车企大佬秀操作拼了
汽车圈的这些大佬们真是拼啊！之前雷军亲自给小米SU7 Ultra车主开车门，现在长城的魏建军跑到镜头前直播演示高山车型在重庆复杂路况下的自动泊车。今天（3月24日），岚图的CEO卢放也来了一场高难度挑战——他蒙着眼睛，开着全新岚图梦想家，完成了超高速的AEB紧急制动测试！
高管直播主动安全实测
咱们先感叹一下汽车圈大佬确实拼得厉害，但今天想聊聊另一个焦点——全新岚图梦想家。这车不简单，它是第一个拿到C-NCAP五星安全认证的新能源MPV，还是唯一通过时速110公里超美标高速追尾测试的MPV。现在，它又多了一个新身份：车企高管亲自上阵展示主动安全的车型！我记得之前沃尔沃的袁小林在2021年做过类似的事，在XC60里玩“叠叠乐”，那回是测被动安全。
谁来定义高级别智能驾驶
前阵子比亚迪和余承东因为智能驾驶的事吵得挺热闹，大家可能还记得。当时大家都在讨论比亚迪把高级别的智能驾驶装在了售价7万的海鸥车上。不过等吃瓜群众还在津津乐道的时候，汽车圈里的人其实更关心一个根本问题：到底什么才算是高级别的智能驾驶呢？
华为发布智能驾驶“五维安全”标准
比亚迪这次没跟上，反而是华为拿出了他们早就准备好的方案。3月20日，华为车BU的负责人靳玉志发布了华为智能驾驶的“五维安全”标准，把“全速度、全方位、全对象、全天候、全场景”当作智能驾驶必不可少的五个方面。
岚图梦想家挑战全球首次成功通过超美高速追尾测试
同一天，卢放宣布要“跟一下”，表示会在3月24日关注全新岚图梦想家的主被动安全表现。作为华为高阶智能驾驶的重要合作伙伴，这次就让大家看看岚图是怎么按照“五维安全”标准来造车的。
高速AEB测试难在哪里？
从理论上讲，AEB（自动紧急制动）测试考验的是车辆感知、决策和执行这三个方面的综合能力。而在高速AEB测试中，难度更大，因为它对距离、精度和反应时间的要求都更高。
首先，根据物理学原理，刹车距离和车速的平方成正比，还跟车重有关。这意味着车速越快、车越重，刹车就越难停下来。其次，在高速行驶时，为了确保安全，传感器需要探测更远的距离，并且对障碍物的识别精度也要更高。最后，高速情况下留给系统反应的时间非常短，容错空间很小，这就要求整个系统的感知、决策和执行速度必须非常快。
然而，岚图敢于迎难而上，卢放也充满信心。全新岚图梦想家在时速130公里的情况下完成了AEB测试，这主要归功于它搭载的“华为智驾+岚图智架”这套强大的软硬件组合。
全新岚图梦想家：智驾新标杆
全新岚图梦想家是首款搭载华为乾崑智驾的MPV，它配备了192线激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达以及高精度摄像头，这些设备组成了一个强大的“感知矩阵”。这个矩阵能让车辆在复杂的路况下看得更清楚、更准。另外，它的全向防碰撞系统CAS 3.0能精准识别周围的车辆、行人和其他奇怪形状的障碍物，并迅速做出正确反应。
岚图梦想家的稳定性硬件保障
岚图自家研发的ESSA架构，加上全新岚图梦想家的车身设计、动力匹配和底盘配置，能让车辆在紧急刹车时更平稳、更稳定。像智能阻尼可变减振器、魔毯空气悬架、IPB集成制动系统、前双叉臂加后五连杆的悬挂结构，还有智能电动四驱这些配置，都是能让车辆在突发状况下表现得非常稳定的硬件保障。
全新岚图梦想家：智能驾驶安全保障
全新岚图梦想家在4到120公里每小时的速度范围内，具备刹车和避障的能力。它能全方位保护你，在前后左右各个方向都提供主动安全支持。不管是静止的物体、移动的目标，还是突然横穿的障碍物，它都能准确识别。无论是在下雨、下雪、起雾或尘土飞扬等复杂天气条件下，它都能稳定工作。而且，无论是手动驾驶、智能辅助驾驶还是低速停车时，它都能为你保驾护航。
除了这些，全新岚图梦想家还配备了行业首创的eAES自动紧急避让功能。当刹车距离不足时，这个系统不仅能刹车，还能同时绕过障碍物，关键时刻可能救你一命。据透露，3月31日，全新岚图梦想家将通过OTA升级，首次推出同级别的eAES功能以及独有的泊车代驾（VPD）功能。
高阶智驾标准为何如此重要
在智能化浪潮席卷而来的时候，大家都在谈论智能驾驶。无论是在讨论技术还是用户体验，所有人都认可一点：**安全是基础，也是前提**。就像余承东提到的，“智能驾驶不是用来炫耀的技术，真正的核心是安全”。这话说得再明白不过了。
但当华为提出“五维安全”标准后，一个问题浮现在脑海：**为什么我们要设定这样的高阶智驾标准呢？**
智能驾驶既要普及，也要保证安全。前几天看到一篇采访卢放的文章，他的一句话让我印象深刻。他说：“推动智能驾驶普及的前提，是要先明确它的标准。负责任的企业必须尊重用户的知情权。用户需要了解不同价位的智能驾驶系统到底有多强，它的能力边界在哪里，能为他们提供怎样的体验。在人机协作时，该怎么做才能保障道路安全。总之，用户必须有做出正确判断的能力。”
简单来说，就是让每个人都能清楚地知道自己在用什么，能做什么，不能做什么。
岚图的这场“真人秀”干得漂亮
新技术出现时，大家讨论的声音总是很热闹。在信息杂乱、没有明确标准的情况下，普通人很难分辨对错。但可以确定的是，喊得再响也不代表有理。对于智能驾驶来说，关键是要让用户觉得好用、敢用、易用、爱用。
这次，岚图的CEO亲自上阵做了一场“实测”，把安全性能从数据对比提升到让用户信任的高度。这种做法展示了岚图的实力和信心，确实值得称赞。
对整个行业来说，这样的大胆尝试相当于完全交给机器来操作，直接面对用户对自动驾驶“半信半疑”的问题。它打破了人们“人必须兜底”的旧观念，提升了大家对L2+甚至即将普及的L3级自动驾驶的信任。这次测试的意义不仅仅是一次产品的推广，而是行业从单纯堆砌功能转向真正为用户创造实用价值的一个重要转折点。
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