华为宣布享界S9车位到车位商推 “56E”已成为过去

来源:CNMO

华为宣布享界S9车位到车位商推 “56E”已成为过去

  【CNMO科技消息】在鸿蒙智行与央视合作的《中国经济引力场》直播节目中,余承东与“四界”老总几个小时的对谈让我们更加清晰地了解到,鸿蒙智行是中国高端电动车的最强代表,享界S9已成为传统豪华轿车破局者,正重塑豪华新时代。

华为宣布享界S9车位到车位商推 “56E”已成为过去-有驾

  在过去100年的燃油车时代,大排量、轰鸣声意味着豪华与气势,但进入到电动化时代,马力已经变得廉价,依靠电机就能带来更强的动力,而静谧感也变成了更高的追求,舒适和运动两种驾驶感受也不再是天平的两端,加入了底盘黑科技之后,你完全能互相兼顾这两种动态体验。

  这一切变化都得益于新能源车的迅猛发展,同时,大家对电车不再仅限于代步,而是提出更高的舒适性诉求。其中,鸿蒙智行可能是代表中国最高水准的品牌,它推出的豪华座驾开辟了全新的高端智能新赛道,完全把以往的德系豪华抛在身后。在中国,更懂中国消费者和中国国情的鸿蒙智行更能满足豪华消费者的需求。

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  在过去,40万级的豪华轿车总会以BBA中的“56E”为代表,而未来,这个价位很可能成为以享界S9为首的中国车的地盘,它将以传统豪华轿车破局者的身份前来挑战,“56E”也势必会成为过去,幻化成历史的尘埃。

  我们来看一组数据,今年第三季度,鸿蒙智行交付11.77万辆,11月全系交付新车41931辆;享界S9深受市场及用户青睐,已经连续17周蝉联40万以上纯电轿车销量榜首,持续领跑细分市场,成为中国豪华旗舰轿车新标杆。

豪华旗舰新标杆

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  享界S9是鸿蒙智行一款旗舰之作,瞄准的是40万级豪华轿车市场,对标“56E”为代表的豪华轿车,主打智能化,它首发搭载华为ADS 3.0,首推车位到车位(Beta)智驾功能、首搭的全向防碰撞系统CAS 3.0等一系列最新华为全栈黑科技,以行业前瞻的智能化技术“降维打击”传统豪华产品,实现对传统豪华品牌的破局,引领高端轿车智能化转型,推动中国汽车向上高速发展。

豪车典范:大气的设计和舒适的体验

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  享界S9是旗舰级的豪华轿车产品,外形和尺寸都达到了鸿蒙智行的最高水准,它以“人间星河”为主题,通过贯穿式日间行车灯、远近光大灯一体化布局勾勒出车头轮廓,流线型的车身线条非常简约流畅,动感十足。

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  享界S9三围尺寸是5160x1987x1486mm,轴距3050mm,整个座舱可用空间高达3460mm,车宽超过了传统同级豪华车,带来更极致、更宽裕的后排空间享受。

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  享界S9座舱首发后排零重力座椅,12向调节的Nappa真皮座椅不仅拥有细腻的触感,还能更好贴合不同用户的体型,超宽腿托搭配更躺的座椅也能让用户轻松达到放松体态,带给人舒适的乘坐享受。

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  在豪华配置上,享界S9后排配备的专属秘书屏,在HarmonyOS的加持下,可通过扶手屏一键开启影院模式,配合业内首发的32英寸激光投影巨幕,当电动遮阳帘拉上时,已经宛如移动的电影院,带来无与伦比的视觉享受。

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  此外,车内的23扬声器+2主驾头枕,包括7个环绕声道、1个重低音声道以及4个天空声道的,通过2080W功放的华为悦彰音响卓越系列,无疑是刷新了车内音响体验的“天花板”。HUAWEI SOUND利用虚拟重构球形空间,让声音全方位萦绕在身边。

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  对于这样的高端车型,私密性相当重要,享界S9拓展出别样的“车内隐私场景”,一键开启隐私模式,开启隐私声盾,即使主驾有人,通过驾驶座头枕播放方向声波,使得前后排声音隔离,司机不再听得到后排私密对话,为后排隐私需求进行全方位的保障。

