大众这是憋了个什么大招？
又是1.5T增程，又是1.5T插混，还号称要战略反攻？
真的假的？
不会又是PPT造车，画大饼吧？
今儿个，咱们就来扒一扒上汽大众这波操作，看看它葫芦里卖的到底是什么药！
先说说这1.5T发动机。
大众的EA211系列发动机，大伙儿应该不陌生吧？
朗逸、宝来、高尔夫，一堆车上都在用。
这回，大众说要基于EA211 1.5T EVO平台打造新的增程和插混发动机。
EVO？
听起来挺高大上的，但仔细想想，这1.5T的排量，拉动一台SUV，够劲儿吗？
我一个开卡罗拉的朋友，1.2T的，上个坡都得地板油，这1.5T要是真拉个大块头，估计得费老劲了。
而且，这深度米勒循环技术，虽然省油，但低扭表现往往不尽如人意，起步肉，超车也费劲。
到时候，别省油没省多少，动力还给阉割了，那可就尴尬了。
再来看这增程式SUV。
现在市面上，理想、问界这些增程式车型卖得挺火，大众眼红了，也想来分一杯羹。
但是，增程式这玩意儿，技术门槛看着不高，真要做好，可不容易。
电池、电机、发动机，这三者得完美配合，才能达到最佳的效能。
大众之前在新能源领域的表现，怎么说呢，有点一言难尽。
ID.系列的各种小毛病，网上吐槽声一片，这回突然要搞增程式，靠谱吗？
我心里是打了个大大的问号。
还有这插混车型。
大众之前也出过插混车型，比如途观L PHEV、帕萨特PHEV，但销量嘛，emmm，只能说一般般。
主要问题还是在于电池太小，纯电续航里程短。
现在市面上，主流插混车型的纯电续航都奔着100公里去了，大众要是还抱着几十公里的续航不放，那肯定没戏。
你想想，现在油价这么贵，谁不想多用电，少烧油啊？
咱们再来说说上汽大众这位总经理，陶海龙。
他放话要“战略反攻”，还要每月推出一款新车。
这口气，真是不小啊！
但是，新车多不代表质量好，也不代表消费者买账。
想当年，大众凭借着“神车”的光环，在中国市场呼风唤雨。
但现在，自主品牌崛起，新能源汽车市场竞争激烈，大众的日子可不好过。
看看隔壁的丰田，bZ4X卖得那叫一个惨，大众要是还抱着老一套的思维不放，估计也得步丰田的后尘。
我记得之前看过一个新闻，说上汽大众的ID.4 X因为软件问题，导致车机卡顿、黑屏，甚至还有车辆失控的情况。
这可是关乎生命安全的大事啊！
大众要是连这些基本问题都解决不了，还谈什么“战略反攻”？
简直是痴人说梦！
最后，我想问问各位观众老爷，你们觉得上汽大众这波操作，是真有实力，还是虚张声势？
你们会买上汽大众的新能源车吗？
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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