每个人都喜欢新车的感觉，但很少有人喜欢加油所需的费用。
好消息是，现在的汽车比以前更省油。随着燃油价格上涨和排放法规在世界许多地方实施，汽车制造商不断寻找方法来减少客户为保持车辆上路而需要购买的碳氢化合物数量。
虽然电动汽车肯定可以让你不再需要支付汽油或柴油费用，但我们还是忽略了这些汽车，因为它们的千瓦时/百公里能耗无法与需要燃料的汽车直接比较，而且现在的选择太多，它们的运行成本相对较低，这会让它们在以燃料消耗为重点的榜单上占据主导地位。
此外，我们还排除了插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车无疑是澳大利亚最省油的汽车之一，对于一些用户来说，甚至在日常生活中根本不使用燃料，但它们也过于依赖使用，无法与其他选择轻松比较，而此列表的目的是涵盖不需要插电的车辆。
我们将介绍澳大利亚市场上每个核心车辆类别中燃油经济性最好的汽车，并且仅包括无插电式混合动力汽车 (HEV)、轻度混合动力汽车 (MHEV)以及以柴油或汽油为燃料的内燃机汽车。
我们为每个类别至少列出了最省油的三款汽车，如果它们之间燃油效率相同，我们就增加一个选项。
我们如何计算这些数字
为了方便比较成本，我们列出了每辆车的官方综合（城市/城郊）循环燃料消耗，并计算了 15,000 公里（被广泛认为是澳大利亚一年的平均驾驶里程）的燃料价格。
我们还只包括配备自动变速器的汽车，因为它是迄今为止澳大利亚最受欢迎的变速器选择。
此外，我们根据新南威尔士州燃油检查网站计算了过去一年（2025 年 2 月计算）的平均 12 个月燃油消耗量 ，并将这些数据与每辆车平均行驶里程超过 15,000 公里（澳大利亚一年的平均行驶里程）的官方/综合燃油消耗量数据进行了比较。为简单起见，我们将这些最终数字四舍五入为最接近的整数美元。
城市汽车
在许多情况下，最省油的汽车并不是那些技术最精妙的汽车，而是那些重量最轻的汽车。虽然过去这一细分市场一直由老式发动机和变速箱主导，但新的轻度和全混合动力系统已经开始进入这一价格区间。这一类别包括澳大利亚最好的无插头燃油经济性汽车丰田雅力士。
小型车
掀背车和小型轿车长期以来一直是混合动力汽车的领地，即使是最早的车型，包括现已停产的丰田普锐斯和本田 Insight，也属于这一类别。虽然与电动汽车相比，轿车和掀背车的受欢迎程度不断下降，但它们仍然是最省油的选择之一。
紧凑型 SUV
我们将紧凑型 SUV 定义为基于城市轿车的车型，而不是价格和尺寸都更高的大型“小型 SUV”同类车型。这个快速增长的细分市场是澳大利亚最具竞争力的细分市场之一，但最近才发展到包括一系列混合动力车型。
小型 SUV
小型 SUV 现已成为澳大利亚最受欢迎的细分市场之一，也是竞争最激烈的细分市场之一，拥有来自许多不同品牌的一系列混合动力选择。
中型车
中型非 SUV 级别车型已减少到仅有少数几种，但对于那些想要选择更传统车型的人来说，有一些非常值得注意的混合动力车型可供选择。
中型 SUV
作为澳大利亚最具竞争力的细分市场之一，也是家庭的首选，目前该市场充满了来自众多品牌的混合动力车型，尽管也有一些表现不俗的非混合动力车型。
大型 SUV
大型 SUV 曾经是体型更大、排放更高、油耗高得令人难以接受的车型。不过，得益于混合动力技术在以下车型上的广泛应用，大家庭的舒适乘坐体验从未如此省油。
人员搬运
对于那些需要运送更多人和物品的人来说，在客运车辆领域有越来越多的低消耗选择，无论是柴油还是混合动力。
Ute（4x2 驾驶室底盘）
总体而言，皮卡尚未从混合动力的优势中获益。目前有插电式和电动式可供选择，但柴油燃烧仍占主导地位。
Ute（4x4 双驾驶室）
4x4 双排座皮卡也有着同样的故事，它们凭借其冒险和两用性能（可用作工作车或家庭用车（或两者兼有））跃居澳大利亚销售排行榜首位。
虽然目前市场上有一些全电动汽车、插电式混合动力汽车和轻度电动汽车，但目前选择主要限于柴油汽车。
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