途锐和Q7，到底怎么选？修车师傅的江湖经验
话说百万级运动型多用途汽车，途锐和Q7这对兄弟，总让人犯选择困难症。
都是一个平台出来的，三大件也差不多，跟众泰模仿保时捷不一样，这俩货可是正经亲戚。
今儿个，咱就听听修车师傅怎么说，看看这底盘到底有啥门道。
先说说这平台，江湖人称大众PL71平台，后来升级成了MLB EVO平台。
这平台厉害了，途锐、Q7、卡宴、添越，甚至兰博基尼Urus，都从这儿出来。
就好比少林寺，出来的人武功路数都差不多，但练到最后，有的成了扫地僧，有的成了方丈，各有各的造化。
途锐这小子，底盘用料挺实在。
前悬架大量用铝合金，簧下质量减轻不少。
懂行的人都知道，簧下质量轻，操控起来才灵巧。
就好比练武，轻功好才能身轻如燕。
制动卡钳也改成后置了，说是对轴承好，散热也好，反正修车师傅是这么说的。
还有这空气悬架，高低可调，越野的时候能升高不少，通过性杠杠的。
就像练了金钟罩铁布衫，一般的坎坷根本不在话下。
Q7这哥们儿，跟途锐底盘差不多，毕竟是亲兄弟嘛。
四驱系统也是一样的，在Q7上叫quattro，听起来洋气点。
底护板覆盖面积也挺大，整个底盘平平整整的，风阻小，跑起来也省油。
不过，Q7后轮制动器是单活塞的，不如途锐前轮的对置六活塞卡钳看着霸气。
但这玩意儿，平时也用不着那么猛的制动力，够用就行。
说到这里，有人就问了，既然底盘差不多，为啥还要多花钱买卡宴、添越呢？
这就好比吃饭，同样的食材，大厨做和小厨做，那味道能一样吗？
调校、用料、设计，这些细节才是拉开差距的关键。
途锐和Q7，就像两兄弟，一个稳重，一个活泼。
途锐适合居家过日子，踏实可靠；Q7适合商务出行，面子十足。
所以，怎么选？
还得看您自个儿的口味。
喜欢实惠的，就选途锐；喜欢豪华的，就选Q7。
萝卜白菜，各有所爱嘛。
最后，修车师傅说了句：车子这玩意儿，适合自己的才是最好的。
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