你当豪车了吗？看看这些国外平民车在国内被捧为＂瑰宝＂！
不少人对豪车有着狂热的追捧，虽然口袋空空，但总想找一款自己心目中的＂豪车＂自我寻欢。可偏偏有些国外的平民车到了国内，动辄就被贵为＂瑰宝＂，俨然是主流豪车了。豪车的定义无外乎造价高昂、气质非凡，可是很多车型在国外也不过是平平无奇的日常代步工具，怎么到了国内就被捧为＂王冠上的明珠＂了呢？
有句老话说＂远离尘嚣的东西，总是被渲染得更加神秘＂。的确如此，很多人之所以痴迷于某些国外品牌，无非是由于距离产生的美。面对了陌生和遥远，就容易对其无限臆想和夸张。如今随着国门的开放，许多国外品牌进入国内市场，自然而然会引起一股热潮，但或许你并不知道，其中一些＂仰望＂已久的对象，并非传说中的那般珍稀罕有。
比如来自美国的福特野马Mustang，凭借着《速度与激情》系列电影中硬派开足马力的经典形象，深受国人追捧。的确，这款肌肉车线条硬朗有型，动力输出猛烈，完全配得上＂情怀之车＂的美誉。但你可曾想过，这匹＂野马＂在故乡美国，不过是一款十分平民化的跑车，售价仅为15万到22万人民币左右，和国产的雅阁、凯美瑞等中级车型差不多。在乡村地区，年轻人也常会选择野马作为首款座驾。
类似的还有《变形金刚》中呆萌可爱的大黄蜂原型车——雪佛兰科迈罗。这款可变形跑车形象太过深入人心，以至于不少人梦想拥有一辆。不过在国内想买一辆需40万元起步，确实算得上个＂小奢侈品＂了。然而事实上，在美国本土市场，科迈罗的售价大约在17万元人民币上下，和很多国产紧凑型轿车持平，也算是普通家庭能承受范围内的水平车款了。
再看克莱斯勒300C这款车型，外形端庄大气，雍容华贵的车身线条令人常将它与宾利等顶级豪车相提并论。别看300C售价仅39.99万元，但凭借3米多的超长车身和出众的整体设计感，完全体现了＂大有来头＂的美系豪华车风范。可是在美国，300C更像是老年人的代步工具，家庭出游的首选，完全摆脱了在国内的＂豪车＂光环。
世界那么大，不同国家和地区对同一车型的认知自然有所差异。这是很正常的事，但有意思的是，就连我们如此向往的一些所谓＂豪车＂，到了别的国度，可能也只是寻常百姓的代步工具而已。所谓＂
珍馐佳饮，在他人眼里未免小家子气。这种＂远观添彩＂的现象，在汽车领域屡见不鲜。有些车型在本土只是小commodity，可一旦被捧为＂香饽饽＂，立马就被神化成了世间瑰宝。不信你就看看这三款车在国内的走红程度。
豪车不豪车，并非决定因素。重要的是，它是否切合你的实际需求。很多人买豪车无非就是图一个面子，暴露了内心对虚荣浮华的追求。这不正是被资本主义熏陶的结果么？豪车有何过人之处？再豪也不过满足奢华的个人需求，始终做不到实用环保、高性价比。可现实是，良莠不齐的车型被标上＂豪车＂的光环，迷惑了不少人的眼睛，上了贵族的当。
从这个角度来看，其实每个人心中都有自己的豪车定义。有人认为售价超过百万就是豪车；有人觉得，只要设计前卫造型漂亮，无论什么价位都配称豪车；还有人将豪车的范围定在了十几二十万，觉得哪怕是丰田卡罗拉那个价钱，也足以显阔气了。归根结底，豪不豪只是一个相对概念，完全建立在个人对物质享受程度的主观判断之上。
珍惜现有，量力而行。拥有一款对口的实用车型，而非纸上谈兵地臆想高高在上的梦车，才是上上之选。看着身边芸芸众生挤公交，你已经属于有车一族的小资阶层了，何必贪求那些根本不合适自己的所谓＂豪车＂呢？还不如将这部分金钱投资在更有意义的事物上，比如陪家人出游、资助他人、投身公益事业，从而过上有意义的生活。
生命短暂，我们更应该追求内心的富足。当然，若是有闲钱的话，不妨实现安全环保、性价比高的汽车梦，但绝不能囿于那些低级的浮夸浪费。做一个循规蹈矩的中产阶级，拥有一辆国产中级家用车就很好了，至于那些被捧为＂国宝＂的国外平民车，我们大可旁观微微一笑。毕竟对于我们这些普通百姓来说，拥抱大众化的同时也要明智理性，拥有属于自己的独到审美和判断力，这才是最根本的。
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