全系3.5T+10AT！福特征服者王者归来，有望引进国内？

国内市场是相当多元化的存在，一边新能源车型崛起，但另一边厢美式全尺寸燃油SUV却依旧拥有自己的细分市场，像最近大力宣传的雪佛兰太浩，或者是主力产品林肯领航员，都有不错的销量表现。不过我们这次的主角不是它们，而是林肯领航员的姊妹车型福特Expedition，同样的尺寸下甚至要更酷一些。

前脸延续了家族式的设计风格，使用了类似无边际中网的设计理念，中网使用了熏黑的配色，并配备了惯用的菱形细节，凸显出运动风格。灯组的处理相比起其他皮卡车型要更柔和，LED大灯实际上是使用了分体式的结构，灯泡部分就显得比较简朴了，没有多余的装饰，另外的亮点则是环绕前脸的LED灯带，增加一些外观的科技感。

侧面就能看到一些领航员的影子，车身的线条十分板正，贯穿车身的腰线，看上去很有游艇的感觉。高配车型将使用24英寸的超大尺寸轮毂，星型的设计也相当好看，如果嫌这个太浮夸，也提供20-24英寸之间的轮毂进行选择。

尾部设计就显得较为随便，灯组部分的线条比较凌乱，充满了意义不明的双拼色，以及毫无美感的布局方式，是整体的一大败笔。

不过可以分层开启的尾门，为整车加分不少，配备的盖板也非常强大，可以作为桌面、靠背等用途使用，进一步丰富了功能性，并且下方的尾门能承受227kg的重量。

此外还提供了不同的外观套件，对于喜欢穿越或者轻度越野的玩家，Tremor提供了更野性的外观。前脸更强悍的同时，也更换了更适合野外的33英寸全地形轮胎，提供了足够强大的抓地性能。

内饰方面则有创意不少，相比起一味地减少实体按键的数量，这种兼顾豪华和科技感的内饰才是正确打开方式。悬浮式的全液晶仪表盘，以及悬浮式的中控屏幕，使用了分层的布局方式，满足视野和操作的需求。

空调面板则取消了实体按键，只剩下换挡结构和音量调节等功能，另外储物格的数量也满足大部分美国消费者的需求。

作为全尺寸SUV，后排空间方面完全不需要担心，在满载三排乘客的情况下，依旧拥有超级夸张的行李箱空间，完全不需要担心乘坐的问题。

动力方面依旧搭载3.5T V6 Ecoboost发动机，基础版本可以输出400马力的最大功率，以及651N·m的峰值扭矩，像Tremor等高阶配置则有高输出版本，功率进一步提升到440马力，峰值扭矩则为691N·m，均通过10速自动变速箱传递到四个车轮上。