嗨，朋友们！检车家的老司机又来跟大伙碰面啦，我呢，是洋葱，一个特资深的二手车检测师。我以前啊，就是个汽车维修工，那可是经过了一道又一道的磨练，一轮又一轮的考核，这才当上了专业的二手车检测师呢。我这人存在的价值啊，就是拼了老命维护大家买车的权益！今儿个要给大伙唠唠一辆进口的8缸奔驰车，就只要4万块哟。
嘿，瞅见没，就是这辆2006款的奔驰R500呢。想当年啊，这可是妥妥的豪车啊。那排量5.0L的，新车价90万呢。在那会儿，这钱搁非一线城市，两三套房都能拿下喽。可话又说回来，谁还老提当年那些风光事儿啊。再说了，奔驰R级在MPV市场里吧，竞争力也不是特别厉害那种。所以啊，现在这辆车的市场价，行情价也就4万块上下。这价格啊，还真挺诱人的呢。
嘿，今儿个有个客户大哥啊，就瞅上这辆车喽。大哥寻思着，当年得花90万的奔驰商务车呢，现如今只要4万，开着玩玩儿也挺美啊，咋说也是奔驰大V8呢。可车不在大哥待的那城市。卖家虽说告诉大哥车没出过事故，没泡过水，也没被火烧过，里程数也没瞎改过，大哥还是不敢冒冒失失就去提车。为啥呢？大哥怕啊，怕白搭了时间又搭上路费，万一到那儿让人给忽悠了，那可就亏大发喽。得嘞，大哥就打算找个第三方检测机构，先让人家去瞅瞅情况。要是车状况不错，大哥就直接去提车。挑来选去，比了好几家呢，最后就选中咱们啦。行喽，咱这就来看看今儿个的主角吧。
车辆的年款是奔驰R级2006款的R500 4MATIC呢。出厂日期是2006年7月，这表上显示已经跑了11.3万公里啦。新车的时候指导价是89.9万，嘿，现在卖家报价才4.2万。
嘿，商务车嘛，17年的光景才跑了11万公里，这可真有点少嘞。不过呢，要是真没在里程表上捣鬼，实打实的这个数，那这价儿可就挺划算的。得嘞，咱这就来瞅瞅它。
外观上就能查出来呢。你瞧那前杠，喷过漆，还被拆过，两边的缝儿不一样宽，差距明晃晃的，看着就像换过的。不过车前头那是容易受损的地儿，有点小刮小蹭、小碰撞啥的也能忍，只要没伤着结构件就成。
然后顺着外观走了一圈儿，瞅见那些金属的外观件基本上都做过钣金喷漆呢。嘿，这原车主的车技怕是不咋地呀，剐剐蹭蹭的可不少呢。
您瞧啊，左右两边的D柱呢，都有钣金腻子修复过的地儿。嘿，右边的A柱也没落下，也有腻子修复呢。不过您别担心，它这A柱修复的地方面积不大，腻子的厚度也不咋厚，而且还没有切割焊接啥的。就这种情况呢，这车子只能算是一般事故车，算不上重大事故车。就这车子这年限来说，这样的车况还是能让人接受的。
可我把左边车门一拉，嘿，发现左边C柱内侧都变形了呢。估摸是左边撞了一下，C柱里头就受了伤。这情况啊，虽说对车的使用和安全没太大妨碍，可只要变形超过了8cm，那就得算重大事故车喽。不过还好，只是车屁股这儿，又不是车头大梁受损，能不能接受就看个人想法了。得嘞，下面就去瞅瞅发动机舱吧。
嘿，这辆奔驰R500啊，装着一台V8自然吸气的发动机呢。你猜怎么着？它最大马力才306，最大扭矩是460N·m，配了个7AT的变速箱，百公里加速得6.9秒。就这动力吧，也还凑合。我就寻思啊，这要是再加个涡轮，那我就得把它捧成最牛的MPV了，可这涡轮加不得呀。这会儿一眼瞅过去，哟呵，虽说这车子年头不少了，但发动机舱还挺干净的呢。得嘞，咱这就瞧瞧细节去。
您瞅照片哈，就发现那车子的水箱框架有被拆了又换新的的印子呢，右边翼子板骨架也有变形的地儿。这就表明啊，车头以前准是撞过。不过呢，减震器座和纵梁倒是啥毛病没有。
