文/图 羊城晚报全媒体记者 潘亮
7月8日,华为鸿蒙智行与北汽联合打造首款车享界S9在深圳亮相。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东亲临现场,担任“一日店长”,详细介绍了享界S9的产品亮点。余承东表示:“该车将重塑豪华轿车市场,集美学、空间与华为黑科技于一身,提供超值豪华体验。8月正式发布即上市交付,有望成为鸿蒙智行新爆款。”
按计划,享界S9今年目标销量为6万辆,明年目标销量翻倍至12万辆,5年内销量目标48万辆。其预售价为45万元至55万元,挑战海外豪车品牌主导的高端市场。此销量目标彰显了国产品牌在高端车领域的强劲势头与积极扩张。
国产豪华轿车市场再添猛将
今年3月12日,在工信部新车申报名录中,享界S9车身尺寸5160x1987x1486mm,轴距3050mm,采用了来自宁德时代的三元锂电池,电机来自华为。余承东曾公开表示,享界S9采用800V碳化硅平台,续航超800公里,售价预计45万元至55万元。
据介绍,享界S9为纯电动轿车,定位对标奔驰S级、宝马7系750Li和奥迪A8L,作为豪华行政级别轿车,瞄准高端汽车市场。在外观设计上,享界S9首次采用了隐藏式水切设计,配合纯平侧窗和无框车门,实现了车身的平整和低风阻系数。在内饰方面,享界S9首创轿车后排零重力座椅,首发星河画卷饰板等创新。智驾配置包括华为乾崑 ADS 3.0、最新华为途灵平台、HarmonyOS 4智能座舱系统等最新华为黑科技。
7月8日,余承东在华为旗舰店开启线上直播,化身“带货主播”介绍了享界S9的产品亮点。余承东表示,享界S9即日起正式开启预订。购车权益方面,现在预订即可享受5000元订金翻倍至1万元车款的限时权益。享界S9有两个版本可供选择,分别是享界S9 Ultra(四驱旗舰版)及享界S9 Max(后驱长航版),内饰、轮毂、零重力座椅、激光投影系统等都可以选配。
据了解,7月8日享界S9开启全国巡展,首批展车已经到达北京、上海、深圳、广州、苏州、武汉、成都、杭州八大城市的相应旗舰店。余承东表示,享界S9计划将于8月6日举行上市发布会。
5年累计销量目标48万辆
值得注意的是,华为与北汽的合作历史悠久,2022年7月,双方合作的高端品牌极狐推出阿尔法S全新HI版,但市场反应一般。去年4月智选车合作被视为关键转折点,双方共研的享界S9预计今年量产,5年内销量目标48万辆。此外,规划中的车型包括C+级旅行车WAGAN及B+级SUV。
据华安证券研报揭示了中国汽车市场中高端品牌的竞争格局。在30万元至50万元区间,自主品牌虽初具规模,但在轿车市场,尤其是40万元至50万元价格段,市占率极低,仅为2.4%。享界S9若想在五年内达成48万辆的销量目标,需成为国产轿车在这一高价位的开拓者。
“该赛道竞争激烈,由传统豪华品牌主导,尤其是奥迪在40万元至50万元轿车市场占据超六成份额。”汽车业内相关负责人表示,面对奔驰E级、宝马5系及奥迪A6等强劲对手,享界S9作为新能源汽车,面临挑战也拥有机遇。当前高端轿车市场新能源渗透率较低,为享界S9提供了差异化竞争的空间,但同时也需承担推动该细分市场新能源化的责任。因此,享界S9的成功与否,不仅关乎自身市场表现,更将影响国产轿车在高端新能源领域的未来发展。
目前,鸿蒙智行旗下品牌纷纷发力高端市场,华为与赛力斯、奇瑞、江淮等车企合作布局不同细分领域。问界M9稳固50万以上SUV市场,智界定位中高档覆盖多元车型,享界则瞄准行政高端,融合商用家用需求。江淮合作车型更是剑指百万级豪车市场,挑战顶级品牌。尽管汽车价格战持续,中高端乘用车销量占比逐年攀升,乘联会数据显示,20万元以上车型零售比例从14.2%增至30.7%,销量翻倍,展现市场对高端车型的强劲需求。
此前,乘联会秘书长崔东树表示,传统豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪虽品牌深厚,但面对国内自主品牌的高端化挑战,市场共识尚不明朗。他强调,尽管新能源车企目前普遍很困难,但技术进步和市场成熟为高端市场带来光明前景。那些能在竞争中自我造血的车企,将引领新能源汽车产业迈向更辉煌的未来。
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