉达赛道 #维斯塔潘 #红牛 #阿隆索
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