近日，奥迪官方正式发布了全新一代奥迪A5车型，，该车有着重要的意义，除了是A4和A5两款老车型同时的继承者之外，也是奥迪新一代燃油车设计理念的第一款车型，象征着未来至少6~8年奥迪燃油车的发展方向，展现了诸多全新的内容。
具体来看，在外观方面，新车其实没有太多的悬念，此前也有各种对照已经几乎清晰的曝光，前脸部分采用了尺寸更小的大的格栅，不过这并非未来的家族风格，其他车型会有一定的差异，内部有着蜂窝状的中网填充，中央镶嵌有平面化的黑色四环车标，两侧则是扁平大灯组，全新的Led光源有着复杂的造型，显示出出色的科技感。前保险杠部分有着更加宽阔的倒梯形下格栅，配合雾灯区进气道，显得更加的运动，整个前机盖有着更加流线的造型，伸出车鼻呈包裹式结构，也是与上款车型不同的风格。
车身侧面新车更像是老款A5车型，有着明显的Sportback溜背轿跑式线条，只是车尾微微的伸出，而要比上一代A4更加的运动，显示了继承的关系，但同时有框车门，又亮明了车型的身份，当然旅行车版本不会缺席，同样更加的流线低矮修长，腰线也更加的动感，显得更为时尚。大尺寸轮毂等设计当然不会缺席，值得一提的是车身尺寸的全面提升，新车进行了相当大幅度的加长，轴距达到了2900毫米，相比上一代有着近70毫米的提升，这对于欧系中型轿车来讲是很夸张的水平，也一跃达到了同级别尺寸的前列，几乎是老款国产A4L的水平，当然后者也将进一步的大幅度加长，在这方面国产车型没有止境，永远不嫌多。
在车尾部分，最为醒目的当属全新的OLED的尾灯，应用了第2代技术，尺寸不大但可以显示复杂的灯语，有着极强的动态效果，大幅度提升了科技感，三厢版本甚至还有类似于翘起小鸭尾的设计，进一步提升了运动的属性，旅行的版本则更加的流线，后保险杠部分有着扁平的双边双出排气，体现出运动的姿态。而对应的性能版本不会缺席，S5车型外观方面其实并不算高调，最显著的不同应该是后保险杠部分的双边四出排气，彰显了特殊的身份，大尺寸轮毂彩色刹车卡钳也不会缺席，并有着低调的黑色尾翼，提升了战斗的感觉。
在内饰部分，新车也采用了全新的设计，大体上延续了Q6 e-tron的风格，这也是奥迪燃油车首次采用双联悬浮式大尺寸液晶屏，凸显了不错的科技感，副驾驶侧还有着额外的10.9英寸娱乐屏，Hud抬头显示也不会缺席，可以说科技感并不落后于同级别的国内竞争对手，除此之外还有着全新的PPC平台带来的最新电子电气化构架，配合B&O音响等元素，观感体验方面有着全方位的增强，尽量追赶了国内对手的步伐。中控台面它采用了环抱式的布局，明显要比上一代车型更多弧线，更加高级，根据车型的不同，有着多种材质的面板覆盖，精致的拨杆式换挡则是统一的家族设计，一体式运动座椅，多种方向盘造型，随处可见的气氛灯带都提升了时尚的感觉。
当然后排方面得益于车身尺寸的提升也有着更加出色的表现，不过这似乎并不重要，因为国内市场将会经过大幅度的加长，从来都不需要担心这方面的表现，值得一提的是，本次海外版本的A5家族已经彻底没有了典型的三厢车，看起来像三厢的其实是大掀背版，似于老款A5的布局，或者说像是斯柯达速派的结构，当然还是那句话，未来国产版本会有差异化的处理，因此不见得会做成怎样。根据此前的消息，一汽大众和上汽大众将分别推出A4L和A5L两款车型，大概率就是尾门上的处理将是主要的差异点，不过具体怎样分配，还有待官方进一步透露。当然，喜欢原汁原味的消费者也不必担心，按照惯例，A5旅行版和S5三厢版都会引进国内销售，只是可能要多掏一些钱。
在动力方面，全新的PPC平台其实就是MLB平台的升级，纵置前驱的独特结构不会变化，欧洲的版本搭载2.0T发动机，最大功率150马力和204马力，与之匹配的是7速双离合变速箱和48伏轻混动系统，四驱版本也不会缺席。在此基础上，S5车型搭载了3.0T V6发动机，最大功率367马力，与之匹配的是首次采用的7速双离合变速箱48伏轻混系统也不会缺席。同时官方声称对于悬挂系统等进行了全面的增强，拥有有着自适应减震，行驶体验也有着进一步的提升。而插电混动版本，将在明年推出。最后值得一提的是，PPC平台支持增程式混动车型，不过目前A5家族并没有相关的消息。近期，国产加长版本已经在国内曝光的谍照，但按照目前的进度和今年年内上市的困难，更多的应该是年内亮相，并于明年上半年推出，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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