最近一两年时间里，随着国内新能源汽车的持续发展，很多小伙伴选择购买这类车型，但是很多小伙伴买完车之后，似乎都会出现后悔的情况，基本上集中在续航这一块，纯电车主担心总续航不够，被扔在半路上，增程和插混车主则担心纯电续航里程不足，烧油跑还要多花钱。总之，续航里程是很多新能源车主比较怕的地方，这是比较明显的，当然还有大家更容易忽视的几件事……
所以其实在买新能源汽车的时候，最好能确定这三件事，那么在以后用车的时候，可能就很少后悔了！
首先就是确定车辆的续航工况，尤其是冬季续航里程！
国内新能源汽车现在采用的续航测试标准，都是CLTC工况标准，大家都知道，这个续航标准相对来说是比较水的，可能日常跑下来，续航完成率不是很高。尤其是进入冬季之后，有些动力电池的表现就很差劲了，续航直接对半砍的情况非常明显。
所以作为用户，我们在买车的时候，还是要多看一看电池的“来路”，选择一些比较著名，口碑比较好的电池供应商的产品，比如宁德时代、弗迪电池、LG化学、松下等品牌的电池。这些品牌的电池表现还是相对稳定很多，或者说，至少在大多数时候，就算续航达成率不是很高，但是相对会比较准确，不会突然大幅度掉电，让用户无法预测行驶里程和进行充电规划。
当然插混和增程也是一样，如果续航达成不稳定，用户需要频繁充电，那么动力电池就会因为频繁充放而加速衰减。
其次就是充电效率。对于很多小伙伴来说，买新能源汽车看中的就是可以纯电跑，拥有更多的选择性，那么在买新能源汽车的时候，还是要看一看充电效率，因为有些车型的纯电公里实在是太低了，包括插混和增程，有些车型的充电功率能跑到100kW的水平，而有些车型则最多只能跑到30kW，这就相当难受了，会让快充时的等待更加煎熬。
所以大家在买车的时候，不管是纯电、插混还是增程，都要关注一下快充功率，因为真的影响使用的体验感。
最后就是买新不买旧，能买高配不买低配。
很多小伙伴在购买新能源汽车的时候，出于各种原因，会选择购买低配新能源汽车，这一点会让很多小伙伴后悔！
原因其实很简单，现在很多新能源汽车都会进行OTA，尤其是造车新势力品牌，每次OTA升级之后，就会带来一些新的功能和体验，但是很多买了低配车型的小伙伴，等到一些涉及智能驾驶、底盘操控的OTA时，就感到后悔了。
小编就深受其害，之前买了一辆价格不算低的新能源汽车，但是因为控制预算，所以购买没有带激光雷达和双英伟达芯片的Pro版本，现在搭载上述硬件的高配MAX在OTA之后，已经具备端到端的智驾能力，但是Pro版本还是只有高速NOA，城区能用的LCC功能，和没有也没什么区别。
所以其实大家在购买新能源汽车的时候，有些东西还是不能忽视的，新能源汽车迭代很快，很多车型都会快速落伍，车辆也会快速贬值，所以更应该考虑体验方面，上面三个点，可能是很多小伙伴买车的时候，容易忽视的，希望能够帮助到小伙伴们。
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