就这种年限的奔驰啊，你都不用寻思，那气门室盖啊，还有进排气歧管，再加上正时链条盖，指定有渗漏和拆卸的印儿。按以往的经验来说呢，才十万出头的公里数，发动机咋也不能这么完蛋啊。你瞧那上面的油泥，就不是十万出头公里数该有的样儿。这可让我心里直犯嘀咕，严重怀疑这车子公里数有假。可光怀疑没证据也白搭啊，等会儿拿电脑读一下变速箱数据，不就啥都清楚了嘛。
接下来得瞅瞅车子的油水了。瞧照片就知道，防冻液和刹车油都没啥毛病。可电瓶那儿显示得换新的了，这就表明平常亏电亏得挺厉害的。电瓶亏电的次数多了，可不就报废了嘛。一般来说，电瓶正常能使三年左右，要是保养得好点儿，撑个四年或者五年也没准儿。得嘞，再瞅瞅内饰啥样儿。
一开车门，哟呵，这虽然是零几年的款型，可那豪华味儿还是特别浓呢，不愧是奔驰呀。你瞧现在这内饰的模样，看着还挺不错，二手车商洗车的本事那是相当到家了，得嘞，这就瞅瞅细节去。
我原以为这种老车的内饰指定脏得不行，那线束里不得到处是积灰或者别的脏玩意儿啊。嘿，没想到啊，里面还挺干净的呢。线束里也就有那么一丁点儿泥沙灰尘。再看那车子的座椅骨架、转向机管柱还有仪表台的骨架，既没有拆卸过的印儿，也没生锈的地儿。保险盒也是干干净净的，这么看啊，这车子泡过水这事儿就可以排除喽。
安全带啊，既没有被换过，也没有被拆过的印子呢。安全带底部呢，没有发霉的情况，也闻不到啥怪味。再看顶棚，也是清清爽爽、干干净净的。
然后就该瞅瞅后围板和后备箱底板喽。从照片上能瞧出来，后围板和后备箱底板既没有钣金切割的印儿，也没有焊接变形的地儿，瞅着都跟新的似的，这么着就能把后面被追尾的可能性给排除喽。要是后面被追尾了呀，那后围板或者后围板封边肯定得修或者换，不管是修还是换，只要动了，多多少少都会留下点儿痕迹的。
内饰检测完了，就该读取OBD数据喽。瞅照片就能知道，发动机和电控系统有故障码，可仪表上故障灯没亮呢。这就表明没啥大毛病，拿电脑把故障码清了就成。嘿，等我读这车子公里数的时候才发现，好家伙，真实里程都三十多万公里啦！
表才显11万公里，这表调得也忒离谱了。我瞅前面发动机那状态的时候，就猜到这表可能被调了，可没成想能调这么老多啊。接下来按理该看底盘了，看底盘就得把车开出去，车开出去就得花钱，那就得让客户和商家都点头才行，我就打电话跟客户大哥唠了一嘴。
嘿，您猜怎么着？那客户大哥啊，一听车柱子有毛病，再加上公里数给调得忒多了，这30多万公里的数儿可不小啊，得嘞，他二话不说就不检测了，直接让我走人。大哥还说呢，30多万公里的奔驰车，白送他都不开，这玩意儿，是咱正常人能养得起的吗？得，既然大哥都这么发话了，我麻溜儿地收拾好东西，奔下一个看车的地儿去喽。
老款奔驰R500的车源啊，那可真是少得可怜，价格还死贵死贵的呢，谁叫它是大V8呢。嘿，今天有这么一辆，才要4万，看着挺划算是吧？可您得知道，这是辆事故车呢，而且那真实里程都跑了30多万公里啦。客户大哥不想要它，那是再正常不过的事儿了。为啥呢？这种车啊，虽说现在就卖4万，可要是后期维修起来，那维修的花费可是照着新车90万的标准来的呀，这哪是一般人能承受得起的呢？再说了，配件还不一定能找着。您说说，这车子还有买的必要吗？
得嘞，今儿个的检测案例就分享到这儿啦，多谢大伙看我在这儿唠！
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