八万多块买个纯电小卡，续航才两百多公里？
五菱这波操作，图啥呢？
真就觉得咱老百姓人傻钱多？
今儿个，咱们就来好好说道说道这五菱扬光电卡，看看它葫芦里卖的到底是什么药！
先来看这续航，260公里，听起来好像还行？
但你得想想，这是理想状态下的数据！
实际跑起来，开个空调，拉点货，估计也就剩个一百多公里了。
跑个城际物流都够呛，更别说长途了。
隔壁老王买个电动自行车续航都比这强，你说气人不气人？
再来说说这价格，8.48万起，听着是便宜，但你仔细琢磨琢磨，这配置，值这个价吗？
塑料感满满的内饰，手动车窗，连个中控大屏都没有，这都2024年了，五菱你还搁这玩“复古”呢？
你看看人家长安凯程神骐T10 EV，价格也差不多，配置可比这高多了。
还有这快充，30%-80%需要30分钟。
听着是挺快，但问题是，你找到充电桩了吗？
现在充电桩分布还不够完善，尤其是在一些小县城，找个充电桩比登天还难。
老李前两天开电动车出去送货，半路没电了，愣是推了五公里才找到个充电桩，你说惨不惨？
有人可能会说，五菱这车便宜啊，适合拉货做生意。
但你想想，这续航，这充电，你一天能跑几趟？
耽误了时间，损失的可是真金白银！
与其买个续航焦虑的电卡，不如踏踏实实买个燃油车，还能多拉快跑。
当然，五菱也不是完全没优点。
它这车空间大，载货能力强，而且五菱的售后服务也还不错。
但这些优点，能弥补它续航短、配置低的缺点吗？
我个人觉得，很难。
咱们再来看看它的竞争对手，远程星享F1E，虽然价格贵点，但续航更长，配置也更高。
长安凯程神骐T10 EV，价格和五菱差不多，但配置更丰富，性价比更高。
这么一对比，五菱扬光电卡的优势在哪儿呢？
我估计啊，五菱是想打价格战，抢占低端市场。
但问题是，现在消费者越来越精明了，光便宜没用，还得实用才行。
你续航短，充电难，配置低，谁买你的账？
说白了，五菱扬光电卡就是一款妥协的产物。
它为了控制成本，牺牲了续航和配置，最终呈现出来的产品力并不强。
对于那些预算有限，对续航和配置要求不高的用户来说，它或许是个选择。
但对于大多数用户来说，它并不是一个理想的选择。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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