自从坦克300、哈弗大狗带起了方盒子SUV热潮后，这一细分市场的热度便居高不下，后续车型比如捷途旅行者、BJ40、福特烈马等等都有着不错的表现，价格则涵盖了十几万到几十万的区间，可以说丰俭由人，不怕找不到自己喜欢的那一款。而如果你确实在选择方面犯了难，那不妨等等下面这几款将在下半年上市的全新方盒子，从越野老炮到新兴势力，一应俱全。
BJ 212
外观方面，212在延续了经典外形元素的基础上，在产品力上和时代接轨。比如标志性的“一拱、二圆、三横、四纵”家族前脸元素，被延续了下来，并经过了重新设计，显得既经典又不老旧。经典的“蚌式”引擎盖造型被延续了下来，但采用了更简约化的设计，保证了视觉的美感，同时对整车风阻系数的进一步优化。后车门的尺寸仍然紧凑。尾灯经过了全新的设计，竖置的分体式尾灯样式独特，个人觉得不如经典的圆形排列好看。另外，尾部的侧开门储物箱和外挂备胎设计也得到了保留。
内饰硬派风格的中控台有搪塑和皮革材质覆盖，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，这些配置都极大地提升了它的科技感，也让驾驶变得更加便捷。全液晶仪表盘可以根据不同的驾驶模式，呈现不同的显示效果，为驾驶者提供更加直观的信息。悬浮式中控屏则拥有更强大的功能，支持导航、音乐、电话等功能，让驾驶变得更加便捷和有趣。
发动机，将搭载来自哈尔滨东安动力新的2.0T汽油发动机，252Ps马力，最大功率185kw，变速箱匹配采埃孚8AT变速箱底盘采用非承载式车身+前后五连杆整体桥式悬架设计+分时四驱系统（包括了高速四驱和低速四驱的切换，提供越野专用的OFFROAD模式，并包含冰雪模式）、前后两把差速锁、陡坡缓降、自动启停。。。这些都没有落下。前40°接近角，后36°离去角。采用前后短悬设计，这些都保证了全新212的越野性能。
点评：由单一车型转换为品牌的例子并不少见，比如此前的大众捷达变为了单独品牌后，就推出了VA3、VS5等多款车型，6月初，曾经越野老炮BJ212也摇身一变成为了全新的越野品牌，一同带来的还有212的换代车型。
奇瑞 iCAR V23
奇瑞iCAR V23采用了当下大热的“方盒子”设计思路，细节处融入了非常前卫的造型，形成复古+潮流的视觉冲击。新车前脸配备圆形头灯组，同时采用封闭式前脸设计。此外，新车还集成了毫米波雷达，这些都是我们无法在从前的方盒子越野车上看到的。车身侧面的“方盒子”造型，外扩式轮眉、侧踏板和侧开式尾门，展现出硬派越野风格。车尾使用了复古的“小书包”造型，不过从书包的尺寸上看明显不能存放备胎，只能用于装饰或作为外置工具箱。对于越野来说属于拖累，但简洁干练的外观设计还是值得夸奖的。
进入车内，平直的线条勾勒与硬派的外观相得益彰，并加入物理按键和旋钮，呼应复古风格。而黑白双色设计，加之黄色饰件的点缀，又带来时尚活力气息。诸如三幅式多功能方向盘、电子怀挡、悬浮式岛台、手机无线充电等均没有缺席，也很有豪华档次感，并采用无仪表盘设计。此外，大尺寸悬浮式2.5K中控屏又营造出科技气息，并搭载高通骁龙8155芯片。
动力方面，新车将会在全新平台架构打造，提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，官方并未透露具体参数，不过表示后驱版车型续航里程在400km以上，四驱版车型的续航里程则是500km以上。越野性能也不错，接近角和离去角分别为42°/43°和40°/41°，而最小离地间隙为206mm/212mm（两驱/四驱），也已经完全超越了城市SUV，接近硬派SUV的范畴。另外iCAR V23还会搭载iWD智能四驱系统。
点评：全新212发布后，其实想到了此前在北京车展发布的奇瑞iCAR V23，两者的外观风格十分相似，并且都将在下半年上市，只不过iCAR V23是一款定位轻越野的纯电小型SUV，由奇瑞与智米科技共同打造。
全新哈弗H9
在外观设计上，全新哈弗H9的变化尤为显著。前格栅取消了大面积的亮银色装饰件，改为熏黑装饰件，使得整体外观更加低调且富有力量感。采用方形LED日行灯设计，前保险杠也进行了黑化处理，这些变化让新车在视觉上更具冲击力。虽然侧身造型保持不变，但尾部更换了竖置尾灯布局，并配备了方形小书包，这种设计不仅增加了实用性，还为车身增添了一份独特的个性。
内饰整体布局也几乎照搬了坦克系列的设计，中控台采用了厚重的台面结构，并以扶手区域为中轴呈现对称式布局，内饰采用了柔软的双色面料覆盖，车内的交互界面以液晶仪表和14.6英寸中控屏为组合，同时挡把区域也配有相对丰富的实体按键，可控制不同模式及差速锁的调节。车机系统预计将在软硬件层面进行优化，并将融入家族化的智联系统，除了GPS、多媒体应用等基础功能外，手机互联及车联功能也将搭载。而在智驾层面，预计新款H9将达到L2级别的辅助支持，能全方位提高日常用车的主动安全。
动力方面，提供汽油2.0T涡轮增压发动机和柴油2.4T涡轮增压发动机供选择，其中2.0T汽油发动机最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，匹配8速手自一体变速箱。2.4T柴油发动机最大功率186马力，峰值扭矩480牛·米，匹配9速手自一体变速。非承载、4L、三把锁加上长城第二代全地形控制系统，预计越野能力还能更上一层楼。
点评：在国产越野车还未像如今这般百花齐放前，提到这一关键词，大多数消费者都会想到哈弗H9等车型，而这位越野界的老炮将在今年迎来全新换代，新车已经在上半年完成了首发，预计将在8月份的成都车展正式上市。
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