汽车圈儿现在啊，新车发布会简直成了“参数斗兽场”，恨不得把配置扒个精光，生怕漏掉一个能吸睛的亮点。沃尔沃这回祭出新款XC90，直接把“安全”俩字儿錾刻在脑门上，亚太区CEO袁小林更是直接开腔，diss了那些只晓得堆砌参数、玩弄辞藻的行径。这番做派，颇具玩味。

讲真，沃尔沃的安全性，那是口口相传的。XC90素有“公路堡垒”之称，听着就稳如磐石。症结也恰恰在此，安全这玩意儿，平时无从察觉，非得等到事故骤起，方能见真章。可如今消费者们的心头好是啥？是配置够不够炸裂，价格够不够亲民。沃尔沃这种“老派绅士”，在商海里反倒有些捉襟见肘。

近来频发的智驾事故，舆论瞬时炸开了锅，大家伙儿开始审视，这智能驾驶是不是过于冒进了？早先各路厂商恨不得把“L3”、“L4”挂在嘴边招摇过市，现在呢？都乖乖地降格为“辅助驾驶”了。这股“拨乱反正”的风潮，于沃尔沃而言，无异于天赐良机。他们铆足了劲儿，想借着XC90的问世，重塑品牌信条，内核依旧是——安全至上。

袁小林那番肺腑之言，颇为掷地有声：“一个企业的进步绝非仰仗几个精心炮制的参数来谋求所谓的突破，伪科学可以肆无忌惮地开空头支票，而科学所能企及的往往有其边界。敬畏生命，理应成为行业恪守的最高圭臬。”弦外之音，别光顾着夸夸其谈，安全这桩事，务必脚踏实地。

沃尔沃又是如何践行的呢？他们将安全理念贯注到每一个毛孔。譬如，全系标配城市安全智能系统，不分轩轾，安全面前一律平等。再如，他们周全地考量到每一位交通参与者，不仅庇护车内乘客，亦关照车外行人。更狠的是，旁人仅需应付法规条文，他们则自设藩篱，碰撞测试的阈值远高于行业标准。单凭这一组数字，便足见问题的严峻性。侧面碰撞测试，沃尔沃的标准较中保研拔高了66%，正面碰撞，比IIHS高出16km/h，这可不是儿戏。

不仅如此，国家明令禁止的有害物质寥寥6种，沃尔沃却一口气封杀了6000余种。车内挥发性物质，国标要求检测8项，他们自加压力，检测19项。甚至连安全气囊引爆后的气体浓度，都设有严苛的桎梏。正是这般“吹毛求疵”的准则，方才缔造了沃尔沃的安全美誉。

当然，XC90贵为旗舰车型，也不能仅凭安全独步天下。外观设计更趋时髦，内饰用料愈发考究，空间布局也更显灵动，还增添了六座版本。智能化座舱也焕然一新，语音助手更为伶俐，操控性与舒适性也水涨船高。时下，空有安全傍身还远远不够，还得紧跟时代的脉搏。

此番XC90的定价，亦堪称务实之举，一锤定音，全国统一定价，杜绝那些藏污纳垢的套路。由此可见，沃尔沃意欲在市场竞争中奋力一搏。

尤为值得一提的是，沃尔沃不仅在产品层面精益求精，更在服务层面擘画“安全感”蓝图。早在2021年便推出了十二大服务承诺，今朝又炮制出“消费透明承诺”，旨在于让消费者明明白白掏腰包，安安心心驾驭爱车。从售前、售中到售后，沃尔沃矢志不渝地将安全理念贯穿始终。

在未来的日子里，沃尔沃还将推出一连串新款车型，新能源汽车亦将蓄势待发。显而易见，他们决心在电气化时代，将“安全”这张王牌打得淋漓尽致。

当我们习以为常地将根源归咎于[市场厮杀惨烈，消费者需求多元]之际，是否疏忽了[汽车企业对利润的孜孜以求，对安全投入的相对匮乏]？

坦率地讲，眼下的汽车行业略显浮躁，各种概念层出不穷，令人眼花缭乱，但真正能让人托付身家性命的，终归还是安全。但愿沃尔沃此番能给行业带来一些清流，让大家重新审视安全的价值，要知道，驰骋于道路之上，安全才是压舱石。我们也衷心期盼，沃尔沃这般对安全的笃行与坚守，能引领行业重归正途！毕竟，人命关天，岂能以参数论英雄？