沃尔沃的“倔强”发布会
4月15号，在上海西岸艺术中心，有一场发布会挺特别的。它没搞那些复杂的参数堆砌，也没玩什么炫酷的智能演示，而是让沃尔沃全新XC90以一种很“倔”的姿态重新出现在大家眼前。
和其他豪华品牌在电动车热潮里拼命喊着要“颠覆”不一样，沃尔沃拿出了自己98年的真碰撞数据、6000种禁限用物质的管理标准，还承诺“零件终身保”，给豪华车重新定义了一种新的可能性。
这个可能性，不只是关于对生命的尊重，也是关于时间的沉淀，更是百年老品牌在现在这个流量为王的时代的一种选择。
安全在沃尔沃看来，不是一个用来卖东西的话术，而是深深刻进品牌基因里的本能反应。
所以你看，沃尔沃成了全球第一个公开真实交通事故数据库的品牌。在“冰箱彩电大沙发”这样的消费潮流里，沃尔沃却靠200万条真实的事故数据、比国家标准严格1000倍的禁限用物质管理体系，以及全世界独一无二的拥有完整假人家族图谱的碰撞实验室，开启了一场关于汽车本质价值的大讨论。
沃尔沃的执着：安全与健康并重
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫说了一句很实在的话：“安全从来不是靠堆硬件就能实现的，而是从一开始就要当成一种信仰。”这话一针见血地戳中了汽车行业的问题。现在好多车企都在拿激光雷达的数量来标榜安全性，但沃尔沃偏偏选择做那些看起来更难、但更有意义的事情。
大家可能不知道，沃尔沃的三点式安全带专利都免费开放了快一百年了，但现在他们还在为车内的空气质量投入比行业平均水平多几十倍的研发经费。这种执着劲儿，在“软件定义汽车”的潮流里显得有点不合时宜，但这也正是沃尔沃最大的竞争优势。
健康和环保，其实也是另一种形式的安全
很多人都没注意到，沃尔沃除了在安全方面做到顶尖水平外，在健康领域也有不少动作。于柯鑫跟北青汽车透露，在安全已经是品牌标志的情况下，健康是沃尔沃的另一个重要卖点。国家标准只限制6种有害物质，但沃尔沃限制使用的有害物质多达6000多种。未来，我们还会在环保方面继续加码。
这个数字的背后，是沃尔沃工程师们对婴儿级接触材料的深入研究，是对金属镍泄露的极端严格控制，更是对解决“新车异味”问题的直接回应。这种细致入微的态度，就是为了让所有乘客都能享受到全方位的安全保障，无论是老人还是婴儿。
沃尔沃的“安全”机会来了
说实话啊，说到车里的空气质量有多健康，或者环保有多牛，这事儿可能没那么吸引人眼球。但要是跟你说这车撞一下能得五星，或者智能驾驶有多厉害，那大家就容易被吸引了。沃尔沃其实一直在这方面有点吃亏，虽然它有很多厉害的技术，但这些优势在宣传上没怎么体现出来，所以大家对它的印象不深。
沃尔沃在汽车技术方面绝对是顶尖的，但它好像不太会把这些隐藏的好东西变成市场的热点话题。不过呢，最近汽车行业出了几件不太好的事，又让大家重新关注起安全这个事儿来。这个时候，沃尔沃站出来说自己专注安全，真的是踩准了点。
于柯鑫说，全新XC90就是沃尔沃安全技术的集大成之作。从现在开始，沃尔沃要认真当好一个“安全传播者”。具体怎么做呢？就是做好两件事——产品和服务。
他说：“豪华品牌嘛，就得把产品做好，把服务也做好。”这话说得挺实在的。
XC90在业内可是个大明星，不用多说了。早在很多品牌还没开始做SUV的时候，沃尔沃的XC90就已经因为超稳的性能为SUV的发展铺好了路，甚至可以说影响了整个SUV级别的定义。
这次推出的全新XC90有5款配置，官方指导价是63.89万到89.49万，限时优惠后的价格是47.9万到67.9万。和老款相比，这次还增加了6座版本，而且在外观和内饰的设计上也有不少提升。
沃尔沃汽车于柯鑫：今年是产品大年
这个价格比官方指导价低了将近20万，很多人都对沃尔沃的定价逻辑感到好奇。于柯鑫回应说：“价格是由市场决定的，我们的任务就是保护客户的根本利益。”
对于“在智能电动汽车时代如何继续保持安全方面的优势”这个问题，于柯鑫给出了明确且果断的回答：上半年完成燃油车的更新换代，下半年则集中推出新能源车型，尤其是混动系列。
他还透露，从7月开始，我们会推出EX30 CC这款电动车；8、9月会有超级混动车型发布；年底还有EX90和ES90要上市。今年对沃尔沃来说是产品大年，每个环节都要做到最好。
智能汽车的安全也是沃尔沃非常重视的一点。他们的想法是把过去98年的物理安全经验和技术与智能驾驶技术结合起来，形成“双重安全备份”。
于柯鑫还提到，超越客户的期待，一直是他们努力的目标。
这番话的背后，是沃尔沃花了五年时间构建的以零售为导向的服务体系：从顾客进店时的人流监控，到维修车间零件的全程追踪，再到经销商关门后对客户权益的保障，一套比造车新势力更加透明化的安全服务体系已经初具规模。
沃尔沃的“安全信仰”回来了
渠道这块儿，今年第一季度，沃尔沃新加入了26个经销商集团，一共开了35家新的店，包括城市体验店啥的，各种业态都有，把全国的销售网络布局搞得更完善了。
沃尔沃对安全这块儿那股子执着劲儿，在资本市场可能不怎么讨巧，但在消费者心里，这反而是个很稀有的优势。
就像发布会上有个人在社交平台上发的评论，特别火：“别的车老爱说‘重新定义’，沃尔沃直接说‘98年都没变过’。”这大概就是沃尔沃想要的“胜利”吧，不光盯着销量涨了多少，而是把那些被流量冲淡的好东西，重新拿出来让大家看见。
在汽车行业这个长跑比赛中，信仰比流量重要，积累比颠覆更能抓住根本。
沃尔沃这次翻身，可能真的是踩在了点上。
全部评论 （0）