“生活中总有一些时刻，让人不得不低头。”
就像你刚租了一套新房子，以为你终于可以开始新的生活一样，房东突然通知你要提高租金。
哪吒汽车员工最近的情况大概就是这种感觉:公司最近大规模裁员降薪，比例和幅度都很大，真的很让人吃惊。
更无奈的是，哪吒汽车资金链紧张，多渠道拖欠供应商款项的消息..
值得一提的是，这家公司在2022年依然风光无限，以年销售 15.2 万辆的成绩夺得新势力销冠宝座，力压蔚小理。
为什么能这么快不行？
大家好，我是小编。我今天花几分钟和你谈谈。
01 汽车是怎么诞生的？
说到这个名字，很多人可能不知道哪吒汽车的故事可以追溯到2018年。
那一年6月，哪吒汽车品牌正式发布，尽管当时的“蔚小理”已初露锋芒。
但哪吒并不害怕，秉承“为人民造车”的初衷，开始前行..
说白了，你玩你的“高端化”，我誓死成为老百姓买得起，用得放心的新能源车。
因此，他们把注意力集中在一个被忽视的市场上——生活在三四线城市和乡镇的消费者。
由于对一线和二线城市的人们来说，实际上他们渴望一辆价格合理、可靠的新能源汽车。
方向确定后不久，他们就推出了哪吒N01。
这是一款定位在10万元以下的经济型电动SUV，价格贴近百姓，性能稳定，迅速吸引了一批追求性价比的消费者。
哪吒V随后推出、哪吒U等车型继续走低价路线..
哪吒通过不断优化配置和控制成本，在低成本新能源市场站稳了脚跟。
这一定位也让哪吒在2020年和2021年迎来了销量爆发，甚至一度成为新势力中的销量冠军，风光无限。
02 为什么现在不行？
听起来很牛逼，为什么突然失败了？
事实上，这种衰退并不是突然出现的，而是许多隐患慢慢积累的结果。
说白了，2022年哪吒汽车风光无限，靠的是便宜性价比。
以哪吒V 比如入手价只有7.39万元——比起几十万的电车，肯定很吸引人。
后来推出的哪吒U 也是如此，虽然尺寸比较大，但定位也差不多，只是比较适合做网约车。
但问题是，一直做这样的市场是不够的。
由于网约车市场如此之大，要实现销量的持续增长，哪吒必须依靠私家车市场。
虽然私家车市场是一条出路，但个人用户的要求明显更高：
不仅要有“三电系统”，还要有智能配置和外观设计！
但哪吒显然缺乏这样的技术，只是盲目提价。
比如哪吒GT最高卖20多万，最高卖20多万、价格上涨的哪吒S和售价18.29万的哪吒L，但用户体验还没有达到“高端”的水平。
设计风格飘忽不定，有时大眼睛有时眯着眼睛，很难让人眼前一亮。
不仅如此，在电池、电耗、动力等方面也很难找到亮点，而且缺乏核心技术...
考虑到这些短板，自然很快就跌到了谷底！
当然，这些都不够致命，更让人诟病的是哪吒汽车也做了这些“蠢事”。
03做了什么“傻事”？
说起哪吒的“傻事”，不得不提它在市场定位上的摇摆和自嗨造车。
以零跑车为例，和哪吒一起起步，现在的销量已经是哪吒的十倍多了。
为什么零跑能做到这一点？很大程度上是因为他们在关键时刻做出了正确的选择。
在纯电平台成熟的情况下，零跑果断选择增程技术，不断学习理想汽车的产品策略。
这种“低头”学习市场需求的做法，让零跑赢得了更多的用户。
而哪吒呢？
它既没有像蔚来和理想一样抢占高端市场的生态位置，也不愿意像零跑一样低头争夺性价比市场。
自然，被市场抛弃了！
更糟糕的是，哪吒在产品策略上脱离了市场需求，自嗨式造车。
比如不知道自信从何而来，突然开始造跑车，盲目推出旅行车(瓦罐车)。
这些车型没有明确的市场需求，也不是这个初创品牌能做到的，很快就拖垮了他们的资金。
再加上创始人多次“语言惊人”，称网友为“舔狗”，更是对品牌产生了不少负面影响。
综上所述，走到今天这一步，哪吒车不怪别人，只能怪自己。
考虑到当前巨大的财务压力和债务问题，哪吒汽车真的需要“我的生命由我决定”，放手吧！
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