说起大众迈腾,念寒发现有很多车友对这款车非常的感兴趣,尤其是已经上市发布的全新一代大众迈腾,想要听听我的建议,新车到底有什么亮点,值不值得入手?
那么全新一代大众迈腾到底咋样,念寒今天就打破常规,也不按常理出牌,建议倒是没有,身边却有这么一个真实的故事,关于我朋友与大众迈腾的故事,各位车友不妨听我用第一人称的方式转述一番就知道了。
2018年,我正式成为了一名人民教师,也正是在那一年,我拥有了人生中的第一辆车大众迈腾,具体车型是第八代迈腾330TSI DSG豪华型。
那个时候,全新一代大众CC刚刚上市,凭借着动感时尚的轿跑设计,吸引了不少年轻消费者的目光。但我认为,对于一名人民教师而言,更需要的是一款稳重、大气、可靠的座驾,而迈腾,恰好完美地契合了我的需求。
五年后的今天,全新一代迈腾(第九代B9)已于7月9日焕新上市,售价区间为17.99-24.69万元。
不仅如此,一汽-大众还基于此前的B8迈腾推出了200万辆众享款,售价分别为17.49和20.69万元,两代车型同堂销售,为消费者提供了更加多元化的选择。
值得一提的是,全新一代迈腾基于大众最新的MQB Evo平台打造,车身尺寸相比上一代车型有所增加,长宽高分别为4990/1854/1487mm,轴距为2871mm,更大的车身尺寸,不仅带来了更加修长的视觉效果,也为车内空间的提升提供了保障。
看着眼前这台充满科技感的新车,我不禁回想起自己和迈腾一起走过的这五年,感慨万千。
初见倾心:稳重、大气、可靠,是我的选择
还记得第一次见到第八代迈腾时,就被它那沉稳大气的外观设计所吸引。宽大的横向镀铬进气格栅,犀利的前大灯组,流畅的车身线条,以及简约精致的尾部设计,都彰显着浓厚的德系车风格。
进入车内,宽敞舒适的乘坐空间、做工精良的内饰用料、丰富实用的科技配置,都给我留下了深刻的印象。尤其是那套真皮座椅,包裹性和支撑性都非常出色,即使是长时间驾驶,也不会感到疲惫。
试驾过后,我对迈腾的动力性能和操控表现也十分满意。2.0T发动机与7速DSG双离合变速箱的黄金组合,动力输出强劲平顺,换挡逻辑清晰迅速。而扎实的底盘调校,则赋予了迈腾出色的操控性和稳定性。
最终,经过再三考虑,我还是选择了迈腾。我相信,它能够成为我工作和生活中最可靠的伙伴。
一路相伴:见证我的成长,也承载着我的梦想
五年来,迈腾陪伴我走过了无数个日日夜夜,它不仅是我上下班的代步工具,更是我的良师益友,见证了我的成长与蜕变。
从初入职场时的青涩懵懂,到如今独当一面的从容自信,迈腾一直默默地支持着我,为我遮风挡雨,给我力量和信心。
每个清晨,我驾驶着迈腾,穿梭在城市的车流中,将希望的种子播撒在学生的心田。每个傍晚,我驾驶着迈腾,带着一身疲惫,却满载着成就感,回到温暖的家。
迈腾宽敞舒适的乘坐空间,让我在奔波忙碌之余,依然能够享受片刻的放松。强劲的动力和精准的操控,让我在面对挑战时,始终充满自信。而丰富的科技配置和周全的安全防护,则让我在每一次旅程中,都能感受到安心与从容。
五年间,我和迈腾一起,经历了许多难忘的时刻。
记得有一次,学校组织学生去外地参加比赛,我主动请缨担任司机,驾驶着我的迈腾,载着满车的希望,一路向目的地进发。一路上,我们欢歌笑语,分享着彼此的喜悦和感动。最终,学生们取得了优异的成绩,而我的迈腾也圆满地完成了任务,成为了我们共同的骄傲。
还有一次,我利用暑假的时间,驾驶着迈腾,带着家人一起自驾游。我们一路向西,翻越高山,跨过河流,领略了祖国的大好河山。在旅途中,迈腾不仅为我们提供了舒适安全的旅程,也成为了我们记录美好瞬间的最佳背景板。
展望未来:致敬经典,拥抱未来,迈腾一直在路上
五年,说长不长,说短不短,却足以让一个人、一辆车之间产生深厚的感情。如今,看着全新一代迈腾(B9)那充满科技感的外观、精致豪华的内饰以及更加智能化的配置,我既感到欣喜,也有一丝不舍。
欣喜的是,迈腾始终与时俱进,不断突破自我,为消费者带来更加美好的出行体验。
全新一代迈腾在设计上更加年轻动感,采用了大众最新的家族式设计语言,星钻式格栅与贯穿式LED日间行车灯融为一体,配合下方大尺寸的进气口,营造出更加动感凌厉的视觉效果。
内饰方面,全新一代迈腾采用了全新的设计语言,更加简洁时尚,科技感也得到了显著提升。最引人注目的莫过于中控台上那块15英寸的悬浮式中控大屏,它集成了车辆的绝大部分功能操作,配合全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统,营造出极具科技感的驾驶氛围。
全新一代迈腾的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统,集成了ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持、AEB自动紧急制动、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助等功能,可以实现L2+级的自动驾驶辅助,在高速公路、城市快速路等路况下,能够极大地减轻驾驶员的驾驶负担,提升驾驶的安全性。
动力方面,全新一代迈腾依旧提供了1.5T和2.0T两款发动机可供选择,其中1.5T发动机最大功率118kW,峰值扭矩250N·m。
2.0T发动机则提供高低功率两个版本,最大功率分别为137kW和162kW,峰值扭矩分别为320N·m和350N·m。传动系统方面,与之匹配的依旧是大众经典的7速DSG双离合变速箱。
不舍的是,曾经陪伴我一路走来的第八代迈腾,也终将迎来谢幕的一天。它就像一位老朋友,见证了我的青春岁月,也承载着我的梦想和希望。
不过我相信,无论时代如何变迁,迈腾“追求卓越,不断创新”的精神内核不会改变,它也将继续陪伴着一代又一代的消费者,驶向更加美好的未来。
而我也将继续驾驶着我的迈腾,在这条充满希望的道路上,坚定前行!
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