一流的驾驶操控:黑科技加持

  一台豪华座驾,并不会穿梭于小巷窄街,而是会行走在坦途大道上,但这不意味着调校可以偷工减料,相反它需要更加精准地应对各种路面特点。

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  首先在动力输出上,享界S9带来了强劲的迸发能力,Ultra四驱旗舰版基于华为DriveONE 800V高压碳化硅技术平台,能做到3.9s的零百加速成绩,高端豪华轿车也有动力需求,让它可以在高速、高架桥等场景的驾驶中,源源不断的性能从加速踏板上传递出来,丝毫不输给以往的任何一台大排量涡轮增压豪华轿车。

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  在底盘方面,享界S9的悬挂系统采用了前双叉臂与后多连杆的独立悬挂组合,配以可调节至五个高度的空气弹簧以及连续可变阻尼控制系统,确保了无论是行驶在何种路况下,都能兼顾乘坐的舒适性与操控的稳定性。配合最新华为途灵平台,享界S9集成了多模态融合感知、华为DATS动态扭矩自适应调节以及华为XMOTION智能车身协同控制等多项先进技术,这些技术的融合使得驾驶过程更加平顺流畅。

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  特别有意思的是,为解决电车容易晕车的痛点,享界S9特别配备了“晕车舒缓模式”,很好地抑制了高性能轿车较易产生的起步抬头、急弯侧身以及刹车前倾等不良反应,对乘客产生负面效果的乘坐体验,配合底盘智能算法针对路面情况快速响应,带来具有“悬浮感”的乘坐体验。

智驾全面领先:车位到车位(Beta)率先商推

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  智驾是享界S9的最大优势之一,这是鸿蒙智行家族的核心优势,其具备全国都能开的HUAWEI ADS 3.0智驾系统。享界S9首发搭载的华为ADS 3.0高阶智能驾驶,率先应用全新端到端结构。HUAWEI ADS 3.0能综合各种摄像头和雷达信息,实现对于整体路况的判别和分析,结合激光雷达和毫米波雷达等传感器系统实现的深度预判,越开越智能,越开越像人类驾驶。通过PDP决策神经网络实现预决策和规划一张网,大幅提升了智驾的能力上限,真正做到全国范围“有路就能开”。

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  首推车位到车位(Beta)智驾功能,车位到车位一键抵达:用户从车位开始就能激活智驾,无需经手即可自主泊出车位、停车场巡航、过闸机、城区和高速领航,全程无需接管帮车主安全驶入终点车位,从上车开始就能让智驾自己开了。而且享界S9车位到车位支持陌生停车场一键激活。比如a停车场离b停车场很远,而鸿蒙智行车主学习过,享界S9不需要手动记忆学习停车场,就可以轻松泊入,极大降低了学习成本,带来更高效、更智能的智慧出行体验。

  它新增泊车代驾(Beta)功能,自开自停,支持自主停车找位、召唤到车主上车点、远程挪车等功能。泊车代驾功能已经正式商用,到达目的地后成员可直接离开,车辆会自动泊入车位,目前这项创新的泊车功能也可以说是行业唯一。

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  ADS 3.0版本上线以后凭借上述优势进一步拉大与其他智驾品牌的差距,成为国内高阶智驾第一梯队“best of the best”,搭载ADS 3.0的享界S9亦毫无悬念地成为市面上智能驾驶表现最好的车型。高阶智驾的出现从根本上重塑了高端用车体验,享界S9能够在绝大部分场景实现自动化、智能化驾驶,驾驶者只需充当观察和监督的角色,这样便极大释放了驾驶压力,智驾的存在让你时刻拥有一位聪明的司机,保证尊贵享受。

总结

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  享界S9所处的40万元豪华车区间,以全面的产品优势痛击传统“old money”,以破局者身份占领市场,造型设计,座舱体验,驾驶操控,以及做工配置,还有品牌效应等等无不带来更强的对比感受。市场和销量都在证明,享界S9正在成为豪华新宠儿,未来已来。从2024年起高端豪华轿车市场属于国产品牌,一定会有越来越多的人选择中国旗舰。

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(本文来自于手机中国)

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