眼瞅着新能源车那是越来越火，现如今国内好多合资车企，可真是惨得一塌糊涂。就说丰田、大众这样厉害的主流合资车企吧，在销量这块儿也都“哐当”一下，降得老多了。
大众往新能源车市场布局的时间比较早，这么一来呢，在国内的那些合资车企里，大众整体的表现还是挺不错的，值得夸一夸呢。
再看丰田这类日系车呢，就好像一直跟新能源车较着劲儿，死活都不待见它。眼瞅着到现在了，也没捣鼓出一款能看得过去的车型来。也就是一汽丰田的那个纯电动轿车bZ3，靠着比亚迪的技术，再加上网约车市场的帮忙，才勉强有了点儿销量。
可话又说回来，跟国产纯电动车一比，bZ3的销量那差得可不是一星半点儿呢。
就因为在新能源车市场那糟心的表现，一迈进2024年，丰田汽车在咱国内的销量就跟坐滑梯似的大幅下降。官方给的数据明明白白的，今年头6个月，丰田在国内总共就卖出去66.47万辆车，跟去年同期比啊，那可是降了17%呢。
嘿，刚公布的销量数儿呢，明明白白地告诉咱，7月丰田汽车在国内的销量啊，还在一个劲儿地往下降呢。就丰田现在这状况，瞅着呀，今年十有八九得弄出个这几年里销量最低的记录来。
新能源车没优势，丰田就寻思着，得嘞，还是多在燃油车上花心思吧，毕竟这可是丰田的拿手好戏呢。
嘿，听说丰田汽车啊，这会儿正忙着调整战略呢。它呀，十有八九要把自家的K - car车型Roomy拉到咱们国内来卖，就想把市场份额给弄大点儿呢。
一提到K - car，好多国内的消费者可能都蒙圈儿，咋回事儿呢？因为啊，咱国内的车市上几乎就看不见这种车型。可在日本本土，K - car那可老招消费者稀罕了，就跟咱国内消费者贼拉喜欢SUV似的。
为啥呢？嗨，主要就是K - car车身尺寸小呗，开着那叫一个灵活，实用性还相当不错呢。
还有一点得说啊，在日本买K - car这种小车的时候，不需要车位证明呢，这又把购车的门槛给往下压了压。
Roomy啊，那可算是丰田汽车在K - car这块儿的代表作品喽。这小车外观设计得特别小巧，可又精致得很呢。还有啊，那车门是推拉式的设计，嘿，这么一看呐，还真有点“老大哥”埃尔法的那个味儿了。
内饰设计挺简洁的，不过呢，中控大屏啊，多媒体娱乐功能啊，那是一个都不少。座椅布局是2+2的4座设计，车身高度相对较高，空间利用率那可相当出色。
动力那块儿呢，装了个1.0T的涡轮增压发动机，再配上CVT变速箱。嘿，这百公里油耗也就大概3L的样子，在市区里当代步车那可太合适了。
听说呀，这玩意儿进到咱国内市场以后呢，那售价差不多就是10万块钱上下。瞅着这么个实用的小汽车，您心里是不是有点痒痒了呢？
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