出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
6月1号,今年的环塔拉力赛也是落下帷幕。每一年的环塔赛事之后,北京汽车都会推出一款环塔冠军版车型,全新BJ40得益于北京汽车深厚的技术积淀和越野品质,成为2024“环塔赛事首个完赛的量产自动挡车型”。兄弟们今天我就带你感受一下新BJ40环塔冠军版的越野实力。
动力方面,全新BJ40环塔冠军版搭载2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩395牛·米,传动系统匹配8AT变速箱。
越野配置也极为丰富,搭载了北京汽车首创的4.0大速比分动器,电控系统,反应更快捷,切换更准确。使用专业越野场景底盘调教,悬架升高20mm,大大提升了通过性。同时标配17寸越野AT胎、三把锁,以及11种自研ATS全地形模式和12挡蠕行模式。
这一次我们只在越野场地对整车越野性能进行体验。全新BJ40环塔冠军版接近角38°,离去角36°,纵向通过角28°,均比城市猎人版多出1°;离地间隙也有所提升,达到了230mm,涉水深度高达800mm。在临近露营地的一段非铺装道路算是相对硬核,普通的城市SUV通常难以进入。
车辆采用前后桥电控差速锁搭配电控四驱分动器的“三把锁”组合,在分动箱切入四驱系统模式时,硬连接设计的前后轴可以保证转速一致。无论是陡坡、炮弹坑都不用怕,稳住方向和油门即可轻松通过。
车辆的底盘舒适性令人满意,虽然是带大梁的非承载式车身,前双横臂螺旋弹簧独立悬挂+后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂,车辆整体的滤振表现良好,悬架弹簧行程足够长且相对柔软,铺装道路上细碎的颠簸能够充分的过滤,经过较大的沟沟坎坎也不会有多余的弹跳。
全车还有首创内嵌式金属防滚架,13个刚度环笼式车身+两纵八横一体式大梁+整体式后桥的结构,所以我们这一路越野体验下来,车身都没有变形扭曲发出的异响。
至于外观方面,环塔冠军版还有一重专属身份天花板: “暴风灰”专属车漆,同时自带环塔专属拉花和标识,个性十足,一眼就能认出座驾来历。
日常我们代步开,车内也有很多舒适性配置。全新BJ40环塔冠军版搭载了奔驰同款真皮方向盘,可四向电动调节,带加热、记忆等功能。座椅则具备电动调节、加热、通风、按摩、记忆等功能;同时还配备了哈曼12+1ANC主动降噪品牌音响。
在越野乐趣方面,更是百变拓展天花板:全新BJ40环塔冠军版拥有2.0T牵引资质,也为用户预留了拖车方口和取电口,搭载220V/400W大功率电源,加上整车快拆设计及改装预留,让环塔冠军版的可玩性拉满。
总结
北京越野BJ40在该领域积累更久,相比一些主要面向越野新手的车型来说,BJ40环塔冠军版似乎更适合老炮。除了能越野之外,这款车在城市代步舒适性、动力表现很合格。唯一的悬念只剩下售价了,给个参考上一代环塔冠军版售价是20.99万元。好了,我是黄轩,本期试车日志就到这里,我们下期再见。
全部评论 (0)