车评观察《车评社》
不得不感叹国产新能源技术的加速跑,在许多海外品牌纠结,如何提升纯电车型竞争力的关口,国产头部品牌的王牌产品已经开始更新换代。近日,第二代AION V(埃安霸王龙)完成了上市,新车售价12.98-18.98万元,继续深耕纯电SUV的竞争核心区间。
值得一提的是,第二代AION V采用了最新的AEP3.0平台,是埃安品牌首款全球战略车型。咱们来和同价位的销量佼佼者宋PLUS EV对比下,看看谁的表现更出色?
参考宋PLUS EV 14.98-18.98万元的售价区间,两车存在激烈的直接竞争关系,为了展示两款车的最强实力,我们选择各自的顶配版进行对比,结合家用的续航、休旅等实际使用场景,感受下哪辆的体验更全面。
三电:续航750km,5分钟补能125km。
直接说干货,宋PLUS EV顶配版的续航(CLTC)达到了605km,采用了前置单电机布局,最大功率为160KW,最大扭矩330Nm。第二代AION V顶配续航(CLTC)为650km,最大功率为165KW,最大扭矩为240Nm。同时,第二代AION V次顶配车型的续航(CLTC)可达750km,在同级中并不常见。
市内行驶的话,两车的续航表现都是比较充裕的,按照每天30km左右的出行半径计算,半个月充电一次即可,便利性都不错。但区别在于高速场景,第二代AION V更充裕的续航表现,预留了更大的自由度。
比如:同样是剩下20%电量充电,遇到服务区拥堵,几十公里的续航富余量,让第二代AION V能够敢去规划下一个不太拥堵的充电站。
同时,第二代AION V配备了400V+3C快充技术,不用刻意挑充电桩,也能实现较快的充电效率,支持国标和欧标交流/直流充电,能覆盖全球99%以上的充电桩,实现5分钟急速补能125公里,15分钟快速补能370公里。
针对我们单天长途最多1000公里的驾驶里程来说,中间补能15分钟即可满足,充电补能和加油一样方便。
另外,在动力性能上,虽然宋PLUS EV并没有公布官方百公里加速时间,作为参考,其0-50km/h的加速时间为4秒。而第二代AION V的百公里加速时间仅需7.9秒,按照电驱车型的特性来说,后半段的加速能力肯定要弱于前半段,所以第二代AION V不用4秒就能完成0-50km/h的加速,动力系统的性能更出色。
更值得一提的,第二代AION V拥有欧洲五星标准的碰撞安全,其中,弹匣电池2.0技术,曾在行业内首次实现电池整包枪击不起火,已经实现装车超百万,480亿公里0自燃,品质和质量稳定性都是十分出色的。
智能:全场景智驾,自进化AI座舱
我们都知道,先进的智能化技术是高端新势力所倡导的,新车售价往往集中在30万以上,而这次,第二代AION V直接将顶尖的智能化技术,普及到了19万以内的售价区间。
具体来看,在智驾方面,第二代AION V的硬件包括5个毫米波雷达,11个高清摄像头及新一代固态可变焦激光雷达,通过Orin-X超算平台,实现每秒完成250万亿次以上的运算。支持城市、高速自动驾驶辅助路段的全覆盖,并具备无图NDA的三大突出优点。
相比之下,宋PLUS EV仅支持自适应巡航等比较基础的L2级智驾辅助功能。
有了高阶智驾功能,我们能干什么呢?最容易感知度的是长途自驾时,对于驾驶疲劳的缓解,在近似封闭的高速路况下,第二代AION V可根据导航,自动从出发收费站,行驶至目的地收费站,自主完成并线超车、上下匝道等动作,全程几乎不需要接管。而且在无图能力的支持下,高阶智驾几乎不受范围限制,应用能力甚至比许多头部新势力还要宽广。
同时,在复杂的城区路况,第二代AION V也可以应付99%的场景,包括:在拥堵博弈变道、防撞避让变道、待转区左转,环岛通行、掉头等。尤其是拥堵的早晚高峰期,简直是为辛苦的打工人送了位驾驶经验丰富的“老司机”。
在智能座舱方面,第二代AION V还搭载了ADiGO SENSE AI大模型,拥有4音区语音交互,支持识别多国语言,可复刻实现妈妈声音讲故事,伴唱K歌等功能,并全系配备了14.6寸中控大屏,全新PAD桌面,支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景。
另外,在内部空间利用率上,第二代AION V拥有前排一键放倒功能,用户可以“一键秒变软包大床房”。用户通过车机系统或者语音指令,一键让前排座椅完全放倒,与二排连接,即可瞬间变出一个柔软舒适的“大床房”,使用起来非常方便,不用每张座椅每个角度自己调节。
前后排的座椅宽大舒适,主副驾座椅支持按摩功能,后排地板平整。后排空调出风口位于两侧B柱,体验更好。后排还提供独立小桌板,靠背角度可调节,车内配备全景天幕。
小结:根据售价区间来说,针对宋PLUS EV这个主要竞争对手,在率先实现更新换代的基础上,第二代AION V的竞争力非常强。另外,造型硬朗的外观设计,2775mm的轴距表现,及车载冰箱、座椅按摩等细节配置,也是第二代AION V的加分项。在顶配售价持平的基础上,不仅续航、充电等核心三电技术具备优势,在智驾、智能座舱领域,也建立了全新的优势,性能和功能的丰富程度,都媲美售价贵不少的高端新势力。
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