近日,奥迪官方正式发布了全新一代奥迪A5车型,,该车有着重要的意义,除了是A4和A5两款老车型同时的继承者之外,也是奥迪新一代燃油车设计理念的第一款车型,象征着未来至少6~8年奥迪燃油车的发展方向,展现了诸多全新的内容。
具体来看,在外观方面,新车其实没有太多的悬念,此前也有各种对照已经几乎清晰的曝光,前脸部分采用了尺寸更小的大的格栅,不过这并非未来的家族风格,其他车型会有一定的差异,内部有着蜂窝状的中网填充,中央镶嵌有平面化的黑色四环车标,两侧则是扁平大灯组,全新的Led光源有着复杂的造型,显示出出色的科技感。前保险杠部分有着更加宽阔的倒梯形下格栅,配合雾灯区进气道,显得更加的运动,整个前机盖有着更加流线的造型,伸出车鼻呈包裹式结构,也是与上款车型不同的风格。
车身侧面新车更像是老款A5车型,有着明显的Sportback溜背轿跑式线条,只是车尾微微的伸出,而要比上一代A4更加的运动,显示了继承的关系,但同时有框车门,又亮明了车型的身份,当然旅行车版本不会缺席,同样更加的流线低矮修长,腰线也更加的动感,显得更为时尚。大尺寸轮毂等设计当然不会缺席,值得一提的是车身尺寸的全面提升,新车进行了相当大幅度的加长,轴距达到了2900毫米,相比上一代有着近70毫米的提升,这对于欧系中型轿车来讲是很夸张的水平,也一跃达到了同级别尺寸的前列,几乎是老款国产A4L的水平,当然后者也将进一步的大幅度加长,在这方面国产车型没有止境,永远不嫌多。
在车尾部分,最为醒目的当属全新的OLED的尾灯,应用了第2代技术,尺寸不大但可以显示复杂的灯语,有着极强的动态效果,大幅度提升了科技感,三厢版本甚至还有类似于翘起小鸭尾的设计,进一步提升了运动的属性,旅行的版本则更加的流线,后保险杠部分有着扁平的双边双出排气,体现出运动的姿态。而对应的性能版本不会缺席,S5车型外观方面其实并不算高调,最显著的不同应该是后保险杠部分的双边四出排气,彰显了特殊的身份,大尺寸轮毂彩色刹车卡钳也不会缺席,并有着低调的黑色尾翼,提升了战斗的感觉。
在内饰部分,新车也采用了全新的设计,大体上延续了Q6 e-tron的风格,这也是奥迪燃油车首次采用双联悬浮式大尺寸液晶屏,凸显了不错的科技感,副驾驶侧还有着额外的10.9英寸娱乐屏,Hud抬头显示也不会缺席,可以说科技感并不落后于同级别的国内竞争对手,除此之外还有着全新的PPC平台带来的最新电子电气化构架,配合B&O音响等元素,观感体验方面有着全方位的增强,尽量追赶了国内对手的步伐。中控台面它采用了环抱式的布局,明显要比上一代车型更多弧线,更加高级,根据车型的不同,有着多种材质的面板覆盖,精致的拨杆式换挡则是统一的家族设计,一体式运动座椅,多种方向盘造型,随处可见的气氛灯带都提升了时尚的感觉。
当然后排方面得益于车身尺寸的提升也有着更加出色的表现,不过这似乎并不重要,因为国内市场将会经过大幅度的加长,从来都不需要担心这方面的表现,值得一提的是,本次海外版本的A5家族已经彻底没有了典型的三厢车,看起来像三厢的其实是大掀背版,似于老款A5的布局,或者说像是斯柯达速派的结构,当然还是那句话,未来国产版本会有差异化的处理,因此不见得会做成怎样。根据此前的消息,一汽大众和上汽大众将分别推出A4L和A5L两款车型,大概率就是尾门上的处理将是主要的差异点,不过具体怎样分配,还有待官方进一步透露。当然,喜欢原汁原味的消费者也不必担心,按照惯例,A5旅行版和S5三厢版都会引进国内销售,只是可能要多掏一些钱。
在动力方面,全新的PPC平台其实就是MLB平台的升级,纵置前驱的独特结构不会变化,欧洲的版本搭载2.0T发动机,最大功率150马力和204马力,与之匹配的是7速双离合变速箱和48伏轻混动系统,四驱版本也不会缺席。在此基础上,S5车型搭载了3.0T V6发动机,最大功率367马力,与之匹配的是首次采用的7速双离合变速箱48伏轻混系统也不会缺席。同时官方声称对于悬挂系统等进行了全面的增强,拥有有着自适应减震,行驶体验也有着进一步的提升。而插电混动版本,将在明年推出。最后值得一提的是,PPC平台支持增程式混动车型,不过目前A5家族并没有相关的消息。近期,国产加长版本已经在国内曝光的谍照,但按照目前的进度和今年年内上市的困难,更多的应该是年内亮相,并于明年上半年推出,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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