一、“不卷销量”的另类盈利密码
当国内新能源车企深陷“卖一辆亏一辆”的泥潭时，创维汽车以年销4万辆、净利润2亿元的成绩，撕开了行业盈利困局的裂缝。其核心逻辑在于“三不策略”：
1. 不拼国内市场：避开比亚迪、蔚来主导的“价格绞肉机”，将超50%销量押注中东市场，利用当地政策红利（如沙特电动车关税仅5%）和石油国家新能源转型需求，实现单车利润超5000元。
2. 不烧钱造车：以轻资产模式“借壳”开沃集团，省去百亿级工厂投入；复用家电供应链（如车机系统基于安卓电视系统改造），研发费用占比仅15%，远低于新势力30%的平均水平。
3. 不打直营战：通过家电渠道“零成本导流”，在创维电视专卖店增设汽车展区，利用中东18%的电视市占率实现广告“免费曝光”，营销成本压缩至行业1/3。
二、中东战场：沙漠里的“降维打击”
创维在中东的3.5万辆年销量（占全球总销量87.5%），背后是一套精准的本土化组合拳：
技术适配：与宁德时代联合研发耐高温电池，60℃环境下续航仍达600公里，衰减率低于10%，直接击中中东用户痛点。
基建捆绑：联手沙特阿美建设充电网络，覆盖主要城市和交通干线；推出“4小时沙漠救援”，解决极端环境下的用车焦虑。
品牌协同：将汽车植入创维电视开机广告，利用家电门店展示汽车，消费者买电视时“顺带”试驾，实现“家电-汽车”场景闭环。
三、从“一星垫底”到“质量黑马”的逆袭
创维汽车早期因C-NCAP碰撞测试得1星饱受质疑，但2024年迅速逆袭：
安全翻身：新款车型采用高强度笼式车身，侧碰得分率从0%提升至85%，跻身中保研安全榜单前七。
健康营销：主打“车内健康舱”概念，配备N95级空气过滤、血压监测座椅，瞄准中东高净值人群的养生需求，单车溢价提升12%。
零死亡噱头：借小米事故营销“零伤亡记录”，虽被批吃“人血馒头”，但客观上强化了安全认知。
四、给行业的启示：新能源车的“小而美”生存法则
创维模式颠覆了“以量换市”的传统逻辑，为中小车企提供新思路：
1. 赛道差异化：避开红海市场，聚焦政策友好型区域（如中东、东南亚）。
2. 资源复用：跨界企业可打通原有产业链（如家电车机、显示模组），降低边际成本。
3. 现金流优先：黄宏生直言“宁降销量不损现金流”，拒绝盲目扩张。
五、隐忧与挑战：能走多远？
尽管创维暂时盈利，但隐患不容忽视：
技术护城河浅：依赖供应商技术，智能化水平落后主流车企一代。
海外依赖症：中东市场面临比亚迪、蔚来的围剿，价格战或不可避免。
品牌认知割裂：消费者仍视其为“家电品牌”，高端化转型阻力大。
创维的盈利证明，新能源车赛道并非只有“烧钱-规模-垄断”一条路。当巨头们厮杀于“量”的战场时，小众玩家或可凭借精准定位和资源整合，在“质”与“利”的平衡木上走出新路径。但这套模式能否持久，仍需时间检验——毕竟，沙漠里的绿洲，也可能转眼变成海市蜃楼。
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