现在的时代已经没有人会小看国产车，外国人对中国的新能源车也持肯定态度。
但若是回顾十多年前的情形，那时国产车还只是被标记为“凑合”“能开”“仿造”的标签，别说是出口国外，连让国内消费者毫不犹豫地选择它们都十分困难！
到了2024年，新能源的浪潮让国产车强势崛起，与燃油车相比毫不逊色。
在家用车市场里，迪子品牌尤其凶猛，堪称横扫市场，表现出了难以置信的强势。
它的车型长达4.8米，续航能力高达2100公里，而价格仅为9.98万元。许多人觉得这是压价竞争，是牺牲品质来换取销量。
但比亚迪的内部人士透露，这不是简单的价格战，大家对此有所误解，国产汽车面临的时间并不多。
首先，比亚迪的降价并非是内卷也非价格战
到了2024年，大家逐渐意识到虽然国产车表现强劲，市场上却也出现了一种比较内卷的趋势。
比亚迪是这种情况的代表。
其他本土汽车制造商对比亚迪抱有敌意，认为比亚迪的低价策略压缩了市场利润空间。
然而，比亚迪的所谓价格战实际上是技术进步的成果。
这是通过技术创新超越传统合资品牌的表现。
比亚迪之所以能做到这一点，源于长期的技术积累。
以比亚迪最新公布的第五代DM技术为例，该技术使得综合续航里程能够达到2500公里。
比亚迪故意报低续航数据为2100公里，实际上也是技术进步的体现。
同时，因为产能提升，技术成本被平摊到每一辆车上的费用并不高，鉴于月销量高达数十万辆，因此可以实现低成本高利润。
因此，比亚迪的价格下调不仅仅是价格策略，而是技术进步的必然结果。
比如在29日西安举行的比亚迪粉丝之夜上，许多粉丝冒雨参加活动，并分享了他们与比亚迪一起成长的故事，这也从侧面反映了比亚迪从第一代DM技术到第五代的发展历程。
通过技术创新，从三个主要创新结构入手，实现了发动机热效率高达46.06%，创造了2.9L的燃油经济性，标志着全球混合动力车进入新时代。
随着技术和产能的提升，成本降低，比亚迪能够以更低的价格回馈消费者，这不是简单的价格战，而是建立在坚实群众基础上的策略。
在粉丝之夜上，许多粉丝站在讲台上，分享他们与比亚迪的点滴记忆，展示了比亚迪如何以合理的价格帮助他们实现梦想，陪伴他们度过每一个重要的时刻。
因此，这次的价格降低不仅仅是比亚迪自身的成就，更是让每一个粉丝能实现价值的机会，这次真的打动了许多忠实粉丝。
但这还不仅仅是比亚迪背后的国产汽车崛起的梦想，降价背后有更深层的意义。
其次，国产车的崛起机会并不长
很多人可能以为我们已经在汽车行业实现了技术上的超越，就可以开始庆祝了。
但实际上，全面超越或被超越的时间并不多。
国产新能源车的崛起其实是利用了一个时间差。
利用我们当前最优的技术，针对传统合资车的过时技术发起挑战。
这就像是用我们的年轻力量对抗他们的陈旧力量。
因此我们有了巨大的优势。
但这种优势的时间不会太长，合资品牌也能实现技术追赶，他们也会推出新能源车型。
这样的机会预计会持续到2027年。
目前，很多合资燃油车企都在降价求生，目标是挺过难关，希望在2027年新能源车主再次选择汽车时能超过我们。
上汽大众的总经理贾建旭认为，只要坚持到2027年，就有机会实现技术反超。
因此，国产车企现在正努力降低成本，增效节约，利用这段时间彻底压制合资车企，否则一旦他们强势回归，我们的局面仍将严峻。
总的来说
随着技术的不断升级，比亚迪带给我们的新奇和便利也将越来越多。
曾经，一辆满油满电的4.8米长车要花费十几万甚至接近二十万。
如今只需9.98万，就能享受到这一切，这让许多资深司机感叹，以前花三十万、二十万都买了些什么。
从这个角度看，比亚迪的所谓价格战，确实为普通人带来了不少好处。
但我们也需要保持警觉，因为这样的价格策略可能导致许多汽车制造商被淘汰，不仅限于合资车企。
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