雪佛兰在国内汽车市场发展多年,也是积攒了不错的人气,毕竟这个品牌在市场上打造的车型,整体做工用料都还是比较扎实的,但是现在国内汽车市场,正处于燃油车向新能源车过渡阶段,没有强大的产品实力,确实是很难稳住局面,更何况现在的美系品牌,本身发展的也不是很景气,这种局面下,很多经典美系车销量下滑还是非常严重的。
就比如今天我们说的迈锐宝XL这款车,可以说在中级车市场就是知名度不错的,在燃油车时代,迈锐宝XL也曾经月销量稳定破万,但是如今呢?迈锐宝XL已经失去了和主流车竞争的资本,而且还面临停产的尴尬局面,从5月份的周销量榜单来看,新车仅仅卖出207辆的成绩单,可以说是很惨淡的一款美系中级车了。
作为一款经典的美系中级轿车,迈锐宝XL为何会落到这种局面,根本原因还是竞争力的下降,前两年迈锐宝XL凭借价格优势能够得到很多家用消费者认可,毕竟当初主流中级车价格都在15万以上,而迈锐宝XL来到了12万,但是现在,一线合资中级车价格都降到了13万左右起步,这种局面下,迈锐宝XL自然不具备好的性价比了。
对于它的设计,也是比较经典的美系车风格,整车的前脸还是拥有着更偏运动化的设计,机盖部分拥有更为下倾式低趴造型,它的前中网采用了类似沙漏状的上下布局,中间被一根镀铬或黑色饰条分开,格栅内部的结构根据普通与RedLine版本有所区别,很显然还是RedLine版本具备浓厚的运动既视感,同时在大灯组设计上,新车也是波浪纹路和黑色饰条结构,细节处理上还是很到位的。
同时从车身侧面设计来看,新车也是大溜背式车顶,腰身则采用分段式的筋线勾勒,清晰而锋利的边角造型,展现出一定的攻击性。作为一款B级车,新车拥有的车身长宽高分别为4933*1854*1473(1476)mm,车身轴距达到了2829mm,空间的乘坐还是很宽裕的。
从内饰来看,迈锐宝XL的竞争力显然也不强,而且相比较主流车型来说,还有着明显的短板,新车的中控搭载8英寸和10英寸两款显示屏,内部均集成了小雪OS智联系统,界面整体布局与当下主流的车机系统略偏简约,操作确实简单,很显然科技感确实差一些。
迈锐宝XL在底盘的设计上,采用麦弗逊与多连杆的常规组合,整车在调校上更注重运动性打造,富有韧性的阻尼设定在一定程度上,还是能够保证这款车舒适度。最后就是动力系统的设计,新车搭载的是1.5T和2.0T发动机,分别配备124kW(169Ps)和174kW(237Ps)的发动机,最大扭矩为250N·m和350N·m,均匹配9AT变速箱。
迈锐宝XL如今在市场上,也是卖紧凑级车型价格,但是其设计、内饰和配置方面,都不具备优势可言,所以说新车销量持续下滑,可以说如今这款车再降价也不太现实了,所以说整车必须提升产品实力才能够挽回一点销量,对于这款美系轿车,你是如何看的?
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