一头系在经典，一头系在未来。212在观感、性能和体验的“三维”中，找到了关键平衡点。
文 /《汽车人》张敏
越野车老炮重出江湖。随着越来越多关于212越野车抢先试驾报道的披露，212首款新车的“庐山真面目”愈发清晰。据悉，这款车型即将在近日开启预售，这也意味着它推向市场的时间进入倒计时。
越野市场的竞争格局有望被重塑。以jeep、坦克300、哈弗H5等为代表的硬派越野细分市场，将迎来新劲敌。凭借其历史背景与独特设计，212新车不但引发了老一代车主或越野爱好者强烈的情感共鸣，还吸引了更多追求性能的年轻消费者的关注。
传承越野基因，做强长板优势，同时与时俱进，适应现代消费需求，212在“变”与“不变”中，实现经典与未来的平衡。
传承越野核心竞争力
在越野车型极大丰富的今天，承载着历史深厚底蕴的“212”，传承下来不止有情怀，还有作为中国越野开创者与生俱来的越野基因。
我们看到，尽管历史在不断演进，越野车产品、功能也在逐步丰富与完善，但消费者对于越野车的核心诉求没有改变：强大的越野能力和可靠性。
从市场需求看，当前越野车尤其是硬派越野满足了两大功能：其一，生产工具需求，在特定的地理区域，如新疆、内蒙古、云南等地区，越野车因其卓越的通过性和耐用性成为必需品；其二，从休闲提升生活品质方面看，经济发展和消费者户外活动兴趣增长所催热的自驾游和露营文化，使越野车作为休闲和探险工具的需求在不断上升。
这也是为什么，纵然越野车外形千变万化，但车辆在应对岩石、沙地、泥泞等极端地形的功能性设计从未改变。它们往往配备有强大引擎、高离地间隙、坚固的车架以及专业的悬架系统等。高性能、高通过性，这也是中国越野车鼻祖212，为后来者所做出的最核心产品定义。
作为中国越野车的代表，212镌刻在几代国人的记忆中。彼时，在基础建设远不如今天的条件下，212从不挑剔路况，甚至不在乎有没有硬化路面。即便在旷野和戈壁，它也能一往无前。
当时还没有将“越野”需求视为悠闲体验的概念，212具有强烈的工具属性。虽然很多时候它是唯一选择，但在所有的场景任务中，212都不辱使命。车子够皮实够抗造，其越野能力和易用性，向来值得信赖。在这点上，212所开创与传承的产品特质，与当下越野市场消费需求是一致的。
如此，212越野车的回归不仅是对经典的致敬，更是对未来探险精神的呼唤。无论是对于品牌本身，还是对于整个汽车行业，这都将是一次值得期待的历史性时刻。
在变化中呼应新一代消费需求
经典是走出来的、用出来的，时间的积淀塑造了经典传承。在时光的隧道中持续前行的212，承载了历史底蕴。在这些记忆当中，212一直是建设者和守护者的形象。
在新时代，它以什么样的形象，呼应新一代消费者的需求，是212品牌团队需要回答的问题。
中国市场成熟的供应链体系、新能源技术的领先优势，让本土企业有机会从技术上重新定义汽车，也使212有机会向全世界讲述品牌故事。同时，越野车的竞争从来不只是技术角逐，还有文化的赋能。有着60年历史的212，在时代演进中积淀了丰厚的文化底蕴，成为今天212越野车品牌建设的基础。
时代在不断演进，每家企业都说“与时俱进”，但现实进展得太快了，以至于很多时候认知没有跟上。某日系全能越野车2019年在中国市场卖了5.4万辆，今年1-5月卖了2400多辆，全年下来预计只抵得上5年前1/10。所有耳熟能详的跨国越野SUV，绝大多数都肉眼可见地塌房了。
当车迷还在争论，国产品牌是否可以对跨国越野SUV实现平替的时候，今年上半年，硬派越野SUV销量前十排行中，中国品牌已经占据绝大部分席位。仅以坦克为例，市场份额已经达到了50%。
销量只是结果，需求变了是根本。越野在破圈，从出远门、走野路才开，变成日常代步也能开。舍得用料、上科技的国产车，超越曾经的领先者，是确定性趋势。
4年精心筹备，洞察市场走势的212高层对于品牌的打造已经有清晰方向，即：专注于产品实力的打造、专注于用户价值的提升，继续奉行责任、传承、创新、突破的精神内核，并在渠道布局上，探索直营店+合作店模式，奉行长期主义、全国布局，在新时代以独特产品和使用体验，激励人们铸就自我，突破地域的边界与人生边界。
未来的212，离不开越野，但是不止于越野。凭借经典纯粹、坚毅可靠、热诚真挚、进取突破的核心价值，更“激进”、“大胆”的产品创新，在越野领域的潮流中，212跃然杀出，成为时尚的潮头，不会是偶然。
一头系在经典，一头系在未来。212在观感、性能和体验的“三维”中，找到了关键平衡点。
从产品到品牌，越野场景的多元化价值
经典的三横纹进气中网，搭配圆形复古大灯；引擎盖高高凸起，侧面使用了少见的“防空灯”设计；竞技杠、侧面大面积的防刮护板，尾部的越野“书包”备胎，以及更加实用的侧开尾门，都透露出实用主义和经典的平衡。
平直线条的大量运用，表明这是一款以越野为竞争卖点的产品。它继承了经典纯粹、坚毅可靠的固有秉性，外表粗犷，但内心细腻。内饰配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏，为了越野实用性保留了实体按键。
212的全新车型集非承载车身、前后五连杆整体桥式悬架和分时四驱系统于一身（低速和高速四驱）。短前后悬、40度的接近角与36度的离去角，两把差速锁，让这款车面对绝大多数路况都能游刃有余、自信满满。官方尚未正式公布动力系统参数，但网传2.0T发动机和8速自动变速箱的动力组合，最大功率185kW称得上动力刚猛，足以胜任铺装和非铺装路面行驶。
越野车内部的垂直空间一直都占优势，212较大的轴距也增加了乘坐空间，体现出当前越野探险和优秀体验要求的“合一性”。从当前官方披露的信息看，212新车产品力没有令人失望，它与热销的距离，可能只差一个高性价比的价格。
212从品牌到产品的视觉形象都非常年轻，力图以新文化、新产品的方式，弘扬经典的越野文化。在传承经典之余，212还承担了探索和突破的历史责任。
212首款全新车型基于WY专业越野平台开发，而该平台上还将诞生三门版和皮卡版车型，这是企业深入阅读潜客需求，不追求只有尺寸差异的套娃车型路线，从产品研发的源头就拓宽了产品品类，是满足多场景用车需求的重要体现。而WY平台本身，除了搭载传统燃油动力之外，还兼容混合动力方案，可以适应快速发展的新能源时代需求。
由此可以看出，212从专注于产品实力的打造，到着眼于用户价值的提升，进而达成品牌资产的增长，整个运营发展的战略思路是连贯的。
一甲子，弹指一挥间，家国情怀铸就了辉煌的过去。初心不改，212正在形成独特的越野品牌形象——主打全场景、全天候、全功能使用，以更舒适、更具冒险精神、更高维度，实现筚路蓝缕的创新精神内核。以此形成的品牌辨识度，历久弥新、光亮照人。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
全部评论 （0）