前言
这两年传统豪车市场很不景气，但你能想象奥迪的利润暴跌了91%吗？
在此之前，奥迪为了保住利润，开始降价、促销，能想到的办法都用上了，但还是没能阻止这一结果。
面对这样的困境，奥迪不得已走了一步险棋：把车标给换了！
奥迪发布会
这样的做法能改变奥迪目前的困境吗？消费者会买账吗？
奥迪利润一路暴跌
奥迪，这个在豪车领域曾经辉煌无比的品牌，如今却面临着巨大的困境。
据奥迪集团在本月初发布的第三季度财报来看，奥迪第三季度汽车交付量为40.74万辆，比上个季度少了16%，继续下跌。
奥迪
营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%，可能看起来下滑的不多，但奥迪第三季度的利润仅为1.06亿欧元，暴跌了91%。
今年前三季度奥迪都在下跌，共交付了125万辆汽车，在中国卖出了47万辆，比起去年同时期下跌了8%-10%不等。
这还没完，光利润下跌也许说明不了什么，但大型4s店关店停业可就很能说明问题了！
天津永濠奥达
天津最大的奥迪4S店——天津永濠奥达，因为资金链断导致停业了。
一大群车主和维权者上门讨要说法，却发现店内空无一人，很难想象这样的窘迫会发生在奥迪这个豪车品牌身上。
消费者前来维权
在这些事情发生之前，奥迪也想过不少办法。
今年六月份，面对第二季度利润的持续暴跌，奥迪被迫加入了价格战。
奥迪 q4e-tron 等车型出现不同程度的降价，原价接近 30 万元的奥迪 q4e-tron 现报价不到 20 万元。
奥迪 q4e-tron
这一举措在当月的确产生了一些效果，销量实现了久违的增长，但谁都知道这是竭泽而渔的办法。
奥迪着急变现的举动虽然能解决一定的燃眉之急，让一些犹豫中的消费者看到降价的诱惑之后付钱提车。
但是也会降低它在广大消费者心中的地位，大家自然会认为：看来奥迪已经不是豪车了，需要用降价这种方式让大家买。
宝马
所以降价之后迎来的是更猛烈的暴跌，这件事在宝马和奔驰身上也有所体现。
既然降价不管用，难不成眼睁睁看着奥迪一天不如一天吗？
于是奥迪做出了一个更为大胆的决定——放弃经典的四环标志，改用“中国特供”标识。
奥迪推出“中国特供”车标
我们先来看看奥迪的新车标，11月7日，奥迪正式发布新品牌“AUDI”，这个品牌是奥迪与上汽集团合作开发的全新的智能数字平台。
最让人惊讶的是，这次奥迪居然摒弃了一直沿用至今的四环标志，而是用了四个大写字母“AUDI”来代替。
这是一款纯电车，外形看上去和以往的风格大有不同，还挺具有科技感的。
AUDI E
前面的大灯似乎比以前的车型小了不少，从外形上很难把这辆车与传统印象里的奥迪联系在一起。
而且这款电车是“中国特供”，不会像海外进行销售。
为啥奥迪对于中国市场如此重视呢？还专门为了应对中国市场的竞争打造了新的品牌。
奥迪发布会
这一点我们可以从奥迪的销量上来看，中国目前是奥迪最大的单一市场，销量超过了全球市场的1/3。
奥迪方面希望这个品牌能更加贴近中国市场，符合中国消费者的口味。
这次大家会买账吗？
豪车怎么不“香”了
结合近几年豪车的市场行情，可以说“改车标”这个举措作用并不大。
AUDI E
也许会有一些消费者出于新鲜感，买入这款新品，但长远来看决定一个车的品牌发展的是质量和服务态度。
最近几年BBA的口碑达不到前些年的高度了，经常被诟病“价格高，质量低”。
从短视频平台爆火之后，这些问题越来越掩盖不住了，比如西安奔驰女车主事件，宝马315晚会爆雷，奥迪变速箱问题频发。
宝马被315晚会点名
这些问题让很多中国的消费者看到，这些豪车的质量也并非想象中的那么好。
除此之外一些豪车对于消费者的态度也饱受质疑，甚至出现区别对待的现象。
以宝马为例，其对中国消费者的态度曾一度显得极其傲慢。
除了众所周知的冰激凌事件之外，今年7月份宝马的又一行为让中国消费者不满。
宝马
宝马宣布退出价格战后，4S店内出现“拒绝交车”的情况，很多消费者明明已经签好了合同，支付了定金。
提车时却被告知需加价1到3万元，有的甚至被告知根本没有车可供。
这些行为都损害了这些老牌豪车品牌在消费者心中的地位。
想要让利润回升，过硬的技术创新也是不可或缺的一环，在科技时代，消费者对智能化的看重程度与日俱增。
奥迪发布会
然而，奥迪等传统豪车品牌在电动化和智能化转型方面相对滞后，被比亚迪等以新能源车为主体的车企压制。
奥迪的PPE平台迟迟未入局，电动车型在市场表现平平，与特斯拉、比亚迪、蔚来等新势力的智能化系统相比，奥迪的智能驾驶和用户体验显得落后。
在新能源车刚刚兴起，或者说已经有兴起的苗头时，这些燃油车传统豪门显得有些迟钝，那注定是会被时代给淘汰的。
比亚迪
如今又想半路搭乘这班快车，就会显得更加捉襟见肘，不管是技术积累上，还是创新灵感上都略显不足。
俗话说光脚的不怕穿鞋的，这些传统豪门想要完成转型，难度会比国内的一些车企要高得多，成本也会更高。
目前国内势头迅猛的几个新能源车企不仅仅在性能上一点不差，价格上还占尽了优势，因此奥迪这类豪车想逆袭并不容易。
希望他们能在竞争中开辟出一条新的道路，让消费者眼前一亮。
信息来源：2024-11-12 01:13·21世纪经济报道：BBA三季度净利“腰斩”背后：忙赚钱的奔驰，保销量的宝马，急切求变的奥迪
信息来源：2024-11-07 16:39·金融界：奥迪三季度营业利润暴跌91%，面临市场与供应链双重挑战
2024-06-26 07:34·中国网：宝马、奥迪等品牌的部分车型近期大幅降价——降价风刮向了豪华车
2024-11-08 18:08·观察者网：奥迪发布新品牌“AUDI”：没有四环标，拥有中国魂
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