近日，有关丰田凯美瑞大幅降价的消息在全网疯传，其中话题#凯美瑞只卖12万了#登上了热搜榜，并且这还是在今年3月份刚刚上市的第九代丰田凯美瑞，该车目前指导价17.18万元起，实际上，这已经是凯美瑞车型的历史最低价了，在20年前，当时还没改名的丰田佳美曾标价32.8万元。

在得知此消息后，玩车弟查询了广汽丰田经销商在汽车平台上的报价，结合销售人员在网络上发布的优惠情况，发现其实大部分地区都没有这么大的优惠幅度，普遍优惠在2.5万-3.2万元，不过很多销售人员都表示，到店询价可以进一步协商。

当然，“12万开走凯美瑞”并非空穴来风，有个别地区4S店在报价中给到了4.5万元的优惠，也就说裸车价12.68万元，但这只是极少数个例，不具备参考价值。而在网络平台上，有销售人员给出了最高5万元的优惠，裸车价仅12.18万元，加上购置税与保险，落地价不到13万元。值得一提的是，在进一步沟通后玩车弟发现，要享受更大的优惠力度，往往有更多捆绑条款，比如分期贷款购车、在店内上保险等，这是经销商惯用的卖车政策。

实际上这款第九代凯美瑞产品力并不弱，外观方面较第八代改动颇大，采用了更运动的设计风格，前脸部分由贯穿式装饰条连接C字形大灯组，下方配备无边框式进气格栅，左右两侧不忘加入进气道造型作为补充，让整个车头变得更加运动。

在车身侧面，优雅的溜背式车顶搭配简洁干练的腰线，勾勒出匀称修长的姿态，长宽高分别为4985/1840/1450mm，轴距为2825mm。车尾配备全新的“C”字形尾灯组，与前大灯形成呼应，上方还有微微上翘的鸭尾式尾翼，再次强化了运动的属性。

内饰部分采用分层式中控布局，配备10.25英寸或12.3英寸悬浮式中控屏，与7英寸或12.3英寸液晶仪表盘组成双屏系统，加上高通骁龙8155芯片、12GB车机运行内存，支持无线CarPlay、CarLife、华为HiCar等互联功能，智能化有一定保障。

动力部分采用的是2.0L自吸发动机或2.0L油电混动系统，前者最大功率173马力，后者综合功率197马力，匹配CVT变速箱或E-CVT变速箱。

从销量上看，凯美瑞未换代之前，从去年10月到今年1月份，月销量分别为21514、19783、22688、16352辆，2月份由于是销售淡季月销量跌破万辆，但是第九代凯美瑞在3月初上市后，月销量连续数月均不足万辆。不难看出，凯美瑞正在面临着巨大的销量压力，在这时候传出大幅降价，背后未必没有官方推波助澜的手笔，要知道流量在很多时候都能转化为销量。

实际上，面对中国自主品牌的崛起，丰田、福特等传统车企都面临着销量衰退的难题，凯美瑞的销量表现，也是众多合资车型的缩影。

编辑/温澈