丰田曾经在一个以燃料为基础的汽车年代里获得过良好的结果。然而，在新能源时代来临之际，国内制造成本相对低廉的新能源车在国内占据了很大的比重，以至于丰田为了保证销售，不得不不断地降低自己的售价。分享方式。就拿丰田的卡罗拉来说吧。这款车有两种不同的驱动方式：汽油和电力。虽然说，这款车的百公里综合油耗稍微少了一些，但和新能源车比起来，这点钱就显得有些鸡肋了。寥寥无几。而那些想要给自己充电的人，肯定会毫不犹豫地买一辆新能源车。但是，生活环境限制或是生活在较冷的地方，就不适合买新能源车了。所以，卡罗拉等汽油动力汽车仍有一定的销路。
卡罗拉的外形依旧非常时尚，车头很低， LED前灯非常的锐利。可调节前大灯的高度，以满足远、近光源的需要。在同等价格范围内，它的全部配备是很少见的。巨大的前进气格栅被黑色化，使得前保险杠的重心更低。前脸采用了“C”型的弧形设计，极具识别性。再看新车的侧面，车头较低，后部较高，传递出一种随时准备出击的气势。这辆新汽车的尾翼又圆又圆。分体式的车尾灯在开灯的时候可以提供很好的光线和光线。排气管道被隐藏在汽车内部。底座、背板被装饰性的金属板所包裹，看上去更加简约却又不会显得单调。
走进卡罗拉的内部，大部分都是硬质塑料，看起来并不是很高档。但以它11.68万的起价（打完折后，起步价为8.08万），实在是挑不出任何毛病。这款车的驾驶盘可以是塑胶，也可以是皮质。为满足各种身材的用户需求，可提供四个方向调整。丰田卡罗拉在智力上稍逊一筹。1.2 T的新车使用了多点 LCD，这使得它没有其它型号的 LCD那样直接和容易阅读。而最新款的那款，则是采用了一种比较简单的悬浮屏幕，给人一种很不舒服的感觉。这款车只能通过 HiCar//移动电话进行扩充，而且可以很好的适合各种用户。
这辆车的内饰很传统，带着一股浓烈的汽油味。因为它占据了大部分的空间，所以前面的乘坐空间并不是很宽敞。这辆车的座位材料有面料和人造皮革两种。仿牛皮质地柔软、易梳理，深受广大家用使用者的青睐。好在布制的座位，通风效果更好，即便是在大热天，也不会觉得难受。卡罗拉的内部空间表现平平，不过平时用来满足家用绰绰有余。后座的位置要比前面的位置稍微好一些，并且中央有一块隆起的区域，可以让两个人更舒适。如果你一个人开车，最好把东西放在后排座位上。同时，你也可以很容易地把你的野营设备放进你的行李箱里。
在动力上，卡罗拉提供了一系列不同的传动系统。汽油版本则有1.5 L+无级自动变速器以及1.2 T+无级变速器。汽油和电力的混合动力系统，则是1.8 L+E-CVT，最大马力89 kW。85 kW和101kW，书中的参数更好一些。在体验过1.8 L卡罗拉之后，我发现它一点都不像是在驾驶。引擎通过一个单独的马达来提供功率。动力不足，但平稳，启动和停止的感觉很好。加速是直线的，并且当你的脚移动时，你的速度会逐渐改变。平时开起来还行，但是要想在较快的速度上超过别人，就得事先找好位置了。另外，E-CVT无级变速变速箱在加和减速过程中很少遇到阻力。第一眼看上去，这款手机就是为家用而设计的。
总结来说，卡罗拉作为一款经典的轿车，在配置方面稍微有些保守，并不符合现在的潮流。在同类产品中，在追求高智商的同时，仍然采用稳健的策略。这个办法有利有弊。你会轻易地丢掉那些想要“试验新东西”的人，而那些老家伙们却可以。当然，目前卡罗拉的定价是非常有诚意的，因此很多潜在的使用者都愿意花钱购买。看着电视机前的你，你认为丰田卡罗拉能够很好地解决你的购车问题么？
作者申明：该内容是人工智能产生的报告/回馈
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